Ispitivanje
1. Postavite klinove ispod stražnjih kotača. Podignite prednji dio vozila i sigurno postavite dizalicu ispod njega (cm. «Podizanje i postavljanje automobila na nosače»). Uklonite desni prednji kotač.
2. Ispod prednjeg dijela vozila uklonite vijke, uklonite držače i uklonite osigurač kotača kako biste pristupili vijku lančanika/kolotura radilice. Ako je potrebno, oslobodite crijeva rashladne tekućine iz kopči na blatobranu za lakši pristup kasnije.
3. Pomoću odgovarajućeg utičnice i produžetka, okrenite radilicu na vijku lančanika/remenice radilice dok pregledavate cijelu duljinu pogonskog remena. Provjerite ima li na pogonskom remenu pukotina, posjekotina, ogrebotina ili drugih oštećenja. Također provjerite ima li na pojasu znakova «salamurenje», što remenu daje sjaj, i znakove raslojavanja. Ako je remen istrošen ili oštećen, zamijenite ga.
4. Provjerite položaj indikatora istrošenosti na poluzi i štitniku (riža. 12.4). Indikatorska oznaka na štitu mora se nalaziti između dvije oznake na kraku zatezača. Ako nije, remen je istegnut i mora se zamijeniti.
5. Ako je stanje remena zadovoljavajuće, ugradite osigurač luka kotača i kotač. Spusti auto.
Povlačenje
Bilješka. Potreban je vijak ili šipka promjera 4,0 mm za zaključavanje pomoćne remenice s oprugom.
6. Slijedite korake u koracima 1 i 2 ako to već niste učinili.
7. Odspojite žicu «mase» iz baterije (odnosi se na paragraf «Odspajanje akumulatora»).
8. Pomoću ključa/nasadnog ključa na središnjem svornjaku pomoćne remenice opterećene oprugom, pomaknite pomoćnu remenicu od remena dok ne budete mogli ukloniti pogonski remen s jedne od remenica. Nakon djelomičnog uklanjanja remena, poravnajte oznaku nulte istrošenosti (pravo) na zateznu polugu (riža. 12.4) s indikatorskom oznakom na pločici i zaključajte zatezač umetanjem vijka/šipke od 4,0 mm (riža. 13.8, a, b). Provjerite je li vijak/šipka pravilno namješten u štit, zatim otpustite zatezač.
Riža. 13.8, a. Pomoću ključa/nasadnog ključa okrenite remenicu na vijku kako biste poravnali oznaku nulte istrošenosti s mjeračem na mjeraču...
Riža. 13.8, b....i zaključajte ga umetanjem klina/šipke kroz rupe na poluzi i štitu (motor 2.0 l)
9. Uklonite remen sa svih remenica, zabilježite sami kako je usmjeren, i uklonite ga s motora.
Bilješka. Ako se remen ponovno koristi, označite smjer rotacije na remenu prije nego što ga uklonite. Ovo će osigurati da je remen ispravno postavljen.
Montaža
Korišten remen
10. Ako se postavlja uklonjeni remen, slijedite oznake napravljene tijekom uklanjanja kako biste ga pravilno postavili. Stavite remen na remenice sljedećim redoslijedom:
- A) pumpa servo upravljača;
- b) ručna zatezna remenica;
- V) generator;
- G) A/C kompresor/donja međuremenica (što god je primjenjivo);
- d) koljenasto vratilo.
11. Ugradite nasadni ključ/utičnicu na vijak remenice s oprugom. Povucite pomoćnu remenicu od remena tek toliko da omogućite uklanjanje zasuna/šipke za zaključavanje, zatim gurnite remen preko remenice. Uvjerite se da rebra remena pravilno sjedaju u utore na remenicama, a zatim polako otpustite zatezač s oprugom da zategnete pogonski remen.
12. Zaključajte crijeva rashladne tekućine u njihovom izvornom položaju (ako je primjenjivo) i ugradite ormarić. Postavite kotač i spustite automobil.
13. Na kraju spojite žicu «mase» na bateriju.
Novi remen
14. Provjerite je li remenica opterećena oprugom postavljena tako da oznaka nulte istrošenosti (pravo) ispravno poravnati s pokazivačem na kontrolnoj ploči (vidi točku 8).
15. Otpustite vijak ručne remenice i zatim gurnite novi pogonski remen preko remenica sljedećim redoslijedom:
- A) pumpa servo upravljača;
- b) ručna zatezna remenica;
- V) generator;
- G) A/C kompresor/donja međuremenica (što god je primjenjivo);
- d) koljenasto vratilo;
- e) zatezna remenica s oprugom.
16. Provjerite jesu li rebra pravilno postavljena u žljebove na remenicama, a zatim okrenite ručnu pomoćnu remenicu u smjeru kazaljke na satu kako biste u potpunosti uklonili opuštenost remena. Za okretanje remenice koristite četvrtasti ključ umetnut u rupu u glavčini remenice.
17. Za ispravno zatezanje pogonskog remena, namjestite ručnu pomoćnu remenicu tako da je sila opruge potpuno uklonjena sa zapornog vijka/šipke umetnute u štitnik pomoćne remenice opterećen oprugom (riža. 13.17). Nakon što je ručna pomoćna remenica pravilno postavljena, čvrsto zategnite njen pričvrsni vijak.
Riža. 13.17. Podešavanje pomoćnog pogonskog remena (motori 2.0 l)
1. Peugeot/Citroen specijalni alat za pomicanje ručne remenice
2. Vijak za pričvršćivanje ručne zatezne remenice
3. Ručna zatezna remenica
4. Opruga opterećena pomoćna remenica
5. Peugeot/Citroen osigurač za zatezač s oprugom
6. Otvor za zaključavanje poluge pomoćne remenice s oprugom
18. Uklonite blokirajući vijak/šipku i zatim okrenite radilicu četiri puna kruga. Provjerite jesu li rupe na remenici i štitniku još uvijek poravnate i sada možete umetnuti alat za podešavanje od 2,0 mm kroz obje rupe. Ako nije, otpustite pričvrsni vijak ručne remenice i ponovite postupak podešavanja.
19. Nakon što osigurate ispravnu napetost remena, uklonite alat za podešavanje, popravite crijeva rashladne tekućine u izvornom položaju (ako je primjenjivo) i ugradite ormarić. Postavite kotač i spustite automobil.
20. Na kraju spojite žicu «mase» na bateriju.