Peugeot/Citroen предписва използването на специален електронен инструмент (SEEM C. TRONIC Type 105 Belt Tension Measuring Tool) за правилно регулиране на опъна на спомагателен задвижващ ремък, оборудван с ръчен обтегач. Тази процедура варира значително в зависимост от типа на двигателя, моделната година и типа и състоянието на ремъка. Процедурата, описана по-долу, е алтернативен метод, който не изисква използването на електронно оборудване. Ако имате някакви проблеми (като скърцане при стартиране), проверете напрежението при търговец с помощта на специален електронен инструмент при първа възможност.
Проверява се
1. Поставете клиновете под задните колела. Повдигнете предната част на превозното средство и го подпрете здраво под него (вижте "Повдигане и поддържане на превозното средство"). Свалете дясното предно колело.
2. Изпод предната част на автомобила развийте винтовете, отстранете скобите и отстранете фиксатора на арката на колелата (или технологичния капак върху него), за да получите достъп до болта на зъбното колело/ролката на коляновия вал. Ако е необходимо, освободете маркучите на охлаждащата течност от скобите на калника за по-лесен достъп по-късно.
3. Като използвате подходящо гнездо и удължител, бавно завъртете коляновия вал на болта на зъбното колело/ролката на коляновия вал, докато проверявате цялата дължина на задвижващия ремък(ове). Проверете задвижващия ремък(ове) за пукнатини, порязвания, ожулвания или други повреди. Също така проверете колана за признаци на "смазване", което придава на колана блясък и признаци на разслояване. Ако коланът е износен или повреден, сменете го.
4. При двигатели от 1,9 l от серията DW със сервоусилвател на волана (но без климатик), които са оборудвани с автоматичен обтегач на колана, проверете позицията на индикаторите за износване на лоста и щита на празния ход (фиг. 12.4). Индикаторната маркировка на щита трябва да се намира между двете маркировки на рамото на обтегача. Ако не, ремъкът е опънат и трябва да се смени.
Фиг. 12.4. Автоматичен обтегач на задвижващия ремък на аксесоарите
Отвор за блокиращ прът на рамото на обтегача
B Индикаторна маркировка върху плочата и монтажен отвор за фиксиращ прът
C Знак за нулево износване (вдясно) на рамото на обтегача
D Маркировка за максимално износване (вляво) на рамото на обтегача
5. Ако състоянието на колана е задоволително, при моделите, при които коланът се регулира ръчно, проверете неговото напрежение, както е описано по-долу, като вземете предвид бележката, дадена в началото на този параграф. При моделите с автоматичен пружинен обтегач не е необходимо да се проверява напрежението на задвижващия ремък.