Wycofanie
30. Wykonaj kroki 1 i 2, jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś.
31. Odłącz przewód «szerokie rzesze» z baterii (patrz ust «Odłączanie akumulatora»).
32. W razie potrzeby wykręć śruby z osłony koła pasowego pompy wspomagania kierownicy i zdejmij osłonę, aby uzyskać dostęp do górnej części paska napędowego.
33. Pracując od spodu nadkola poluzuj śrubę znajdującą się w środku mimośrodowego koła pasowego luźnego.
34. Włóż zagięty kwadratowy pręt o boku 7,0 mm (np. ćwierćcalowe kwadratowe przedłużenie gniazda) w kwadratowy otwór na powierzchni mimośrodowego koła pasowego.
35. Za pomocą sworznia obróć mimośrodowe koło pasowe luźne, aż otwór w ramieniu koła pasowego automatycznego napinacza zrówna się z otworem w tylnym wsporniku. Gdy otwory są wyrównane, włóż odpowiednie narzędzie regulacyjne (śruba lub wygięty pręt o średnicy około 8,0 mm) przez otwór w dźwigni i we wsporniku.
36. Przy zablokowanym automatycznym napinaczu obróć mimośrodowe koło napinające na tyle, aby pasek był wystarczająco luźny, aby można go było zdjąć, a następnie zdejmij pasek z kół pasowych (rys.12.21).
Notatka. Jeśli pasek ma być ponownie użyty, przed zdjęciem paska zaznacz na nim kierunek obrotu. Zapewni to prawidłowe zamontowanie paska.
Instalacja i napięcie
37. Podczas wymiany paska upewnij się, że nowy pasek jest odpowiedniego typu, a jeśli zakładany jest zdejmowany pasek, postępuj zgodnie ze znakami wykonanymi podczas zdejmowania, aby założyć go prawidłowo. Nasuń pasek na koła pasowe tak, aby żebra paska pasowały prawidłowo do rowków na kołach pasowych, a pasek był prawidłowo poprowadzony.
38. Obróć mimośrodowe koło pasowe, aby naprężyć pasek napędowy na tyle, aby odciążyć narzędzie regulacyjne. Nie zmieniając położenia mimośrodowego koła pasowego, mocno dokręć odpowiednią śrubę.
39. Zdejmij narzędzie regulacyjne z ramienia automatycznego napinacza, a następnie obróć wałem korbowym o cztery pełne obroty w normalnym kierunku obrotów.
40. Sprawdź, czy otwory w ramieniu automatycznego regulatora i we wsporniku są nadal wyrównane, ponownie wkładając narzędzie do regulacji. Jeśli śruba nie wchodzi łatwo, powtórz procedurę dokręcania od kroku 38.
41. Na koniec podłącz przewód «szerokie rzesze» do akumulatora i wszystkich innych naruszonych elementów.