Sadržaj: 1.9L motori 🠇 2.0L motori 🠇
1.9L motori
Provjera
1. Važnost ispravnog podešavanja zazora ventila ne može se precijeniti, jer imaju značajan utjecaj na dinamičke karakteristike motora. Međutim, inspekciju ne treba smatrati planiranom operacijom. Treba ga izvesti kada je mehanizam ventila bučan, nakon većeg remonta motora ili kada se pokušava pronaći uzrok gubitka snage. Provjera zazora se vrši kako je opisano u nastavku. Radi točnosti provjere, provjeru treba izvršiti na hladnom motoru.
2. Potpuno zategnite ručnu kočnicu. Podignite prednji dio vozila i sigurno ga poduprite (pogledajte "Podizanje i postavljanje automobila na nosače"). Za pristup desnom kraju motora potrebno je ukloniti plastičnu oblogu blatobrana. Blatnik je pričvršćen na luk kotača raznim vijcima i pričvršćivačima. Otpustite sve pričvršćivače i uklonite blatobran ispod prednjeg blatobrana. Ako je potrebno, otpustite crijeva rashladne tekućine ispod blatobrana kako biste olakšali daljnji pristup.
3. Motor se sada može okretati pomoću odgovarajuće usadne glave i produžetka na vijku remenice radilice. Imajte na umu da se radilica smije okretati samo u smjeru kazaljke na satu (kada se gleda s desne strane automobila).
4. Skinite poklopac glave cilindra kako je opisano u stavak 4.
5. Uzmite komad papira i nacrtajte obris motora u planu, označavajući cilindre, koji su numerirani počevši od zamašnjaka. Prikažite položaj svakog ventila i zabilježite propisanu vrijednost zazora ventila. Iznad svakog položaja ventila, povucite crte kako biste zabilježili stvarni zazor (1) i potrebnu vrijednost podešavanja (2) (slika 12.5).
Slika 12.5. Primjer izračuna debljine podloške za podešavanje (1,9-litreni motori)
A. Ulazni ventil
E. Ispušni ventil
1. Izmjereni razmak
2. Razlika u odnosu na propisanu vrijednost (3)
3. Propisani razmak
4. Debljina ugrađene podloške za podešavanje
5. Debljina potrebne podloške za podešavanje
6. Okrenite radilicu tako da ulazni ventil cilindra br. 1 (najbliže mjenjaču) bio je potpuno zatvoren, odnosno vrh grebena bio je okrenut od potiskivača.
7. Pomoću mjerača ventilatora izmjerite razmak između podnožja bregastog vratila i podizača ventila (slika 12.7). Zabilježite vrijednost razmaka u liniji (1).
Slika 12.7. Mjerenje zazora ventila (J). Zazor se podešava zamjenom podloške za podešavanje (1) (1,9-litreni motori)
8. Ponovite mjerenja za preostalih sedam ventila, po potrebi okrećući radilicu tako da odgovarajući bregasti ventil uvijek bude okrenut od svog odgovarajućeg podizača ventila.
9. Izračunajte razliku između svakog izmjerenog zazora i potrebne vrijednosti te zabilježite rezultat u redak (2). Budući da su zazori za usisne i ispušne ventile različiti, provjerite s kojim ventilom imate posla. Redoslijed rasporeda ventila kada se broji od bilo kojeg kraja motora:
Usis — Ispuh — Ispuh — Usis — Usis — Ispuh — Ispuh — Usis.
10. Ako su svi zazori unutar specifikacija, ugradite poklopac glave cilindra (vidi stavak 4). Ugradite oblogu luka kotača. Spustite automobil. Ako bilo koji izmjereni razmak nije unutar specifikacije, podešavanje treba izvršiti kako je opisano u sljedećim odlomcima.
Podešavanje
11. Skinite bregasto vratilo kako je opisano u stavak 11.
12. Uklonite prvi potiskivač zajedno s podloškom za podešavanje. Očistite podešavajuću pločicu i izmjerite njezinu debljinu mikrometrom. Podloške su označene debljinom, ali trošenje može uzrokovati smanjenje izvorne debljine. Stoga, molimo provjerite navedenu vrijednost.
13. Pogledajte vrijednosti zračnosti zabilježene za dotični ventil. Ako je razmak bio veći od navedenog, debljinu podloške za podešavanje treba povećati za razliku zabilježenu na liniji (2). Ako je razmak bio manji od navedenog, debljinu podloške za podešavanje treba smanjiti za razliku zabilježenu na liniji (2).
14. Nacrtajte još tri crte ispod svakog položaja ventila na kontrolnom listu kao što je prikazano na slici (slika 12.5). U retku (4) zabilježite izmjerenu debljinu podložne pločice, a zatim dodajte ili oduzmite razliku naznačenu u retku (2) kako biste dobili konačnu vrijednost za potrebnu debljinu podložne pločice, koju treba zabilježiti u retku (5).
15. Ponovite postupak prema stavku. str. 12-14 na preostalim ventilima, održavajući redoslijed rasporeda svih podizača ventila.
16. Pripremite podloške za podešavanje potrebne za dovođenje svakog zazora ventila u standardnu vrijednost. Imajte na umu da se podložne pločice mogu zamijeniti, ali podizači ventila ne mogu.
17. Prilikom sastavljanja, podmažite podlošku za podešavanje i postavite je na ploču ventila s oznakom veličine okrenutom prema dolje. Podmažite potisnu šipku i spustite je na podešavajući prsten. Ne podižite potisnu šipku nakon ugradnje jer se podešavajuća pločica može pomaknuti.
18. Kada su svi podizači ventila zajedno s podloškama za podešavanje na svom standardnom mjestu, ugradite bregasto vratilo kako je opisano u stavak 11. Prije ugradnje poklopca glave cilindra, ponovno provjerite zazore ventila kako biste bili sigurni da su ispravni.
2.0L motori
19. Motor od 2,0 l opremljen je hidrauličkim podizačima ventila koji automatski podešavaju zazor ventila. Stoga nema potrebe provjeravati ili podešavati zazore ventila.