Bilješka. Peugeot/Citroen propisuje korištenje posebnog elektroničkog alata (alat za mjerenje napetosti remena SEEM C. TRONIC, tip 105) za pravilno podešavanje napetosti pomoćnog pogonskog remena opremljenog ručno podesivim zatezačem. Ovaj postupak uvelike varira ovisno o vrsti motora, godini modela te vrsti remena i stanju. Dolje opisani postupak alternativna je metoda koja ne zahtijeva korištenje elektroničke opreme. Ako se pojave bilo kakvi problemi (npr. škripanje pri pokretanju) dajte trgovcu provjeriti napetost pomoću posebnog elektroničkog alata što je prije moguće.
Ispitivanje
1. Postavite klinove ispod stražnjih kotača. Podignite prednji dio vozila i sigurno postavite dizalicu ispod njega (cm. «Podizanje i postavljanje automobila na nosače»). Uklonite desni prednji kotač.
2. Ispod prednjeg dijela automobila uklonite vijke, uklonite kopče i uklonite ormarić (ili tehnološki pokrov na njemu) luk kotača kako biste dobili pristup vijku lančanika/remenice radilice. Ako je potrebno, oslobodite crijeva rashladne tekućine iz kopči na blatobranu za lakši pristup kasnije.
3. Koristeći prikladnu utičnicu i nastavak, polako okrećite radilicu na vijku lančanika/remenice radilice dok pregledavate pogonski remen (-Ne) cijelom dužinom. Provjerite pogonski remen (-Ne) za pukotine, posjekotine, abrazije i druga oštećenja. Također provjerite ima li na pojasu znakova «salamurenje», što remenu daje sjaj, i znakove raslojavanja. Ako je remen istrošen ili oštećen, zamijenite ga.
4. Na motorima serije 1.9L DW sa servo upravljačem (ali bez klime), koji su opremljeni automatskim zatezačem remena, provjerite položaj indikatora istrošenosti na poluzi i štitniku (riža. 12.4). Indikatorska oznaka na štitu mora se nalaziti između dvije oznake na kraku zatezača. Ako nije, remen je istegnut i treba ga zamijeniti.
Riža. 12.4. Automatski zatezač pomoćnog pogonskog remena
Otvor za šipku za blokiranje kraka zatezača
B Indikatorska oznaka na pločici i montažni otvor za šipku za zaključavanje
C Oznaka nulte istrošenosti (pravo) na zateznu polugu
D Oznaka najveće istrošenosti (lijevo) na zateznu polugu
5. Ako je stanje remena zadovoljavajuće, na modelima gdje se remen podešava ručno, provjerite njegovu napetost kao što je opisano u nastavku, uzimajući u obzir napomenu danu na početku ovog paragrafa. Na modelima s automatskim zatezačem opruge nema potrebe provjeravati napetost pogonskog remena.