Uklanjanje
1. Odspojite kabel za uzemljenje s akumulatora (pogledajte "Odspajanje baterije").
2. Poravnajte rupe za montažu sklopa razvodnog mehanizma motora/bregastog vratila kako je opisano u stavak 3, i blokirajte glavčinu nazubljene remenice i zamašnjak.
Upozorenje. Ne pokušavajte pokrenuti motor s ugrađenim blokirnim šipkama.
3. Skinite zupčasti remen kako je opisano u stavak 7 ili 8 (što god je primjenjivo), a zatim postupite kako je opisano pod odgovarajućim podnaslovom.
Remenica razvoda bregaste osovine
4. Kao sigurnosnu mjeru, uklonite alat za blokiranje zamašnjaka, a zatim okrenite radilicu u suprotnom smjeru (suprotno od kazaljke na satu) 90°. To će dovesti klipove u srednji položaj i eliminirati mogućnost da ventili udare u klipove tijekom sljedećih operacija.
5. Otpustite vijak za montažu glavčine nazubljene remenice i tri vijka za montažu nazubljene remenice na glavčinu (ako je primjenjivo). Da biste spriječili okretanje bregastog vratila kada je vijak otpušten, morat ćete držati remenicu razvodnog mehanizma. Ako nemate poseban alat za Peugeot/Citroen, možete sami napraviti prihvatljivu zamjenu. Ne pokušavajte koristiti alat umetnut u otvor za montažu motora/sklopa razvodnog mehanizma kako biste spriječili okretanje remenice razvodnog mehanizma kada se vijak otpusti.
6. Uklonite vijak za montažu glavčine remenice razvodnog mehanizma i uklonite remenicu razvodnog mehanizma i glavčinu s kraja bregastog vratila. Ako Woodruffov klin nije osiguran, izvadite ga i pohranite na sigurno mjesto. Pregledajte brtvilo bregastog vratila na znakove curenja ulja i po potrebi ga zamijenite kako je opisano u stavak 10.
7. Ako je potrebno, kod motora s dvodijelnom nazubljenom remenicom, remenica se može odvojiti od glavčine nakon odvrtanja ova tri vijka.
Nazubljena remenica visokotlačne pumpe za gorivo (1,9-litreni motori)
8. Uklonite tri vijka i nazubljenu remenicu s odgovarajuće glavčine; glavčina je sastavni dio visokotlačne pumpe za gorivo.
Nazubljena remenica visokotlačne pumpe za gorivo (2.0-litreni motori)
9. Otpustite maticu za montažu nazubljene remenice dok istovremeno držite nazubljenu remenicu od okretanja pomoću alata za držanje (vidi stavku 5).
10. Nazubljenu remenicu zatim treba ukloniti s osovine visokotlačne pumpe za gorivo pomoću izvlakača. Ako odgovarajući izvlakač za Peugeot/Citroen ili odgovarajuća zamjena nije dostupna, alternativa se može napraviti od kratke čelične ploče.
11. Otpustite maticu nazubljene remenice, a zatim pričvrstite čeličnu ploču na nazubljenu remenicu uvrtanjem dva vijka M7 u predviđene navojne rupe. Ravnomjerno zategnite vijke dok ploča ne dodirne maticu, zatim otpustite maticu lančanika kako biste uklonili lančanik s osovine pumpe. Nakon što se nazubljena remenica otpusti, odvrnite vijke i uklonite ploču, zatim odvrnite maticu i uklonite nazubljenu remenicu (slika 9.11, a-c).
Slika 9.11, a. Postavite ploču na maticu nazubljene remenice i uvrnite dva vijka (označeno strelicama) (2.0-litreni motori)
Slika 9.11, b. Nakon ugradnje izvlakača, držite nazubljenu remenicu, a zatim odvrnite maticu za montažu nazubljene remenice kako biste odvojili remenicu od osovine pumpe (2.0-litreni motori)
Slika 9.11, c. Nakon otpuštanja nazubljene remenice, uklonite izvlakač, zatim odvrnite maticu i uklonite nazubljenu remenicu (2.0-litreni motori)
Zupčasta remenica radilice (1,9-litreni motori)
12. Kao sigurnosnu mjeru, uklonite alat za blokiranje zamašnjaka, a zatim okrenite radilicu u suprotnom smjeru (suprotno od kazaljke na satu) 90°. To će dovesti klipove u srednji položaj i eliminirati mogućnost da ventili udare u klipove tijekom sljedećih operacija.
13. Otpustite vijak za pričvršćivanje nazubljene remenice radilice. Kako biste spriječili okretanje radilice, odaberite visoki stupanj prijenosa i neka vam pomoćnik potpuno pritisne papučicu kočnice. Alternativno, zupčani vijenac zamašnjaka može se blokirati pomoću prikladnog alata izrađenog od čelične trake.
14. Odvrnite vijak i uklonite ga zajedno s odgovarajućom podloškom, zatim uklonite nazubljenu remenicu s kraja radilice. Ako Woodruffov klin nije pričvršćen na radilicu, uklonite ga i pohranite na sigurno mjesto zajedno s remenicom razvodnog mehanizma. Pregledajte uljnu brtvu radilice na znakove curenja ulja i po potrebi je zamijenite kako je opisano u stavak 17.
Zupčasta remenica radilice (2.0-litreni motori)
15. Skinite nazubljenu remenicu s kraja radilice. Ako Woodruffov klin nije pričvršćen na radilicu, uklonite ga i pohranite na sigurno mjesto zajedno s remenicom razvodnog mehanizma (slika 9.15, a, b). Pregledajte uljnu brtvu radilice na znakove curenja ulja i po potrebi je zamijenite kako je opisano u stavak 17.
Slika 9.15, a. Skinite nazubljenu remenicu s radilice...
Slika 9.15, b....zatim uklonite Woodruffov klin (2.0-litreni motori)
Zupčasta remenica pumpe rashladne tekućine
16. Nazubljena remenica pumpe rashladne tekućine integrirana je s pumpom i ne može se s nje ukloniti. Skinite pumpu rashladne tekućine kako je opisano u poglavlje 3.
Zatezna remenica
17. Odvrnite vijak i uklonite remenicu s potpornog svornjaka. Pregledajte potporni klin na znakove oštećenja i po potrebi ga zamijenite.
Međuremenica
18. Odvrnite vijak i uklonite međuremenicu s bloka cilindra (slika 9.18).
Slika 9.18. Odvrnite vijak i uklonite međuremenicu s bloka cilindra
Inspekcija
19. Temeljito očistite remenice razvodnog mehanizma i zamijenite one koje pokazuju znakove istrošenosti, oštećenja ili pukotina.
20. Očistite remenicu zatezača i zateznu remenicu, ali nemojte koristiti jaka otapala koja mogu prodrijeti u ležajeve remenice. Provjerite da se remenice slobodno okreću u odnosu na svoje glavčine, bez ikakvih znakova blokiranja ili zazora. Zamijenite remenicu ako postoji bilo kakva sumnja u njezino stanje ili ako postoje očiti znakovi istrošenosti ili oštećenja.
21. Pregledajte zupčasti remen (vidi odlomakaragraf 7 ili 8). Zamijenite remen ako imate bilo kakve sumnje u njegovo stanje.
Montaža
Remenica razvoda bregaste osovine
22. Na motorima s dvodijelnom remenicom, ugradite nazubljenu remenicu na glavčinu (ako je uklonjeno) i pričvrstite ga s tri vijka, zatežući ih u ovoj fazi samo ručno.
23. Ugradite Woodruffov klin na kraj bregastog vratila, zatim ugradite remenicu za razvod bregastog vratila i odgovarajuću glavčinu.
24. Uvrnite vijak za montažu glavčine nazubljene remenice (ne zaboravite ugraditi odgovarajuću podlošku). Zategnite vijak na navedeni moment dok istovremeno sprječavate okretanje bregastog vratila kao što ste to učinili prilikom skidanja.
25. Poravnajte montažni otvor u glavčini s odgovarajućim otvorom u glavi cilindra i umetnite alat za blokiranje. Okrenite radilicu za 90° u smjeru kazaljke na satu i blokirajte zamašnjak alatom za blokiranje.
[Izvor članka je web stranica: peugeotbook]
26. Ugradite zupčasti remen (pogledajte stavak 7 ili 8).
Nazubljena remenica visokotlačne pumpe za gorivo (1,9-litreni motori)
27. Ugradite nazubljenu remenicu na glavčinu i lagano zategnite odgovarajuće vijke.
28. Ugradite zupčasti remen (vidi stavak 7).
Nazubljena remenica visokotlačne pumpe za gorivo (2.0-litreni motori)
29. Očistite i osušite konusne površine osovine pumpe i nazubljene remenice te ugradite nazubljenu remenicu na pumpu. Ugradite maticu za pričvršćivanje remenice razvodnog mehanizma i zategnite je na navedeni moment, koristeći alat za držanje kako biste spriječili okretanje.
30. Ugradite zupčasti remen (vidi stavak 8).
Zupčasta remenica radilice (1,9-litreni motori)
31. Ugradite Woodruffov klin na kraj radilice (ako se ukloni).
32. Poravnajte utor na remenici radilice s Woodruffovim klinom i postavite ga na kraj radilice.
33. Uklonite sve tragove sredstva za blokiranje s navoja remenice i vijka za montažu radilice. Nanesite sredstvo za zaključavanje (peugeot/Citroen preporučuje korištenje Loctite Frenetancha) na navoje vijka, a zatim uvrnite vijak (ne zaboravite instalirati perilicu rublja) u radilicu.
34. Zategnite vijak na navedeni moment kao u koraku 1, istovremeno sprječavajući okretanje radilice kao tijekom demontaže.
35. Pomoću usadnog ključa i produžetka zategnite vijke za pričvršćivanje remenice do navedenog kuta kao u koraku 2. Kako bi se osigurala točnost u ovoj fazi zatezanja, preporučuje se korištenje kutomjera.
36. Okrenite radilicu za 90° u smjeru kazaljke na satu i blokirajte zamašnjak alatom za blokiranje.
37. Ugradite zupčasti remen (vidi stavak 7).
Zupčasta remenica radilice (2.0-litreni motori)
38. Ugradite Woodruffov klin na kraj radilice ako je uklonjen.
39. Poravnajte utor na remenici radilice s Woodruffovim klinom i gurnite remenicu na kraj radilice.
40. Ugradite zupčasti remen (vidi stavak 8).
Zatezna remenica
41. Postavite zateznu remenicu na potporni svornjak i uvrnite odgovarajući vijak.
42. Ugradite zupčasti remen (pogledajte stavak 7 ili 8).
Međuremenica
43. Ugradite međuremenicu na blok cilindra i zategnite odgovarajući vijak za montažu na navedeni moment pritezanja.
44. Ugradite zupčasti remen (pogledajte stavak 7 ili 8).