Provjera
1. Postavite klinove za kotače ispod stražnjih kotača. Podignite prednji dio vozila i sigurno ga poduprite (pogledajte "Podizanje i postavljanje automobila na nosače"). Skinite desni prednji kotač.
2. Ispod prednjeg dijela vozila odvrnite vijke, uklonite kopče i uklonite oblogu luka kotača kako biste pristupili vijku lančanika/remenice radilice. Ako je potrebno, otpustite crijeva rashladne tekućine iz kopči na blatobranu radi lakšeg pristupa kasnije.
3. Pomoću odgovarajućeg nastavka i produžetka okrenite radilicu pomoću vijka lančanika/remenice radilice dok istovremeno pregledavate pogonski remen duž cijele njegove duljine. Pregledajte pogonski remen na pukotine, posjekotine, ogrebotine ili druga oštećenja. Također provjerite ima li na remenu znakova "glazure", što ga čini sjajnim, te znakova raslojavanja. Ako je remen istrošen ili oštećen, zamijenite ga.
4. Provjerite položaj indikatora istrošenosti na poluzi i štitniku remenice zatezača (slika 12.4). Oznaka indikatora na instrumentnoj ploči trebala bi se nalaziti između dvije oznake na ručici zatezača. Ako to nije slučaj, remen je rastegnut i treba ga zamijeniti.
5. Ako je stanje remena zadovoljavajuće, ugradite oblogu luka kotača i kotač. Spustite automobil.
Uklanjanje
Napomena: Za blokiranje opružno opterećene remenice potreban je vijak ili šipka promjera 4,0 mm.
6. Slijedite korake opisane u odlomku. točke 1 i 2, ako to još niste učinili.
7. Odspojite kabel za uzemljenje s akumulatora (pogledajte odjeljak "Odspajanje baterije").
8. Pomoću ključa/nasadnog ključa na središnjem vijku opružne remenice zatezača, pomaknite remenicu zatezača od remena dok se pogonski remen ne može skinuti s jedne od remenica. Nakon djelomičnog skidanja remena, poravnajte oznaku nultog istrošenosti (desno) na ručici zatezača (slika 12.4) s oznakom indikatora na štitu i blokirajte zatezač umetanjem vijka/šipke promjera 4,0 mm (slika 13.8, a, b). Provjerite je li vijak/šipka pravilno smještena u štitu, a zatim otpustite zatezač.
Slika 13.8, a. Pomoću ključa/glave nasadnog ključa okrenite zateznu remenicu za vijak kako biste poravnali oznaku nultog istrošenja s indikatorom na instrumentnoj ploči...
Slika 13.8, b....i zaključajte ga umetanjem vijka/šipke kroz rupe u poluzi i štitu (2,0-litreni motor)
9. Skinite remen sa svih remenica, pazeći na to kako je usmjeren, i uklonite ga s motora.
Napomena: Ako će se remen ponovno koristiti, prije skidanja označite smjer vrtnje na njemu. To će osigurati da je remen ispravno postavljen.
Montaža
Rabljeni remen
10. Ako postavljate skinuti remen, slijedite oznake napravljene tijekom skidanja kako biste osigurali pravilnu ugradnju. Postavite remen na remenice sljedećim redoslijedom:
- a) pumpa servo upravljača;
- b) ručna zatezna remenica;
- c) generator;
- d) remenica kompresora klima uređaja/donjeg zateznog kotača (što god je primjenjivo);
- d) radilica.
11. Stavite ključ/nasadni ključ na vijak remenice zatezača opruge. Odmaknite zateznu remenicu od remena dovoljno da biste uklonili vijak/šipku za zaključavanje, a zatim navucite remen na remenicu. Provjerite jesu li rebra remena pravilno smještena u žljebove remenice, a zatim polako otpustite opružni zatezač kako biste zategnuli pogonski remen.
12. Pričvrstite crijeva rashladne tekućine u njihov normalan položaj (ako je primjenjivo) i instalirajte ormarić. Ugradite kotač i spustite vozilo.
13. Na kraju, spojite žicu za uzemljenje na bateriju.
Novi remen
14. Provjerite je li opružna zatezna remenica postavljena tako da je oznaka nultog istrošenja (desno) ispravno poravnata s indikatorom na instrumentnoj ploči (vidi stavku 8).
15. Otpustite vijak remenice ručnog zatezača, a zatim ugradite novi pogonski remen na remenice sljedećim redoslijedom:
- a) pumpa servo upravljača;
- b) ručna zatezna remenica;
- c) generator;
- d) remenica kompresora klima uređaja/donjeg zateznog kotača (što god je primjenjivo);
- d) radilica;
- e) opružna zatezna remenica.
16. Provjerite jesu li rebra remena pravilno smještena u žljebove remenice, a zatim okrenite remenicu ručnog zatezača u smjeru kazaljke na satu kako biste potpuno uklonili labavost remena. Za okretanje remenice upotrijebite četvrtasti ključ umetnut u rupu u glavčini remenice.
17. Za pravilno zatezanje pogonskog remena, postavite remenicu ručnog zatezača tako da potpuno uklonite silu opruge iz vijka/šipke za zaključavanje umetnute u štitnik remenice zatezača s oprugom (slika 13.17). Nakon što je remenica ručnog zatezača ispravno postavljena, čvrsto zategnite njezin pričvrsni vijak.
Slika 13.17. Podešavanje pomoćnog pogonskog remena (2.0-litreni motori)
1. Specijalni alat Peugeot/Citroen za pomicanje remenice ručnog zatezača
2. Vijak za montažu remenice ručnog zatezanja
3. Ručna remenica za zatezanje
4. Zatezna remenica s oprugom
5. Peugeot/Citroen blokirna šipka za opružni zatezač
6. Otvor za zaključavanje poluge opružne zatezne remenice
18. Uklonite vijak/šipku za blokiranje, a zatim okrenite radilicu četiri puna okreta. Provjerite jesu li rupe na zateznoj remenici i štitniku još uvijek poravnate i sada možete umetnuti alat za podešavanje promjera 2,0 mm kroz obje rupe. Ako ne, otpustite vijak za pričvršćivanje ručne zatezne remenice i ponovite postupak podešavanja.
19. Nakon što ste osigurali ispravnu napetost remena, uklonite alat za podešavanje i pričvrstite crijeva rashladne tekućine u njihov normalan položaj (ako je primjenjivo) i instalirajte ormarić. Ugradite kotač i spustite vozilo.
20. Na kraju, spojite žicu za uzemljenje na bateriju.