Sadržaj: Uklanjanje 🠇 Montaža 🠇
Uklanjanje
1. Potpuno zategnite ručnu kočnicu. Podignite prednji dio vozila i sigurno ga poduprite (pogledajte "Podizanje i postavljanje automobila na nosače"). Odspojite žicu za uzemljenje s akumulatora (pogledajte "Odspajanje baterije").
2. Ako je potrebno, odvrnite vijke i matice, uklonite pričvršćivače i uklonite donju zaštitu ispod motora zajedno s mjenjačem.
3. Ispustite motorno ulje, zatim očistite i ugradite čep za ispuštanje ulja, zategnuvši ga navedenim momentom pritezanja. Ako se motor bliži planiranom datumu servisa, kada treba zamijeniti ulje i filter, preporučuje se da sada uklonite filter i zamijenite ga novim. Nakon sastavljanja, motor možete napuniti svježim uljem. Za više informacija, molimo kontaktirajte poglavlje 1B.
4. Na modelima s klima uređajem, uklonite pomoćni pogonski remen kako je opisano u poglavlje 1B. Uklonite vijke i matice koji pričvršćuju kompresor. Skinite kompresor s palete i odložite ga dalje od palete. Pričvrstite kompresor na odgovarajući dio vozila kako biste spriječili prekomjerno opterećenje vodova rashladnog sredstva. Pazite da ne izgubite odstojnike uklonjene sa stražnjih nosača kompresora (ako je dostupno). Upozorenje. Ne odspajajte vodove rashladnog sredstva od kompresora (pogledajte upozorenja u poglavlje 3). Sigurno pričvrstite kompresor kako biste spriječili oštećenje vodova rashladnog sredstva.
5. Postupno otpustite i uklonite sve vijke za pričvršćivanje uljnog korita. Na nekim modelima, za pristup pričvrsnim elementima za karter, možda će biti potrebno ukloniti poklopac zamašnjaka s mjenjača odvrtanjem odgovarajućih vijaka.
[Izvornik se nalazi na portalu: PeugeotBook.ru]
6. Budući da se vijci za montažu pladnja razlikuju po duljini, treba ih odvrnuti redom i pohraniti u skladu s ispravnim redoslijedom ugradnje. Radi sigurnosti, umetnite vijke u rupe izrezane u komadu kartona i jasno označene. Tijekom instalacije, to će izbjeći rizik od neispravnog postavljanja vijaka.
7. Otvorite spoj kuckanjem palete dlanom. Zatim spustite pladanj i izvadite ga ispod vozila. Ako se ladica ne može ukloniti (i ovo je sasvim moguće), za odvajanje spoja možete koristiti lopaticu ili sličan alat koji treba pažljivo umetnuti između korita za ulje i bloka. Prođite lopaticom po obodu spoja, oslobađajući korito za ulje. Dok se karter uklanja, iskoristite priliku da pregledate filter za ulje/uljnu pumpu na znakove začepljenja ili oštećenja. Ako je potrebno, uklonite pumpu kako je opisano u stavak 15, i očistite ili zamijenite mrežasti filter. Imajte na umu da se na novijim 2,0-litrenim motorima cijev mjerne šipke proteže do dna korita za ulje kako bi se ulje moglo usisati kroz cijev pomoću posebne opreme.
Montaža
8. Uklonite sve tragove brtve/brtve s dodirnih površina bloka cilindra/kartera i korita motora, a zatim obrišite korito motora i unutrašnjost motora čistom krpom.
9. Nanesite tanki sloj odgovarajućeg brtvila na spojnu površinu korita ulja.
10. Na modelima s klima uređajem provjerite je li klin za uljno korito ispravno ugrađen (ako je primjenjivo).
11. Postavite korito ulja na blok cilindra/kartič radilice. Uvrnite odgovarajuće vijke. Sve vijke ravnomjerno i postupno zategnite ručno, a zatim do propisanog momenta pritezanja.
12. Ako je potrebno, provjerite jesu li odstojnici (ako je dostupno) ispravno postavljen na stražnje nosače kompresora, a zatim poravnajte kompresor klima uređaja u odnosu na korito. Uvrnite odgovarajuće vijke i zategnite matice. Prvo zategnite vijke za pričvršćivanje prednjeg kompresora navedenim momentom (na strani remenice pogonskog remena), a zatim stražnji vijci (vidi poglavlje 3). Ugradite pomoćni pogonski remen kako je opisano u poglavlje 1B.
13. Ugradite donju zaštitu (ako je dostupno), zatim spustite vozilo i napunite motor uljem kako je opisano u poglavlje 1B.