Napomena: Za Peugeot/Citroen potreban je poseban elektronički alat (sEEM C. TRONIC alat za mjerenje napetosti remena, tip 105) za ispravno podešavanje napetosti pomoćnog pogonskog remena opremljenog ručno podesivim zatezačem. Ovaj postupak uvelike varira ovisno o tipu motora, godini modela te tipu i stanju remena. Postupak opisan u nastavku je alternativna metoda koja ne zahtijeva upotrebu elektroničke opreme. Ako se pojave bilo kakvi problemi (na primjer, cviljenje prilikom paljenja) napetost bi trebao provjeriti prodavač pomoću posebnog elektroničkog alata što je prije moguće.
Provjera
1. Postavite klinove za kotače ispod stražnjih kotača. Podignite prednji dio vozila i sigurno ga poduprite (pogledajte "Podizanje i postavljanje automobila na nosače"). Skinite desni prednji kotač.
2. Ispod prednjeg dijela automobila odvrnite vijke, uklonite pričvršćivače i uklonite blatobran (ili tehnološki poklopac na njemu) luk kotača kako biste dobili pristup vijku lančanika/remenice radilice. Ako je potrebno, otpustite crijeva rashladne tekućine iz stezaljki na blatobranu radi lakšeg pristupa kasnije.
3. Pomoću odgovarajućeg nastavka i produžetka polako okrenite radilicu za vijak lančanika/remenice radilice dok pregledavate pogonski remen(e) duž cijele njihove duljine. Pregledajte pogonski remen(e) na pukotine, posjekotine, ogrebotine ili druga oštećenja. Također provjerite ima li na remenu znakova "glazure", što ga čini sjajnim, te znakova raslojavanja. Ako je remen istrošen ili oštećen, zamijenite ga.
4. Na motorima serije 1.9L DW sa servo upravljačem (ali bez klima uređaja), koji su opremljeni automatskim zatezačem remena, provjerite položaj indikatora istrošenosti na ručici i štitniku remenice zatezača (slika 12.4). Indikatorska oznaka na štitu trebala bi se nalaziti između ove dvije oznake na poluzi zatezača. Ako to nije slučaj, remen je rastegnut i treba ga zamijeniti.
Slika 12.4. Automatski zatezač pomoćnog pogonskog remena
A. Otvor za blokirnu šipku poluge zatezača
B. Indikatorska oznaka na štitniku i otvor za ugradnju šipke za zaključavanje
C. Oznaka nultog istrošenja (desno) na poluzi zatezača
D. Oznaka maksimalnog istrošenja (lijevo) na poluzi zatezača
5. Ako je stanje remena zadovoljavajuće, na modelima gdje se remen podešava ručno, provjerite njegovu napetost kako je opisano u nastavku, uzimajući u obzir napomenu navedenu na početku ovog odlomka. Na modelima s automatskim zatezačem s oprugom, nema potrebe provjeravati napetost pogonskog remena.