Odstránenie
1. Odpojte uzemňovací kábel od batérie (pozri "Odpojenie batérie").
2. Zarovnajte montážne otvory rozvodového mechanizmu motora/vačkového hriadeľa podľa popisu v odsek 3, a zablokujte náboj ozubenej remenice a zotrvačník.
POZOR. Nepokúšajte sa naštartovať motor s nainštalovanými blokovacími tyčami.
3. Demontujte rozvodový remeň podľa popisu v odsek 7 alebo 8 (podľa toho, čo je uplatniteľné), a potom postupujte podľa popisu v príslušnom podnadpise.
Rozvodová kladka vačkového hriadeľa
4. Z bezpečnostných dôvodov odstráňte aretačný nástroj zotrvačníka a potom otočte kľukovým hriadeľom v opačnom smere (proti smeru hodinových ručičiek) 90°. Tým sa piesty uvedú do strednej polohy zdvihu a eliminuje sa možnosť, že ventily počas nasledujúcich operácií narazia na piesty.
5. Uvoľnite upevňovaciu skrutku náboja s ozubenou remenicou a tri upevňovacie skrutky medzi ozubenou remenicou a nábojom (ak je to relevantné). Aby ste zabránili otáčaniu vačkového hriadeľa pri uvoľnení skrutky, budete musieť pridržať rozvodovú kladku. Ak nemáte špeciálny nástroj Peugeot/Citroen, môžete si prijateľnú náhradu vyrobiť sami. Nepokúšajte sa použiť nástroj zasunutý do montážneho otvoru rozvodového mechanizmu motora/rozvodového mechanizmu, aby ste zabránili otáčaniu rozvodovej kladky pri uvoľnení skrutky.
6. Odstráňte upevňovaciu skrutku náboja rozvodovej remenice a vyberte rozvodovú remenicu a náboj z konca vačkového hriadeľa. Ak nie je poistný klin zaistený, vyberte ho a uložte na bezpečné miesto. Skontrolujte olejové tesnenie vačkového hriadeľa, či nejaví známky úniku oleja, a v prípade potreby ho vymeňte podľa popisu v odsek 10.
7. V prípade potreby je možné na motoroch s dvojdielnou ozubenou remenicou po odstránení týchto troch skrutiek remenicu oddeliť od náboja.
Ozubená kladka vysokotlakového palivového čerpadla (1,9-litrové motory)
8. Odstráňte tri skrutky a ozubenú remenicu z príslušného náboja; náboj je neoddeliteľnou súčasťou vysokotlakového palivového čerpadla.
Ozubená kladka vysokotlakového palivového čerpadla (2,0-litrové motory)
9. Uvoľnite upevňovaciu maticu ozubenej remenice a zároveň pridržte ozubenú remenicu proti otáčaniu pomocou pridržiavacieho nástroja (pozri položku 5).
10. Ozubenú kladku potom pomocou sťahováka demontujte z hriadeľa vysokotlakového palivového čerpadla. Ak nie je k dispozícii vhodný sťahovák pre Peugeot/Citroen alebo vhodná náhrada, alternatívou je krátky oceľový plech.
11. Uvoľnite maticu ozubenej kladky a potom pripevnite oceľovú platňu k ozubenej kladke zaskrutkovaním dvoch skrutiek M7 do určených závitových otvorov. Rovnomerne utiahnite skrutky, kým sa doska nedotkne matice, potom uvoľnite maticu ozubeného kolesa, aby ste odstránili ozubené koleso z hriadeľa čerpadla. Po uvoľnení ozubenej kladky odskrutkujte skrutky a odstráňte dosku, potom odskrutkujte maticu a odstráňte ozubenú kladku (obrázok 9.11, a-c).
Obrázok 9.11, a. Umiestnite dosku na maticu ozubenej remenice a zaskrutkujte dve skrutky (označené šípkami) (2,0-litrové motory)
Obrázok 9.11, b. Po nainštalovaní sťahováka uchopte ozubenú kladku a potom odskrutkujte upevňovaciu maticu ozubenej kladky, aby ste oddelili kladku od hriadeľa čerpadla (2,0-litrové motory)
Obrázok 9.11, c. Po uvoľnení ozubenej kladky odstráňte sťahovák, potom odskrutkujte maticu a odstráňte ozubenú kladku (2,0-litrové motory)
Ozubená kladka kľukového hriadeľa (1,9-litrové motory)
12. Z bezpečnostných dôvodov odstráňte aretačný nástroj zotrvačníka a potom otočte kľukovým hriadeľom v opačnom smere (proti smeru hodinových ručičiek) 90°. Tým sa piesty uvedú do strednej polohy zdvihu a eliminuje sa možnosť, že ventily počas nasledujúcich operácií narazia na piesty.
13. Uvoľnite upevňovaciu skrutku ozubenej remenice kľukového hriadeľa. Aby ste zabránili otáčaniu kľukového hriadeľa, zaraďte vysoký prevodový stupeň a požiadajte asistenta, aby úplne stlačil brzdový pedál. Alternatívne je možné ozubený veniec zotrvačníka zablokovať vhodným nástrojom vyrobeným z oceľového pásu.
14. Odskrutkujte skrutku a vyberte ju spolu s príslušnou podložkou, potom odstráňte ozubenú remenicu z konca kľukového hriadeľa. Ak nie je kľúč Woodruff pripevnený ku kľukovému hriadeľu, vyberte ho a uložte ho na bezpečnom mieste spolu s rozvodovou kladkou. Skontrolujte olejové tesnenie kľukového hriadeľa, či nejaví známky úniku oleja, a v prípade potreby ho vymeňte podľa popisu v odsek 17.
Ozubená kladka kľukového hriadeľa (2,0-litrové motory)
15. Odstráňte ozubenú remenicu z konca kľukového hriadeľa. Ak nie je kľúč Woodruff pripevnený ku kľukovému hriadeľu, vyberte ho a uložte ho na bezpečnom mieste spolu s rozvodovou kladkou (obrázok 9.15, a, b). Skontrolujte olejové tesnenie kľukového hriadeľa, či nejaví známky úniku oleja, a v prípade potreby ho vymeňte podľa popisu v odsek 17.
Obrázok 9.15, a. Demontujte ozubenú remenicu z kľukového hriadeľa...
Obrázok 9.15, b....potom odstráňte Woodruffov klin (2,0-litrové motory)
Ozubená kladka chladiaceho čerpadla
16. Ozubená remenica čerpadla chladiacej kvapaliny je integrovaná s čerpadlom a nedá sa z neho odstrániť. Demontujte čerpadlo chladiacej kvapaliny podľa popisu v kapitola 3.
Napínacia kladka
17. Odskrutkujte skrutku a vyberte kladku z nosného čapu. Skontrolujte, či nosný čap nie je poškodený, a v prípade potreby ho vymeňte.
Medziľahlá kladka
18. Odskrutkujte skrutku a vyberte medziľahlú kladku z bloku valcov (obrázok 9.18).
Obrázok 9.18. Odskrutkujte skrutku a vyberte medziľahlú remenicu z bloku valcov
Inšpekcia
19. Dôkladne vyčistite rozvodové kladky a vymeňte tie, ktoré vykazujú známky opotrebovania, poškodenia alebo prasklín.
20. Vyčistite napínaciu kladku a napínaciu kladku, ale nepoužívajte silné rozpúšťadlá, ktoré by mohli preniknúť do ložísk kladky. Uistite sa, že sa kladky voľne otáčajú vzhľadom na svoje príslušné náboje bez akýchkoľvek známok zasekávania alebo vôle. Vymeňte kladku, ak existujú akékoľvek pochybnosti o jej stave alebo ak sú zjavné známky opotrebovania alebo poškodenia.
21. Skontrolujte rozvodový remeň (pozri odsekaragraf 7 alebo 8). Ak máte akékoľvek pochybnosti o stave remeňa, vymeňte ho.
Inštalácia
Rozvodová kladka vačkového hriadeľa
22. Na motoroch s dvojdielnou remenicou namontujte ozubenú remenicu na náboj (ak to bolo odstránené) a zaistite ho tromi skrutkami, pričom ich v tejto fáze utiahnite iba ručnou silou.
23. Nainštalujte kľúč na koniec vačkového hriadeľa, potom nainštalujte rozvodovú remenicu vačkového hriadeľa a príslušný náboj.
24. Zaskrutkujte upevňovaciu skrutku náboja ozubenej remenice (nezabudnite nainštalovať príslušnú podložku). Utiahnite skrutku na predpísaný krútiaci moment a zároveň držte vačkový hriadeľ v otáčaní, ako ste to robili pri jeho demontáži.
25. Zarovnajte montážny otvor v náboji s príslušným otvorom v hlave valcov a vložte blokovací nástroj. Otočte kľukový hriadeľ o 90° v smere hodinových ručičiek a zaistite zotrvačník pomocou blokovacieho nástroja.
26. Nainštalujte rozvodový remeň (pozri odsek 7 alebo 8).
Ozubená kladka vysokotlakového palivového čerpadla (1,9-litrové motory)
27. Nasaďte ozubenú remenicu na náboj a jemne utiahnite príslušné skrutky.
28. Nainštalujte rozvodový remeň (pozri odsek 7).
Ozubená kladka vysokotlakového palivového čerpadla (2,0-litrové motory)
29. Vyčistite a osušte kužeľové povrchy hriadeľa čerpadla a ozubenej remenice a namontujte ozubenú remenicu na čerpadlo. Nasaďte upevňovaciu maticu rozvodovej remenice a utiahnite ju na predpísaný krútiaci moment, pričom pomocou pridržiavacieho nástroja zabráňte jej otáčaniu.
30. Nainštalujte rozvodový remeň (pozri odsek 8).
Ozubená kladka kľukového hriadeľa (1,9-litrové motory)
31. Nainštalujte Woodruffov klin na koniec kľukového hriadeľa (ak sa odstráni).
32. Zarovnajte drážku v remenici kľukového hriadeľa s kľúčom Woodruff a umiestnite ho na koniec kľukového hriadeľa.
33. Odstráňte všetky zvyšky poistnej pasty zo závitov remenice a montážnej skrutky kľukového hriadeľa. Naneste uzamykaciu zmes (peugeot/Citroen odporúča používať Loctite Frenetanch) na závit skrutky a potom skrutku zaskrutkujte (nezabudnite nainštalovať práčku) do kľukového hriadeľa.
34. Utiahnite skrutku na predpísaný krútiaci moment podľa kroku 1 a zároveň zabráňte otáčaniu kľukového hriadeľa, ako pri demontáži.
35. Pomocou objímky a predĺženia utiahnite upevňovacie skrutky remenice na predpísaný uhol podľa kroku 2. Pre zabezpečenie presnosti v tejto fáze uťahovania sa odporúča použiť uhlomer.
36. Otočte kľukový hriadeľ o 90° v smere hodinových ručičiek a zaistite zotrvačník pomocou blokovacieho nástroja.
37. Nainštalujte rozvodový remeň (pozri odsek 7).
Ozubená kladka kľukového hriadeľa (2,0-litrové motory)
38. Ak bol odstránený, nainštalujte na koniec kľukového hriadeľa kľúč Woodruff.
39. Zarovnajte drážku v remenici kľukového hriadeľa s kľúčom Woodruff a nasuňte remenicu na koniec kľukového hriadeľa.
40. Nainštalujte rozvodový remeň (pozri odsek 8).
Napínacia kladka
41. Nasaďte napínaciu kladku na nosný čap a zaskrutkujte príslušnú skrutku.
42. Nainštalujte rozvodový remeň (pozri odsek 7 alebo 8).
Medziľahlá kladka
43. Namontujte medziľahlú remenicu na blok valcov a utiahnite príslušnú montážnu skrutku na predpísaný krútiaci moment.
44. Nainštalujte rozvodový remeň (pozri odsek 7 alebo 8).