Obsah: Demontáž - 8-ventilové motory 🠇 Demontáž - 16-ventilové motory 🠇 Spätná montáž - 8-ventilové motory 🠇 Opätovná montáž - 16-ventilové motory 🠇
Poznámka: Táto časť popisuje demontáž a opätovnú montáž príslušných komponentov ako jednotlivé operácie. Ak sa má odstrániť viac ako jeden z nich súčasne, začnite odstránením rozvodového remeňa, ako je popísané v Časť 6; odstráňte skutočný komponent, ako je popísané nižšie, pričom ignorujte predbežné kroky demontáže.
Demontáž - 8-ventilové motory
1. Odpojte záporný pól batérie (pozrite si časť "Odpojenie batérie").
Ozubené koleso vačkového hriadeľa
2. Na motoroch s trojdielnym usporiadaním krytu rozvodového remeňa odstráňte stredový kryt podľa popisu v Sekcia 5. Na motoroch s dvojdielnym krytom odstráňte spodný kryt.
3. Umiestnite otvory zostavy motora/časovania ventilov podľa popisu v Časť 3, a zaistite ozubené koleso vačkového hriadeľa a zotrvačník v polohe. Nepokúšajte sa otáčať motorom, kým sú nástroje na svojom mieste.
4. Podľa časti 6 uvoľnite prídržnú maticu napínacej kladky rozvodového remeňa. Otočte remenicu približne o 60° v smere hodinových ručičiek pomocou kľúča namontovaného v otvore v náboji remenice, potom znova utiahnite upevňovaciu maticu. Pri skorších motoroch bude potrebný 8 mm štvorcový kľúč a pri neskorších motoroch s automatickým napínačom bude potrebný imbusový kľúč.
5. Odpojte rozvodový remeň od ozubeného kolesa a posuňte remeň smerom von, pričom dávajte pozor, aby ste ho prudko neohli ani neprekrútili. Odstráňte poistný kolík z ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.
6. Uvoľnite prídržnú skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa a vyberte ju spolu s podložkou. Nepokúšajte sa použiť poistný kolík ozubeného kolesa, aby ste zabránili otáčaniu ozubeného kolesa, keď je skrutka uvoľnená.
7. S odstránenou prídržnou skrutkou vysuňte ozubené koleso z konca vačkového hriadeľa. Ak je polohovací kolík voľne uložený v zadnej časti ozubeného kolesa, vyberte ho pre bezpečné uchovanie. Skontrolujte olejové tesnenie vačkového hriadeľa, či nevykazuje známky úniku oleja, a ak je to potrebné, vymeňte ho podľa popisu v Sekcia 8.
Ozubené koleso kľukového hriadeľa
8. Odstráňte stredný a spodný kryt rozvodového remeňa podľa popisu v Sekcia 5, potom umiestnite zostavu motora/otvory časovania ventilov podľa popisu v Časť 3, a zaistite ozubené koleso vačkového hriadeľa a zotrvačník v polohe. Nepokúšajte sa otáčať motorom, kým sú nástroje na svojom mieste.
9. Uvoľnite prídržnú maticu napínacej kladky rozvodového remeňa. Otočte remenicu v smere hodinových ručičiek pomocou vhodného kľúča so štvorcovým prierezom namontovaného v otvore v náboji remenice, potom znova utiahnite upevňovaciu maticu.
10. Aby ste zabránili otáčaniu kľukového hriadeľa, keď je skrutka na uchytenie ozubeného kolesa uvoľnená, zaraďte najvyšší prevodový stupeň a požiadajte asistenta, aby pevne zabrzdil. Ak bol z vozidla demontovaný motor, zablokujte ozubený veniec zotrvačníka v usporiadaní podobne ako na obrázku (pozri obrázok). Nenechajte sa v pokušení použiť poistný kolík zotrvačníka, aby ste zabránili otáčaniu kľukového hriadeľa; pred uvoľnením skrutky remenice dočasne odstráňte poistný kolík zo zadnej časti zotrvačníka a po uvoľnení skrutky ho namontujte späť.
11. Odskrutkujte prídržnú skrutku a podložku, potom vysuňte ozubené koleso z konca kľukového hriadeľa (pozri ilustrácie). Namontujte vodiaci kolík cez otvor rozvodu do zadnej časti zotrvačníka.
12. Ak je kľúč Woodruff voľne uložený v kľukovom hriadeli, vyberte ho a uložte spolu s ozubeným kolesom pre bezpečnú úschovu. Ak je to potrebné, vysuňte aj dištančnú vložku s prírubou z konca kľukového hriadeľa (pozri obrázok). Skontrolujte olejové tesnenie kľukového hriadeľa, či nevykazuje známky úniku oleja, a ak je to potrebné, vymeňte ho, ako je popísané v Sekcia 16.
Napínacia kladka
13. Odstráňte stredový kryt rozvodového remeňa podľa popisu v Sekcia 5, potom umiestnite zostavu motora/otvory časovania ventilov podľa popisu v Časť 3, a zaistite ozubené koleso vačkového hriadeľa a zotrvačník v polohe. Nepokúšajte sa otáčať motorom, kým sú nástroje na svojom mieste.
14. Uvoľnite a odstráňte prídržnú maticu napínacej kladky rozvodového remeňa a vysuňte kladku z jej montážneho čapu. Skontrolujte, či montážny kolík nevykazuje známky poškodenia a v prípade potreby ho vymeňte.
Demontáž - 16-ventilové motory
15. Odpojte záporný pól batérie (pozri "Odpojenie batérie").
Ozubené kolesá vačkového hriadeľa
16. Odstráňte kryt hlavy valcov nad vačkovým hriadeľom, na ktorom sa pracuje, ako je popísané v Časť 4.
17. Odstráňte horný kryt rozvodového remeňa podľa popisu v Sekcia 5, potom umiestnite zostavu motora/otvory časovania ventilov podľa popisu v Časť 3, a zaistite zotrvačník v polohe. Nepokúšajte sa otáčať motorom, keď je nástroj na svojom mieste.
18. Uvoľnite prídržnú skrutku napínacej kladky rozvodového remeňa a otočte kladku v smere hodinových ručičiek pomocou vhodného kľúča so štvorcovým prierezom, ktorý je namontovaný v otvore v náboji remenice, potom znova utiahnite upevňovaciu skrutku.
19. Odpojte rozvodový remeň od ozubených kolies vačkového hriadeľa a umiestnite ho voľne, pričom dávajte pozor, aby ste remeň prudko neohli alebo neprekrútili.
20. Povoľte stredovú prídržnú skrutku náboja ozubeného kolesa. Aby ste zabránili otáčaniu ozubeného kolesa, keď je skrutka uvoľnená, držte vačkový hriadeľ pomocou vhodného kľúča zasunutého do dodaného štvorcového dielu (pozri obrázok).
21. Odstráňte predtým uvoľnenú prídržnú skrutku náboja a vytiahnite ozubené koleso a náboj z konca vačkového hriadeľa. Vhodne označte ozubené kolesá "vstup" a/alebo "výfuk", ak sa oboje odstraňuje.
Ozubené koleso kľukového hriadeľa
22. Odstráňte kryty rozvodového remeňa podľa popisu v Sekcia 5.
23. Umiestnite zostavu motora/otvory časovania ventilov podľa popisu v Časť 3, a zaistite ozubené koleso vačkového hriadeľa a zotrvačník v polohe. Nepokúšajte sa otáčať motorom, kým sú nástroje na svojom mieste.
24. Uvoľnite prídržnú skrutku napínacej kladky rozvodového remeňa a otočte remenicu v smere hodinových ručičiek pomocou vhodného kľúča so štvorcovým prierezom, ktorý je namontovaný v otvore v náboji remenice, potom znova utiahnite upevňovaciu skrutku.
25. Aby ste zabránili otáčaniu kľukového hriadeľa, keď je skrutka na uchytenie ozubeného kolesa uvoľnená, zaraďte najvyšší prevodový stupeň a požiadajte asistenta, aby pevne zabrzdil. Ak bol z vozidla demontovaný motor, zablokujte ozubené koleso zotrvačníka v usporiadaní podobnému tomu na obrázku (pozri obrázok 7.10). Nenechajte sa v pokušení použiť poistný kolík zotrvačníka, aby ste zabránili otáčaniu kľukového hriadeľa; pred uvoľnením skrutky remenice dočasne odstráňte poistný kolík zo zadnej časti zotrvačníka a po uvoľnení skrutky ho namontujte späť.
26. Odskrutkujte prídržnú skrutku a podložku, potom zosuňte ozubené koleso z konca kľukového hriadeľa. Namontujte späť vodiaci kolík do zadnej časti otvoru pre rozvod v zadnej časti zotrvačníka.
27. Ak je kľúč Woodruff voľne uložený v kľukovom hriadeli, vyberte ho a uložte ho spolu s ozubeným kolesom pre bezpečnú úschovu. Ak je to potrebné, zosuňte aj dištančnú vložku s prírubou z konca kľukového hriadeľa. Skontrolujte olejové tesnenie kľukového hriadeľa, či nevykazuje známky úniku oleja, a ak je to potrebné, vymeňte ho, ako je popísané v Sekcia 16.
Napínacie a napínacie kladky
28. Odstráňte kryty rozvodového remeňa podľa popisu v Sekcia 5.
29. Umiestnite otvory zostavy motora/časovania ventilov podľa popisu v Časť 3, a zaistite ozubené koleso vačkového hriadeľa a zotrvačník v polohe. Nepokúšajte sa otáčať motorom, kým sú nástroje na svojom mieste.
30. Uvoľnite prídržnú skrutku napínacej kladky rozvodového remeňa a otočte kladku v smere hodinových ručičiek pomocou vhodného kľúča so štvorcovým prierezom, ktorý je namontovaný v otvore v náboji remenice, potom znova utiahnite upevňovaciu skrutku.
31. Skontrolujte, či sú zaisťovacie kolíky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa stále na svojom mieste, potom odpojte rozvodový remeň od ozubených kolies vačkového hriadeľa a umiestnite ho voľne, pričom dávajte pozor, aby ste remeň prudko neohli ani neprekrútili.
32. Uvoľnite upevňovacie skrutky napínacej a napínacej kladky a vyberte ich z motora.
Inšpekcia
33. Dôkladne vyčistite ozubené kolesá a vymeňte všetky, ktoré vykazujú známky opotrebovania, poškodenia alebo praskliny.
34. Vyčistite zostavu napínača (a vodiacej kladky), ale nepoužívajte žiadne silné rozpúšťadlo, ktoré by sa mohlo dostať do ložiska kladky. Skontrolujte, či sa kladka voľne otáča okolo náboja, bez známok tuhosti alebo vôle. Vymeňte napínaciu/napínaciu kladku, ak máte pochybnosti o jej stave, alebo ak sú na nej zjavné známky opotrebovania alebo poškodenia.
Spätná montáž - 8-ventilové motory
Ozubené koleso vačkového hriadeľa
35. Namontujte späť polohovací kolík (ak bol odstránený) na zadnú časť ozubeného kolesa, potom nájdite ozubené koleso na konci vačkového hriadeľa. Uistite sa, že polohovací kolík správne zapadol do výrezu na konci vačkového hriadeľa.
36. Namontujte späť upevňovaciu skrutku ozubeného kolesa a podložku. Utiahnite skrutku predpísaným krútiacim momentom, pričom ozubené koleso držte pomocou nástroja použitého pri demontáži.
37. Znovu zarovnajte rozvodový otvor v ozubenom kolese vačkového hriadeľa (pozri časť 3) s príslušným otvorom v hlave valca a namontujte späť poistný kolík.
38. Namontujte rozvodový remeň na ozubené koleso vačkového hriadeľa. Uistite sa, že "predný chod" remeňa je napnutý – tj uistite sa, že na strane napínacej kladky remeňa je prípadná vôľa. Pri spätnej montáži pás neotáčajte prudko a dbajte na to, aby zuby pásu sedeli v strede ozubených koliesok.
39. Uvoľnite prídržnú maticu napínacej kladky. Otočte kladku proti smeru hodinových ručičiek, aby ste odstránili všetku vôľu rozvodového remeňa, potom maticu znova utiahnite.
40. Napnite remeň podľa popisu v príslušnom podnadpise Časť 6.
41. Namontujte späť kryty rozvodového remeňa podľa popisu v Sekcia 5.
Ozubené koleso kľukového hriadeľa
42. Po odstránení nájdite Woodruffov kľúč na konci kľukového hriadeľa, potom nasuňte na prírubovú rozperu, zarovnajte jej drážku s Woodruffovým kľúčom.
43. Zarovnajte drážku ozubeného kolesa kľukového hriadeľa s Woodruffovým kľúčom a nasuňte ho na koniec kľukového hriadeľa.
44. Dočasne odstráňte poistný kolík zo zadnej časti zotrvačníka, potom namontujte späť upevňovaciu skrutku ozubeného kolesa kľukového hriadeľa a podložku. Utiahnite skrutku na špecifikovaný krútiaci moment, pričom zabráňte otáčaniu kľukového hriadeľa pomocou metódy použitej pri demontáži. Nasaďte poistný kolík späť na zadnú časť zotrvačníka.
45. Premiestnite rozvodový remeň na ozubené koleso kľukového hriadeľa. Uistite sa, že "predný chod" remeňa je napnutý - tj uistite sa, že na strane napínacej kladky remeňa je prípadná vôľa. Pri spätnej montáži remeň neotáčajte prudko a uistite sa, že zuby remeňa sú usadené v strede ozubených koliesok.
46. Uvoľnite prídržnú maticu napínacej kladky. Otočte kladku proti smeru hodinových ručičiek, aby ste odstránili všetku vôľu rozvodového remeňa, potom maticu znova utiahnite.
(Zdroj dostupný tu www.PEUGEOTBOOK.ru)
47. Napnite remeň podľa popisu v príslušnom podnadpise Časť 6.
48. Namontujte späť kryty rozvodového remeňa podľa popisu v Sekcia 5.
Napínacia kladka
49. Namontujte späť napínaciu kladku na jej montážny čap a nasaďte prídržnú maticu.
50. Uistite sa, že "predný chod" remeňa je napnutý - tj uistite sa, že na strane napínacej kladky remeňa je prípadná vôľa. Skontrolujte, či je remeň umiestnený v strede na všetkých ozubených kolesách. Otočte napínaciu kladku proti smeru hodinových ručičiek, aby ste odstránili všetku vôľu rozvodového remeňa, potom bezpečne utiahnite upevňovaciu maticu kladky.
51. Napnite remeň podľa popisu v príslušnom podnadpise Časť 6.
52. Namontujte späť kryty rozvodového remeňa podľa popisu v Sekcia 5.
Opätovná montáž - 16-ventilové motory
Ozubené kolesá vačkového hriadeľa
53. Spojte náboj ozubeného kolesa s vačkovým hriadeľom a uistite sa, že je na príslušnom vačkovom hriadeli namontované správne ozubené koleso, ak boli obe odstránené.
54. Namontujte späť upevňovaciu skrutku ozubeného kolesa a podložku a utiahnite ju na špecifikovaný krútiaci moment. Zabráňte otáčaniu vačkového hriadeľa pri uťahovaní skrutky pomocou kľúča na dodanej štvorcovej časti vačkového hriadeľa.
55. Otočte ozubené koleso tak, aby bolo možné zasunúť poistný kolík.
56. Premiestnite a napnite rozvodový remeň podľa popisu v Časť 6.
Ozubené koleso kľukového hriadeľa
57. Nasaďte Woodruffov kľúč do jeho drážky na konci kľukového hriadeľa.
58. Nasuňte ozubené koleso kľukového hriadeľa a zarovnajte jeho drážku s Woodruffovým kľúčom.
59. Premiestnite a napnite rozvodový remeň podľa popisu v Časť 6.
Napínacie a napínacie kladky
60. Namontujte späť napínacie a napínacie kladky a zaistite ich pomocou prídržných skrutiek.
61. Premiestnite a napnite rozvodový remeň podľa popisu v Časť 6.