Demontarea
1. Deconectați cablul de împământare de la baterie (consultați. "Deconectarea bateriei").
2. Aliniați orificiile de montare ale ansamblului de distribuție motor/arborele cu came așa cum este descris în paragraful 3, și blocați butucul scripetelui dințat și volanta.
Avertizare. Nu încercați să porniți motorul cu tijele de blocare instalate.
3. Scoateți cureaua de distribuție conform descrierii din paragraful 7 sau 8 (oricare este cazul), și apoi continuați conform descrierii de la subtitlul corespunzător.
Roata de distribuție a arborelui cu came
4. Ca măsură de siguranță, scoateți unealta de blocare a volantei și apoi rotiți arborele cotit în direcția inversă (în sens invers acelor de ceasornic) 90°. Aceasta va aduce pistoanele în poziția de mijloc a cursei și va elimina posibilitatea ca supapele să lovească pistoanele în timpul operațiunilor ulterioare.
5. Slăbiți șurubul de montare a butucului scripetelui dințat și cele trei șuruburi de montare a scripetelui dințat pe butuc (dacă este cazul). Pentru a împiedica rotirea arborelui cu came atunci când șurubul este slăbit, va trebui să țineți scripetele de distribuție. Dacă nu aveți o unealtă specială Peugeot/Citroen, puteți face singur una de schimb acceptabilă. Nu încercați să utilizați o unealtă introdusă în orificiul de montare al ansamblului motor/distribuție pentru a împiedica rotirea scripetelui de distribuție atunci când șurubul este slăbit.
6. Scoateți șurubul de montare a butucului rolei de distribuție și scoateți rola de distribuție și butucul de la capătul arborelui cu came. Dacă cheia pentru ascuțit nu este fixată, scoateți-o și depozitați-o într-un loc sigur. Verificați garnitura de etanșare a arborelui cu came pentru a depista semne de scurgeri de ulei și înlocuiți-o dacă este necesar, conform descrierii din paragraful 10.
7. Dacă este necesar, la motoarele cu scripete dințat din două piese, scripetele poate fi separat de butuc după scoaterea acestor trei șuruburi.
Roata dințată a pompei de combustibil de înaltă presiune (motoare de 1,9 L)
8. Scoateți cele trei șuruburi și fulia dințată de la butucul corespunzător; butucul este o parte integrantă a pompei de combustibil de înaltă presiune.
Roata dințată a pompei de combustibil de înaltă presiune (motoare de 2,0 L)
9. Slăbiți piulița de montare a scripetelui dințat, împiedicând în același timp scripetele dințat să se rotească folosind o unealtă de fixare (vezi elementul 5).
10. Apoi, scripetele dințat trebuie scos de pe arborele pompei de combustibil de înaltă presiune folosind un extractor. Dacă nu este disponibil un extractor Peugeot/Citroen adecvat sau un înlocuitor adecvat, se poate fabrica o alternativă dintr-o placă scurtă de oțel.
11. Slăbiți piulița scripetelui dințat, apoi fixați placa de oțel pe scripetele dințat prin înșurubarea a două șuruburi M7 în găurile filetate prevăzute. Strângeți șuruburile uniform până când placa intră în contact cu piulița, apoi slăbiți piulița pinionului pentru a scoate pinionul de pe arborele pompei. După ce scripetele dințat este eliberat, deșurubați șuruburile și scoateți placa, apoi deșurubați piulița și scoateți scripetele dințat (Figura 9.11, a-c).
Figura 9.11, a. Așezați placa pe piulița scripetelui dințat și înșurubați două șuruburi (marcat cu săgeți) (motoare de 2,0 L)
Figura 9.11, b. După instalarea extractorului, țineți scripetele dințat, apoi deșurubați piulița de montare a scripetelui dințat pentru a separa scripetele de arborele pompei (motoare de 2,0 L)
Figura 9.11, c. După eliberarea scripetelui dințat, scoateți extractorul, apoi deșurubați piulița și scoateți scripetele dințat (motoare de 2,0 L)
Roletă dințată a arborelui cotit (motoare de 1,9 L)
12. Ca măsură de siguranță, scoateți unealta de blocare a volantei și apoi rotiți arborele cotit în direcția inversă (în sens invers acelor de ceasornic) 90°. Aceasta va aduce pistoanele în poziția de mijloc a cursei și va elimina posibilitatea ca supapele să lovească pistoanele în timpul operațiunilor ulterioare.
13. Slăbiți șurubul de montare a fuliei dințate a arborelui cotit. Pentru a împiedica rotirea arborelui cotit, selectați o treaptă de viteză mare și rugați un asistent să apese complet pedala de frână. Alternativ, coroana dințată a volantei poate fi blocată folosind o unealtă adecvată fabricată dintr-o bandă de oțel.
14. Deșurubați șurubul și scoateți-l împreună cu șaiba corespunzătoare, apoi scoateți fulia dințată de la capătul arborelui cotit. Dacă pana de direcție nu este fixată pe arborele cotit, scoateți-o și depozitați-o într-un loc sigur împreună cu rola de distribuție. Verificați garnitura de etanșare a arborelui cotit pentru a depista semne de scurgeri de ulei și înlocuiți-o dacă este necesar, conform descrierii din paragraful 17.
Roletă dințată a arborelui cotit (motoare de 2,0 L)
15. Scoateți fulia dințată de la capătul arborelui cotit. Dacă pana de direcție nu este fixată pe arborele cotit, scoateți-o și depozitați-o într-un loc sigur împreună cu rola de distribuție (figura 9.15, a, b). Verificați garnitura de etanșare a arborelui cotit pentru a depista semne de scurgeri de ulei și înlocuiți-o dacă este necesar, conform descrierii din paragraful 17.
Figura 9.15, a. Scoateți scripetele dințat de la arborele cotit...
Figura 9.15, b....apoi scoateți cheia de aspersură (motoare de 2,0 L)
Rolă dințată a pompei de răcire
16. Roata dințată a pompei de răcire este integrată în pompă și nu poate fi demontată din aceasta. Demontați pompa de răcire conform descrierii din capitolul 3.
(Articol republicat de pe site-ul web: peugeotbook.ru)
Scripete de tensionare
17. Deșurubați șurubul și scoateți scripetele din știftul de susținere. Verificați știftul de susținere pentru a vedea dacă prezintă semne de deteriorare și înlocuiți-l dacă este necesar.
Scripete intermediar
18. Deșurubați șurubul și scoateți scripetele intermediar din blocul cilindrilor (figura 9.18).
Figura 9.18. Deșurubați șurubul și scoateți scripetele intermediar din blocul cilindrilor
Inspecţie
19. Curățați temeinic fuliile de distribuție și înlocuiți-le pe cele care prezintă semne de uzură, deteriorare sau fisuri.
20. Curățați scripetele întinzător și scripetele ghidator, dar nu utilizați solvenți puternici care pot pătrunde în rulmenții scripetelor. Asigurați-vă că scripeții se rotesc liber față de butucii lor respectivi, fără semne de blocare sau joc. Înlocuiți fulia dacă există vreo îndoială cu privire la starea acesteia sau dacă există semne evidente de uzură sau deteriorare.
21. Verificați cureaua de distribuție (vezi paragrafulparagraf 7 sau 8). Înlocuiți cureaua dacă există vreo îndoială cu privire la starea acesteia.
Instalare
Roata de distribuție a arborelui cu came
22. La motoarele cu scripete cu două secțiuni, instalați scripetele dințat pe butuc (dacă a fost îndepărtat) și fixați-l cu trei șuruburi, strângându-le în această etapă doar cu forța manuală.
23. Instalați pana de direcție pe capătul arborelui cu came, apoi instalați fulia de distribuție a arborelui cu came și butucul corespunzător.
24. Înșurubați șurubul de montare a butucului scripetelui dințat (nu uitați să instalați șaiba corespunzătoare). Strângeți șurubul la cuplul specificat, împiedicând arborele cu came să se rotească, așa cum ați făcut la demontare.
25. Aliniați orificiul de montare din butuc cu orificiul de potrivire din chiulasă și introduceți unealta de blocare. Rotiți arborele cotit cu 90° în sensul acelor de ceasornic și blocați volanta cu o unealtă de blocare.
26. Montați cureaua de distribuție (vezi paragraful 7 sau 8).
Roata dințată a pompei de combustibil de înaltă presiune (motoare de 1,9 L)
27. Instalați scripetele dințat pe butuc și strângeți ușor șuruburile corespunzătoare.
28. Instalați cureaua de distribuție (vezi paragraful 7).
Roata dințată a pompei de combustibil de înaltă presiune (motoare de 2,0 L)
29. Curățați și uscați suprafețele conice ale arborelui pompei și ale scripetelui dințat și instalați scripetele dințat pe pompă. Montați piulița de fixare a rolei de distribuție și strângeți-o la cuplul specificat, folosind o unealtă de fixare pentru a o împiedica să se rotească.
30. Instalați cureaua de distribuție (vezi paragraful 8).
Roletă dințată a arborelui cotit (motoare de 1,9 L)
31. Instalați pana de ancorare pe capătul arborelui cotit (dacă este eliminat).
32. Aliniați canelura din fulia arborelui cotit cu cheia tip "woodruff" și așezați-o pe capătul arborelui cotit.
33. Îndepărtați toate urmele de compus de blocare de pe filetul șurubului de montare a fuliei și a arborelui cotit. Aplicați un compus de blocare (peugeot/Citroën recomandă utilizarea Loctite Frenetanch) pe filetul șuruburilor și apoi înșurubați șurubul (nu uita să instalezi mașina de spălat) în arborele cotit.
34. Strângeți șurubul la cuplul specificat conform pasului 1, împiedicând în același timp arborele cotit să se rotească, ca în timpul demontării.
35. Folosind o cheie tubulară și o extensie, strângeți șuruburile de montare a scripetelui la unghiul specificat, conform pasului 2. Pentru a asigura precizia în această etapă de strângere, se recomandă utilizarea unui raportor.
36. Rotiți arborele cotit cu 90° în sensul acelor de ceasornic și blocați volanta cu o unealtă de blocare.
37. Instalați cureaua de distribuție (vezi paragraful 7).
Roletă dințată a arborelui cotit (motoare de 2,0 L)
38. Instalați pana de direcție pe capătul arborelui cotit, dacă a fost scoasă.
39. Aliniați canelura din fulia arborelui cotit cu cheia tip "woodruff" și glisați fulia pe capătul arborelui cotit.
40. Instalați cureaua de distribuție (vezi paragraful 8).
Scripete de tensionare
41. Instalați scripetele de tensionare pe știftul de susținere și înșurubați șurubul corespunzător.
42. Montați cureaua de distribuție (vezi paragraful 7 sau 8).
Scripete intermediar
43. Instalați fulia intermediară pe blocul cilindrilor și strângeți șurubul de montare corespunzător la cuplul specificat.
44. Montați cureaua de distribuție (vezi paragraful 7 sau 8).