Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Articole Hartă Contacte
Compania Hyundai Compania Opel Compania Skoda Compania Kia Compania Mitsubishi Compania LADA Compania Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Serie 100   Serie 200   Serie 300   400-500   Serie 600   Încrucișări   Altele
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Curea de transmisie (XUD cu reglare manuală pe suportul superior al generatorului) (Peugeot Partner I)

  • Principală
  • Пежо
  • Partner I (1996-2008)
  • Informații generale
  • Întreținere (diesel)
  • Curea de transmisie (XUD cu reglare manuală pe suportul superior al generatorului)
0
Cuprins: Demontarea 🠇 Instalare 🠇 Întindere 🠇

Demontarea



6. Urmați pașii descriși în paragraful. punctele 1 și 2, dacă nu ați făcut-o deja.

7. Deconectați cablul de împământare de la baterie (consultați. "Deconectarea bateriei").

8. Slăbiți piulițele/șuruburile superioare și inferioare (oricare este cazul) suporturi de generator și șurub de montare a barei de reglare.

9. Dacă este necesar, rotiți șurubul de reglare pentru a elibera tensiunea de pe cureaua de transmisie, apoi scoateți cureaua din scripeți (figura 12.9).

Figura 12.9. Piulița superioară a suportului generatorului (1) și șurubul de reglare (2) (motoare…

Figura 12.9. Piulița superioară a suportului generatorului (1) și șurubul de reglare (2) (motoare din seria XOD)


Notă: Dacă centura urmează să fie reutilizată, marcați direcția de rotație pe aceasta înainte de a o scoate. Acest lucru va asigura instalarea corectă a curelei.


Instalare



10. Când înlocuiți o curea, asigurați-vă că noua curea este de tipul corect și, dacă instalați o curea demontată, urmați marcajele făcute în timpul demontării pentru a vă asigura că este instalată corect. Așezați cureaua pe scripeți și folosiți șurubul de reglare pentru a recupera jocul curelei.



11. Strângeți cureaua de transmisie conform descrierii din paragrafele următoare.

Întindere



Sfat: Tensiunea corectă a curelei de transmisie asigură o funcționare fiabilă pe întreaga durată de viață a acesteia, în timp ce lăsarea acesteia previne alunecarea și scârțâitul. Aveți grijă să nu depășiți tensiunea necesară, deoarece acest lucru poate cauza o uzură sporită a rulmenților generatorului.


12. Urmați pașii descriși în paragraful. punctele 1 și 2, dacă nu ați făcut-o deja.

13. Cureaua trebuie tensionată astfel încât, atunci când se apasă ferm cu degetul mare în mijlocul celei mai lungi secțiuni dintre scripeți, să existe o deviere de aproximativ 5,0 mm (vezi nota de la începutul acestui paragraf).

14. Pentru a efectua ajustări, rotiți șurubul de reglare pentru a obține tensiunea corectă. Acest lucru trebuie făcut într-o poziție în care șuruburile de montare fixează generatorul, dar permit în același timp o ușoară mișcare.

15. Rotiți arborele cotit două rotații, verificați din nou tensiunea, apoi strângeți ambele șuruburi/piulițe de montare a generatorului. Dacă este cazul, strângeți și șurubul care fixează bara de reglare pe suportul corespunzător.

16. Conectați firul de împământare la baterie.

17. Fixați furtunurile de răcire în poziția lor normală (acolo unde este necesar) și instalați căptușeala aripii roții. Montați roata și coborâți vehiculul.
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol revizuit de editor: Nikonova Veronica
Partajați informații:
Anterior
Partner I: Întreținere (diesel)
Următorul

Verificarea și înlocuirea curelei de transmisie auxiliare —…
Verificarea și reglarea turației de mers în gol și a turației de…
Înlocuirea filtrului de praf
Resetarea afișajului intervalului de service
Test rutier
Curea de transmisie (XUD cu rolă de tensionare reglabilă manual)
Curea de transmisie (XUD cu rolă de tensionare automată)
Curea de transmisie (motoare DW fără servodirecție)
Curea de transmisie (DW cu servodirecție, fără aer condiționat,…
Curea de transmisie (motoare DW cu servodirecție)
Consultați informații similare pentru alte modele Peugeot

➨ Verificarea nivelului uleiului de transmisie manuală Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Ansamblu transmisie manuală diferențială MA5 și BE4/5 Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Transmisie manuală Peugeot 307 (2001-2008)
➨ Curea de transmisie a generatorului Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Transmisie manuală Peugeot 605 (1989-2000)
Link către acest articol în diferite formate
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Adăugați două numere 31 + 38

       



Partner I (1996-2008) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Defecțiuni pe drum
  • Verificări săptămânale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (diesel)
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel «XUD»
  • Motoare diesel «DW»
  • Revizia motoarelor pe benzină
  • Revizia motoarelor diesel
  • Răcire și încălzire
  • Putere și evacuare (benzină)
  • Putere și evacuare (diesel XUD)
  • Putere și evacuare (diesel DW)
  • Reducerea emisiilor
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Arborele de transmisie
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Informații generale
  • Instrucțiuni de utilizare
  • Întreţinere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motoare benzină
  • Motoare diesel
  • Răcire și încălzire
  • Injecție de combustibil (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Transmisie automată
  • Șasiul, trenul de rulare
  • Sistem de frânare
  • Suspensia mașinii
  • Sistem de direcție
  • Caroserie și interior
  • Exterior (elemente externe)
  • Interior (elemente interne)
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Injecție de combustibil (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sisteme de aprindere și evacuare
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Specificații
  • Motor pe benzină
  • Reparații motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistemul de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Motor diesel
  • Reparații motor (DB9)
  • Sistem de lubrifiere (DB9)
  • Sistem de răcire (DB9)
  • Injecția de combustibil (DB9)
  • Reparații motor (U25)
  • Sistem de lubrifiere (U25)
  • Sistem de răcire (U25)
  • Injecția de combustibil (U25)
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmitere
  • Arbori de transmisie
  • Șasiul, trenul de rulare
  • Sistem de direcție
  • Suspensia mașinii
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Versiune mobila | Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Pentru a scrie un mesaj | Cautarea site-ului | Adăugați la marcaje | Proprietarii Peugeot
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Cookie-urile sunt utilizate pentru a asigura afișarea corectă a paginilor de pe site.