Notatka. Do zablokowania sprężynowego koła pasowego luźnego wymagana jest śruba lub pręt o średnicy 4,0 mm.
Wycofanie
68. Wykonaj czynności opisane w ust. 1 i 2, jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś.
69. Odłącz przewód «szerokie rzesze» z baterii (patrz ust «Odłączanie akumulatora»).
70. Używając klucza z nasadką na środkowej śrubie sprężynowego koła pasowego luźnego, odsuń koło pasowe luźne od paska, aż będzie można zdjąć pasek napędowy z jednego z kół pasowych. Po częściowym zdjęciu paska wyrównaj znak zerowego zużycia (Prawidłowy) na dźwigni napinacza (Ryż. 12.4) ze wskaźnikiem na tabliczce i zablokuj napinacz, wkładając śrubę/pręt 4,0 mm (Ryż. 13.8, a, b). Upewnij się, że śruba/pręt są prawidłowo osadzone w osłonie, a następnie zwolnij napinacz.
71. Zdejmij pasek ze wszystkich kół pasowych, zwracając uwagę na to, jak jest poprowadzony, i zdejmij go z silnika.
Notatka. Jeśli pasek ma być ponownie użyty, przed zdjęciem paska zaznacz na nim kierunek obrotu. Zapewni to prawidłowe zamontowanie paska.
Instalacja i napięcie
72. Podczas wymiany paska upewnij się, że nowy pasek jest odpowiedniego typu, aw przypadku zakładania zdejmowanego paska postępuj zgodnie ze znakami wykonanymi podczas zdejmowania, aby prawidłowo go założyć. Umieść pasek na kołach pasowych w następującej kolejności:
- A) pompa wspomagania kierownicy;
- B) górne koło pasowe pośrednie;
- V) generator;
- G) dolne koło pośrednie;
- D) wał korbowy.
73. Zamontuj klucz nasadowy na sprężynowej śrubie koła pasowego luźnego. Odciągnij koło pasowe luźne od paska na tyle, aby umożliwić usunięcie śruby/pręta blokującego, a następnie przesuń pasek przez koło pasowe. Upewnij się, że żebra paska pasują prawidłowo do rowków na kołach pasowych, a następnie powoli zwolnij napinacz sprężynowy, aby naprężyć pasek napędowy.
74. Zamocuj przewody płynu chłodzącego w ich pierwotnym położeniu (jeśli dotyczy) i zainstalować szafkę (lub osłoną technologiczną). Zamontuj koło i opuść samochód.
75. Na koniec podłącz przewód «szerokie rzesze» do akumulatora.