1,9-litrové motory
Skúška
1. Dôležitosť správneho nastavenia vôle ventilov nemožno preceňovať, pretože má významný vplyv na dynamické vlastnosti motora. Inšpekcia by sa však nemala považovať za plánovanú operáciu. Malo by sa vykonať, keď je ventilový rozvod hlučný, po generálnej oprave motora alebo pri pokuse o zistenie príčiny straty výkonu. Kontrola vôlí sa vykonáva podľa nižšie uvedeného popisu. Pre zaistenie presnosti kontroly by sa mala vykonať na studenom motore.
2. Úplne zatiahnite parkovaciu brzdu. Zdvihnite prednú časť vozidla a bezpečne ju podoprite (pozri "Zdvíhanie a montáž vozidla na podpery"). Ak chcete získať prístup k pravej strane motora, musíte odstrániť plastový kryt podbehu kolesa. Blatník je pripevnený k podbehu kolesa rôznymi skrutkami a upevňovacími prvkami. Uvoľnite všetky upevňovacie prvky a vyberte blatník spod predného blatníka. V prípade potreby uvoľnite hadice chladiacej kvapaliny spod blatníka, aby ste k nim mali lepší prístup.
3. Motor je teraz možné otáčať pomocou vhodnej objímky a predĺženia na skrutke remenice kľukového hriadeľa. Upozorňujeme, že kľukový hriadeľ by sa mal otáčať iba v smere hodinových ručičiek (pri pohľade z pravej strany auta).
4. Odstráňte kryt hlavy valcov podľa popisu v odsek 4.
5. Vezmite si kus papiera a nakreslite obrys motora v pôdoryse s vyznačením valcov, ktoré sú očíslované od zotrvačníka. Uveďte polohu každého ventilu a zaznamenajte predpísanú hodnotu vôle ventilu. Nad každou polohou ventilu nakreslite čiary na zaznamenanie skutočnej vôle (1) a požadovanej hodnoty nastavenia (2) (obrázok 12.5).
Obrázok 12.5. Príklad výpočtu hrúbky nastavovacej podložky (1,9-litrové motory)
A. Vstupný ventil
E. Výfukový ventil
1. Nameraná medzera
2. Rozdiel oproti predpísanej hodnote (3)
3. Predpísaná vôľa
4. Hrúbka nainštalovanej nastavovacej podložky
5. Hrúbka požadovanej nastavovacej podložky
6. Otočte kľukovým hriadeľom tak, aby sa vstupný ventil valca č. 1 (najbližšie k prevodovke) bol úplne zatvorený, to znamená, že hrot vačky smeroval od tlačidla.
7. Pomocou mierky ventilátora zmerajte vôľu medzi základňou vačky a zdvihátkom (obrázok 12.7). Zaznamenajte hodnotu medzery na riadok (1).
Obrázok 12.7. Meranie vôle ventilov (J). Vôľa sa nastavuje výmenou nastavovacej podložky (1) (1,9-litrové motory)
8. Merania zopakujte pre zostávajúcich sedem ventilov a v prípade potreby otočte kľukovým hriadeľom tak, aby príslušná vačka vždy smerovala od svojho zodpovedajúceho zdvihátka.
9. Vypočítajte rozdiel medzi každou nameranou vôľou a požadovanou hodnotou a výsledok zaznamenajte do riadku (2). Keďže vôle pre sacie a výfukové ventily sú odlišné, uistite sa, že viete, s ktorým ventilom máte do činenia. Poradie usporiadania ventilov pri počítaní od oboch koncov motora:
Nasávanie — Výfuk — Výfuk — Nasávanie — Nasávanie — Výfuk — Výfuk — Nasávanie.
10. Ak sú všetky vôle v rámci špecifikácií, namontujte kryt hlavy valcov (pozri odsek 4). Nainštalujte obloženie podbehu kolesa. Spustite auto. Ak ktorákoľvek nameraná vôľa nie je v rámci špecifikácie, mala by sa vykonať úprava podľa popisu v nasledujúcich odsekoch.
Úprava
11. Demontujte vačkový hriadeľ podľa popisu v odsek 11.
12. Odstráňte prvý posúvač spolu s nastavovacou podložkou. Vyčistite nastavovaciu podložku a zmerajte jej hrúbku mikrometrom. Podložky sú označené hrúbkou, ale opotrebovanie môže spôsobiť zníženie pôvodnej hrúbky. Preto si prosím skontrolujte zadanú hodnotu.
13. Pozrite si zaznamenané hodnoty vôle pre daný ventil. Ak bola vôľa väčšia ako špecifikovaná, hrúbka nastavovacej podložky by sa mala zväčšiť o rozdiel zaznamenaný na čiare (2). Ak bola vôľa menšia ako špecifikovaná, hrúbka nastavovacej podložky by sa mala zmenšiť o rozdiel zaznamenaný na čiare (2).
14. Pod každú pozíciu ventilu na kontrolnom hárku nakreslite ďalšie tri čiary, ako je znázornené na obrázku (obrázok 12.5). V riadku (4) zaznamenajte nameranú hrúbku podložky a potom pripočítajte alebo odčítajte rozdiel uvedený v riadku (2), aby ste získali konečnú hodnotu požadovanej hrúbky podložky, ktorá by sa mala zaznamenať v riadku (5).
15. Opakujte postup podľa odseku. str. 12-14 na zostávajúcich ventiloch, pričom sa zachová poradie usporiadania všetkých zdvíhadiel.
16. Pripravte si nastavovacie podložky potrebné na nastavenie vôle každého ventilu na štandardnú hodnotu. Majte na pamäti, že podložky sa dajú vymeniť, ale zdvihátka nie.
17. Pri montáži namažte nastavovaciu podložku a nainštalujte ju na ventilovú dosku tak, aby značka veľkosti smerovala nadol. Namažte tlačnú tyč a spustite ju na nastavovaciu podložku. Po inštalácii nezdvíhajte tlačnú tyč, pretože by sa mohla posunúť nastavovacia podložka.
18. Keď sú všetky zdvihátka spolu s nastavovacími podložkami na svojom štandardnom mieste, namontujte vačkový hriadeľ podľa popisu v odsek 11. Pred montážou krytu hlavy valcov znova skontrolujte vôle ventilov, aby ste sa uistili, že sú správne.
2,0-litrové motory
19. Motor s objemom 2,0 l je vybavený hydraulickými zdvihátkami ventilov, ktoré automaticky nastavujú vôle ventilov. Preto nie je potrebné kontrolovať ani nastavovať vôle ventilov.