Зняцце
1. Адлучыце провад масы ад акумулятара (гл. "Адлучэнне акумулятара").
2. Выстаўце ўсталявальныя адтуліны для зборкі рухавіка/фаз газаразмеркавання, як апісана ў параграфе 3, і застопарце ступіцах зубчастага шківа і махавік.
Перасцярога. Не спрабуйце пракручваць рухавік пры ўсталяваных блакавальных стрыжнях.
3. Зніміце рамень газаразмеркавальнага механізму, як апісана ў параграфе 7 ці 8 (гледзячы што дастасавальна), а затым працягнеце, як апісана пад адпаведным падзагалоўкам.
Зубчасты шкіў размеркавальнага вала
4. У якасці меры засцярогі зніміце прыладу для стопорения махавік, а затым правярніце каленчаты вал у зваротным кірунку (супраць гадзіннікавай стрэлкі) на 90°. Гэта выведзе поршні ў становішча пасярэдзіне ходу ўверх і дазволіць ухіліць верагоднасць саўдару клапанаў з поршнямі пры выкананні наступных дзеянняў.
5. Адпусціце ніт мацавання ступіцы зубчастага шківа і тры ніта мацавання зубчастага шківа да ступіцы (калі дастасавальна). Для прадухілення проворачивания размеркавальнага вала пры адпушчэнні ніта запатрабуецца прытрымваць зубчасты шкіў. Пры адсутнасці адмысловай прылады Peugeot/Citroen прымальную замену можна вырабіць самому. Не спрабуйце выкарыстоўваць для прадухілення проворачивания зубчастага шківа пры адпушчэнні ніта прылада, які ўстаўляецца ва ўсталявальную адтуліну для зборкі рухавіка/фаз газаразмеркавання.
6. Вывярніце ніт мацавання ступицы зубчастага шківа і зніміце зубчасты шкіў і ступицу з канца размеркавальнага вала. Калі сегментная шпонка не замацаваная, зніміце яе і прыбярыце ў надзейнае месца. Агледзіце абшэўку размеркавальнага вала на наяўнасць прыкмет уцечкі алею і пры неабходнасці заменіце яе, як апісана ў параграфе 10.
7. Пры неабходнасці на рухавіках з двухсекцыйным зубчастым шківам шкіў можна аддзяліць ад калодкі пасля зняцця гэтых трох нітаў.
Зубчасты шкіў паліўнай помпы высокага ціску (рухавікі 1.9 л)
8. Вывярніце тры ніта і зніміце зубчасты шкіў з адпаведнай ступицы; ступица з'яўляецца неад'емнай часткай паліўнай помпы высокага ціску.
Зубчасты шкіў паліўнай помпы высокага ціску (рухавікі 2.0 л)
9. Адпусціце гайку мацавання зубчастага шківа, прытрымваючы зубчасты шкіў ад пракручвання з дапамогай утрымлівальнай прылады (гл. п. 5).
10. Затым зубчасты шкіў варта зняць з вала паліўнай помпы высокага ціску з дапамогай здымніка. Пры адсутнасці належнага здымніка Peugeot / Citroen або прыдатнай замены альтэрнатыву можна вырабіць з кароткай сталёвай пласціны.
11. Адпусціце гайку зубчастага шківа, а затым замацуеце сталёвую пласціну на зубчастым шківе, укруціўшы два ніта М7 у прадугледжаныя разьбовыя адтуліны. Паступова зацягніце ніты настолькі, каб пласціна ўвайшла ў кантакт з гайкай, а затым адкруціце гайку зубчастага шківа, каб зняць зубчасты шкіў з вала помпы. Як толькі зубчасты шкіў будзе адпушчаны, вывярніце ніты і зніміце пласціну, а затым адкруціце гайку і зніміце зубчасты шкіў (малюнак 9.11, а-у).
Малюнак 9.11, а. Насадзіце пласціну на гайку зубчастага шківа і ўкруціце два ніта (адзначаны стрэлкамі) (рухавікі 2.0 л)
Малюнак 9.11, б. Усталяваўшы здымнік, прытрымаеце зубчасты шкіў, а затым адкруціце гайку мацавання зубчастага шківа, каб аддзяліць шкіў ад вала помпы (рухавікі 2.0 л)
Малюнак 9.11, ст. Пасля вызвалення зубчастага шківа зніміце здымніка, а затым адкруціце гайку і зніміце зубчасты шкіў (рухавікі 2.0 л)
Зубчасты шкіў каленчатага вала (рухавікі 1.9 л)
12. У якасці меры засцярогі зніміце прыладу для стопорения махавік, а затым правярніце каленчаты вал у зваротным кірунку (супраць гадзіннікавай стрэлкі) на 90°. Гэта выведзе поршні ў становішча пасярэдзіне ходу ўверх і дазволіць ухіліць верагоднасць саўдару клапанаў з поршнямі пры выкананні наступных дзеянняў.
13. Адпусціце ніт мацавання зубчастага шківа каленчатага вала. Для прадухілення проворачивания каленчатага вала абярыце вышэйшую перадачу і папытаеце памагатага цалкам выціснуць педаль тормазу. У якасці альтэрнатывы можна заблакаваць зубчасты вянок махавік дапамогай дапамогай падыходнай прылады, вырабленага з сталёвай паласы.
14. Вывярніце ніт і зніміце яго разам з адпаведнай шайбай, а затым зніміце зубчасты шкіў з канца каленчатага вала. Калі сегментная шпонка не замацаваная ў каленчатым вале, зніміце яе і прыбярыце на захоўванне ў надзейнае месца разам з зубчастым шківам. Агледзіце абшэўку каленчатага вала на наяўнасць прыкмет уцечкі алею і пры неабходнасці заменіце, як апісана ў параграфе 17.
Зубчасты шкіў каленчатага вала (рухавікі 2.0 л)
15. Зніміце зубчасты шкіў з канца каленчатага вала. Калі сегментная шпонка не замацаваная ў каленчатым вале, зніміце яе і прыбярыце на захоўванне ў надзейнае месца разам з зубчастым шківам (малюнак 9.15, а, б). Агледзіце абшэўку каленчатага вала на наяўнасць прыкмет уцечкі алею і пры неабходнасці заменіце, як апісана ў параграфе 17.
Малюнак 9.15, а. Зніміце зубчасты шкіў з каленчатага вала...
Малюнак 9.15, б....затым выміце сегментную шпонку (рухавікі 2.0 л)
Зубчасты шкіў помпы астуджальнай вадкасці
16. Зубчасты шкіў помпы астуджальнай вадкасці аб'яднаны з помпай і не можа быць зняты з яго. Зніміце помпу астуджальнай вадкасці, як апісана ў чале 3.
Нацяжны шкіў
17. Вывярніце ніт і зніміце шкіў з апорнай шпількі. Агледзіце апорную шпільку на наяўнасць прыкмет пашкоджанняў і пры неабходнасці заменіце яе.
Прамежкавы шкіў
18. Вывярніце ніт і зніміце прамежкавы шкіў з блока цыліндраў (малюнак 9.18).
Малюнак 9.18. Вывярніце ніт і зніміце прамежкавы шкіў з блока цыліндраў
Агляд
19. Старанна ачысціце зубчастыя шківы і заменіце тыя, якія паказваюць прыкметы зносу, пашкоджанняў ці расколін.
20. Ачысціце шкіў нацягвальніка і прамежкавы шкіў, але не выкарыстоўвайце моцныя растваральнікі, якія могуць пракрасціся ў падшыпнікі шківаў. Пераканайцеся ў тым, што шківы круцяцца адносна адпаведных ступіцах свабодна, без прыкмет заядання або люфт. Заменіце шкіў, калі маюцца якія-небудзь сумневы з нагоды яго стану або пры наяўнасці відавочных прыкмет зносу ці пашкоджанняў.
21. Агледзіце рамень газаразмеркавальнага механізму (гл. параграф 7 ці 8). Заменіце рамень пры наяўнасці якія-небудзь сумневаў з нагоды яго стану.
Ўстаноўка
Зубчасты шкіў размеркавальнага вала
22. На рухавіках з двухсекцыйным шківам усталюеце зубчасты шкіў на ступіцу (калі быў зняты) і замацуеце яго трыма нітамі, зацягнуўшы іх на гэтай стадыі толькі высілкам рукі.
23. Усталюеце сегментную шпонку на канец размеркавальнага вала, а затым усталюеце зубчасты шкіў размеркавальнага вала і адпаведную ступіцах.
24. Укруціце ніт мацавання ступицы зубчастага шківа (не забудзьцеся ўсталяваць адпаведную шайбу). Зацягніце ніт загаданым высілкам, прытрымваючы размеркавальны вал ад проворачивания, як пры зняцці.
25. Сумясціце ўсталявальную адтуліну ў калодцы з зваротнай адтулінай у галоўцы цыліндраў і ўстаўце блакавальную прыладу. Праверніце каленчаты вал на 90° па гадзіннікавай стрэлцы і застопорьте махавік з дапамогай блакавальнай прылады.
26. Усталюеце рамень газаразмеркавальнага механізму (гл. параграф 7 ці 8).
Зубчасты шкіў паліўнай помпы высокага ціску (рухавікі 1.9 л)
27. Усталюеце зубчасты шкіў на ступіцах і злёгку зацягніце адпаведныя балты.
28. Усталюйце рамень газаразмеркавальнага механізму (гл. параграф 7).
Зубчасты шкіў паліўнай помпы высокага ціску (рухавікі 2.0 л)
29. Ачысціце і высушыце канічныя паверхні вала помпы і зубчастага шківа і ўсталюеце зубчасты шкіў на помпу. Навярніце гайку мацавання зубчастага шківа і зацягніце яе прадпісаным высілкам, выкарыстоўваючы ўтрымлівальную прыладу для прадухілення проворачивания.
30. Усталюйце рамень газаразмеркавальнага механізму (гл. параграф 8).
Зубчасты шкіў каленчатага вала (рухавікі 1.9 л)
31. Усталюеце сегментную шпонку на канец каленчатага вала (калі знята).
32. Сумясціце пазу ў шківе каленчатага вала з сегментнай шпонкай і надзеньце яе на канец каленчатага вала.
33. Выдаліце ўсе сляды стопорящего компаунда з разьбярства ніта мацавання шківа і каленчатага вала. Вырабіце стопорны компаунд (кампанія Peugeot / Citroen рэкамендуе выкарыстоўваць Loctite Frenetanch) на разьбу ніта, а затым укруціце ніт (не забудзьцеся ўсталяваць шайбу) у каленчаты вал.
34. Зацягніце ніт прадпісаным высілкам паводле стадыі 1, пры гэтым прадухіляючы каленчаты вал ад проворачивания, як пры здыманні.
35. Выкарыстоўваючы кантавую галоўку і падаўжальнік, дакруціце ніты мацавання шківа на зададзены кут паводле стадыі 2. Для забеспячэння дакладнасці на гэтай стадыі зацяжкі рэкамендуецца выкарыстоўваць кутамер.
36. Правярніце каленчаты вал на 90° па гадзіннікавай стрэлцы і застопарце махавік з дапамогай блакавальнай прылады.
37. Усталюйце рамень газаразмеркавальнага механізму (гл. параграф 7).
Зубчасты шкіў каленчатага вала (рухавікі 2.0 л)
38. Усталюеце сегментную шпонку на канец каленчатага вала, калі была знятая.
39. Сумясціце пазу ў шківе каленчатага вала з сегментнай шпонкай і надзеньце шкіў на канец каленчатага вала.
40. Усталюйце рамень газаразмеркавальнага механізму (гл. параграф 8).
Нацяжны шкіў
41. Усталюйце нацяжны шкіў на апорную шпільку і ўкруціце адпаведны ніт.
[Артыкул заснаваны на матэрыяле сайта: PeugeotBook.ru]
42. Усталюйце рамень газаразмеркавальнага механізму (гл. параграф 7 ці 8).
Прамежкавы шкіў
43. Усталюеце прамежкавы шкіў на блок цыліндраў і зацягніце які адпавядае ніт мацавання загаданым высілкам.
44. Усталюйце рамень газаразмеркавальнага механізму (гл. параграф 7 ці 8).