Wyjmowanie
18. Wykonaj czynności opisane w akapicie. punkty 1 i 2, jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś.
19. Odłączyć przewód uziemiający od akumulatora (patrz punkt "Odłączanie akumulatora").
20. Odkręć dwie śruby mocujące zespół rolki napinającej do silnika (rysunek 12.20).
Rysunek 12.20. Odkręć dwie śruby mocujące rolkę napinającą (oznaczone strzałkami)...
21. Obróć śrubę regulacyjną, aby odsunąć koło pasowe napinacza od paska napędowego i zapewnić wystarczający luz paska, aby zdjąć pasek, a następnie zdejmij pasek z kół pasowych (rysunek 12.21).
Rysunek 12.21. ...następnie obróć śrubę regulacyjną rolki napinacza, aby poluzować napięcie paska (silniki serii XUD)
Uwaga: Jeżeli pasek będzie ponownie używany, przed jego zdjęciem należy zaznaczyć na nim kierunek obrotu. Dzięki temu można mieć pewność, że pasek zostanie zainstalowany prawidłowo.
Instalacja
22. Wymieniając pasek, należy upewnić się, że nowy pasek jest właściwego typu. Jeśli montujesz wyjęty pasek, postępuj zgodnie ze znakami wykonanymi podczas demontażu, aby mieć pewność, że został on założony prawidłowo. Załóż pasek na koła pasowe tak, aby żebra paska prawidłowo wpasowały się w rowki kół pasowych, a pasek został prawidłowo ułożony.
23. Wybierz luz paska za pomocą śruby regulacyjnej rolki napinającej. Następnie należy naciągnąć pasek zgodnie z poniższym opisem.
Sięgnięcie
24. Wykonaj czynności opisane w akapicie. punkty 1 i 2, jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś.
25. Prawidłowe naciągnięcie paska napędowego gwarantuje jego długą żywotność.
(Oryginał można wyświetlić pod adresem: PeugeotBook.ru)
26. Pasek należy naciągnąć tak, aby przy mocnym naciśnięciu kciukiem w środku najdłuższego odcinka między kołami pasowymi nastąpiło ugięcie wynoszące około 5,0 mm (zobacz notatkę na początku tego akapitu).
27. Aby dokonać regulacji, poluzuj dwie śruby mocujące zespół rolki napinającej i obracaj śrubę regulacyjną, aż do uzyskania właściwego napięcia. Po upewnieniu się, że napięcie paska jest prawidłowe, należy obrócić wał korbowy dwa razy i ponownie sprawdzić napięcie.
28. Po upewnieniu się, że napięcie paska jest prawidłowe, mocno dokręć śruby mocujące zespół rolki napinającej i podłącz przewód uziemiający do akumulatora.
29. Zamontuj przewody płynu chłodzącego w standardowej pozycji i zamontuj błotnik (lub pokrywę technologiczną). Zamontuj koło i opuść pojazd.