Wyjmowanie
42. Wykonaj czynności opisane w akapicie. punkty 1 i 2, jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś.
43. Odłączyć przewód uziemiający od akumulatora (patrz punkt "Odłączanie akumulatora").
44. Odkręć dwie śruby mocujące zespół rolki napinającej do silnika (rysunek 12.44).
Rysunek 12.44. Pasek napędu pomocniczego i napinacz (silniki serii 0W bez wspomagania kierownicy)
45. Obróć śrubę regulacyjną, aby odsunąć koło pasowe napinacza od paska napędowego i zapewnić wystarczający luz na pasku, aby umożliwić zdjęcie paska, a następnie zdejmij pasek z kół pasowych.
Uwaga: Jeżeli pasek będzie ponownie używany, przed jego zdjęciem należy zaznaczyć na nim kierunek obrotu. Dzięki temu można mieć pewność, że pasek zostanie zainstalowany prawidłowo.
Instalacja
46. Podczas wymiany paska należy upewnić się, że nowy pasek jest właściwego typu. Jeśli montujesz wyjęty pasek, postępuj zgodnie ze znakami wykonanymi podczas demontażu, aby mieć pewność, że zostanie on założony prawidłowo.
47. Załóż pasek na koła pasowe tak, aby żebra paska prawidłowo wpasowały się w rowki kół pasowych, a pasek został prawidłowo ułożony.
48. Wybierz luz paska za pomocą śruby regulacyjnej rolki napinającej. Następnie należy naciągnąć pasek zgodnie z poniższym opisem.
Sięgnięcie
Wskazówka: Prawidłowe napięcie paska napędowego gwarantuje niezawodną pracę przez cały okres jego eksploatacji, natomiast luz powoduje poślizg i pisk. Należy uważać, aby nie przekroczyć wymaganego napięcia, gdyż może to spowodować zwiększone zużycie łożysk generatora.
49. Wykonaj czynności opisane w akapicie. punkty 1 i 2, jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś.
50. Pasek należy naciągnąć tak, aby przy mocnym naciśnięciu kciukiem nastąpiło ugięcie wynoszące około 5,0 mm w środku najdłuższego odcinka między kołami pasowymi.
51. Aby dokonać regulacji, poluzuj dwie śruby mocujące zespół rolki napinającej i obracaj śrubę regulacyjną, aż do uzyskania prawidłowego napięcia. Po upewnieniu się, że napięcie paska jest prawidłowe, należy obrócić wał korbowy dwa razy i ponownie sprawdzić napięcie.
52. Po upewnieniu się, że napięcie paska jest prawidłowe, mocno dokręć śruby mocujące zespół rolki napinającej i podłącz przewód uziemiający do akumulatora.
53. Zabezpiecz przewody płynu chłodzącego w ich normalnym położeniu (jeśli dotyczy) i zamontuj szafkę (lub pokrywę technologiczną). Zamontuj koło i opuść pojazd.