Зміст: Зняття - 8-ми клапанні двигуни 🠇 Зняття - 16-ти клапанні двигуни 🠇 Переобладнання - двигуни 8 клапанні 🠇 Переобладнання - 16-ти клапанні…🠇
Примітка: у цьому розділі описано демонтаж і повторне встановлення відповідних компонентів як окремі операції. Якщо потрібно зняти декілька з них одночасно, почніть зі зняття зубчастого ременя, як описано в розділі Розділ 6; видаліть фактичний компонент, як описано нижче, ігноруючи попередні кроки демонтажу.
Зняття - 8-ми клапанні двигуни
1. Від'єднайте мінусову клему акумулятора (див "Від'єднання акумулятора").
Зірочка розподільного вала
2. На двигунах із трикомпонентною кришкою зубчастого ременя зніміть центральну кришку, як описано в Розділ 5. На двигунах із кришкою, що складається з двох частин, зніміть нижню кришку.
3. Розташуйте отвори в зборі двигуна/клапана, як описано в Розділ 3, і зафіксуйте зірочку розподільного вала та маховик. Не намагайтеся обертати двигун, поки інструменти знаходяться на місці.
4. Посилаючись на Розділ 6, послабте гайку кріплення шківа натяжителя зубчастого ременя. Поверніть шків приблизно на 60° за годинниковою стрілкою за допомогою ключа, встановленого в отворі втулки шківа, а потім знову затягніть фіксуючу гайку. На перших двигунах знадобиться ключ із квадратним перерізом 8 мм, а на пізніших двигунах з автоматичним натягувачем знадобиться шестигранний ключ.
5. Від'єднайте ремінь ГРМ від зірочки та посуньте ремінь, намагаючись не зігнути та не перекрутити його різко. Зніміть стопорний штифт із зірочки розподільного вала.
6. Послабте кріпильний болт зірочки розподільного вала та зніміть його разом із шайбою. Не намагайтеся використовувати стопорний штифт зірочки, щоб запобігти обертанню зірочки, коли болт ослаблений.
7. Витягнувши фіксуючий болт, зніміть зірочку з кінця розподільного вала. Якщо фіксуючий штифт нещільно прилягає до задньої частини зірочки, зніміть його для безпечного зберігання. Огляньте сальник розподільного вала на ознаки витоку масла та, якщо необхідно, замініть його, як описано в Розділ 8.
Зірочка колінчастого вала
8. Зніміть центральну та нижню кришки зубчастого ременя, як описано в Розділ 5, а потім розташуйте отвори в зборі двигуна/клапани, як описано в Розділ 3, і зафіксуйте зірочку розподільного вала та маховик. Не намагайтеся обертати двигун, поки інструменти знаходяться на місці.
9. Послабте гайку кріплення шківа натяжного механізму приводного ременя. Поверніть шків за годинниковою стрілкою, використовуючи відповідний квадратний ключ, встановлений в отворі втулки шківа, потім знову затягніть фіксуючу гайку.
10. Щоб запобігти обертанню колінчастого вала, коли болт фіксації зірочки ослаблений, виберіть вищу передачу та попросіть помічника міцно затиснути гальма. Якщо двигун було знято з автомобіля, заблокуйте зубчастий вінець маховика, подібно до показаного (див. малюнок). Не піддавайтеся спокусі використовувати стопорний штифт маховика, щоб запобігти обертанню колінчастого вала; тимчасово вийміть стопорний штифт із задньої частини маховика, перш ніж ослабити болт шківа, а потім встановіть його на місце, коли болт буде ослаблено.
11. Відкрутіть кріпильний болт і шайбу, потім зніміть зірочку з кінця колінчастого вала (див. ілюстрації). Знову встановіть фіксуючий штифт через отвір синхронізації в задній частині маховика.
12. Якщо шпонка Вудраффа нещільно прилягає до колінчастого валу, вийміть її та зберігайте разом із зірочкою для безпечного зберігання. Якщо необхідно, також зніміть прокладку з фланцем з кінця колінчастого вала (див. малюнок). Огляньте сальник колінчастого вала на ознаки витоку масла та, якщо необхідно, замініть його, як описано в Розділ 16.
Натяжний шків
13. Зніміть центральну кришку зубчастого ременя, як описано в Розділ 5, а потім розташуйте отвори в зборі двигуна/клапани, як описано в Розділ 3, і зафіксуйте зірочку розподільного вала та маховик. Не намагайтеся обертати двигун, поки інструменти знаходяться на місці.
14. Послабте та зніміть утримуючу гайку шківа натягувача зубчастого ременя та зніміть шків із монтажної шпильки. Огляньте монтажну шпильку на наявність ознак пошкодження та, якщо необхідно, замініть її.
Зняття - 16-ти клапанні двигуни
15. Від'єднайте мінусову клему акумулятора (див "Від'єднання акумулятора").
Зірочки розподільного вала
16. Зніміть кришку головки блоку циліндрів над розподільним валом, на якому працюєте, як описано в Розділ 4.
Джерело можна побачити на: peugeotbook.ru
17. Зніміть верхню кришку зубчастого ременя, як описано в Розділ 5, а потім розташуйте отвори в зборі двигуна/клапани, як описано в Розділ 3, і зафіксуйте маховик у положенні. Не намагайтеся обертати двигун, поки інструмент знаходиться на місці.
18. Послабте кріпильний болт шківа натяжителя зубчастого ременя та поверніть шків за годинниковою стрілкою, використовуючи відповідний квадратний ключ, встановлений у отворі в маточині шківа, а потім знову затягніть утримуючий болт.
19. Від'єднайте ремінь ГРМ від зірочок розподільного вала та розташуйте його, стежачи за тим, щоб не зігнути та не перекрутити ремінь різко.
20. Послабте кріпильний болт центральної втулки зірочки. Щоб запобігти обертанню зірочки під час ослаблення болта, утримуйте розподільний вал за допомогою відповідного гайкового ключа, зачепленого квадратною частиною (див. малюнок).
21. Зніміть раніше ослаблений фіксуючий болт втулки та зніміть зірочку та втулку з кінця розподільного вала. Відповідним чином позначте зірочки "впуск" і/або "випуск", якщо обидві знімаються.
Зірочка колінчастого вала
22. Зніміть кришки ременя ГРМ, як описано в Розділ 5.
23. Розташуйте отвори для блоку двигуна/клапана, як описано в Розділ 3, і зафіксуйте зірочку розподільного вала та маховик. Не намагайтеся обертати двигун, поки інструменти знаходяться на місці.
24. Послабте кріпильний болт шківа натяжителя зубчастого ременя та поверніть шків за годинниковою стрілкою, використовуючи відповідний ключ квадратного перерізу, встановлений у отворі в маточині шківа, а потім знову затягніть утримуючий болт.
25. Щоб запобігти обертанню колінчастого вала, коли болт фіксації зірочки ослаблений, виберіть вищу передачу та попросіть помічника міцно затиснути гальма. Якщо двигун було знято з автомобіля, заблокуйте зубчастий вінець маховика, подібно до показаного (див. малюнок 7.10). Не піддавайтеся спокусі використовувати стопорний штифт маховика, щоб запобігти обертанню колінчастого вала; тимчасово вийміть стопорний штифт із задньої частини маховика, перш ніж ослабити болт шківа, а потім встановіть його на місце, коли болт буде ослаблено.
26. Відкрутіть кріпильний болт і шайбу, потім зніміть зірочку з кінця колінчастого вала. Знову встановіть фіксуючий штифт до задньої частини отвору синхронізації в задній частині маховика.
27. Якщо шпонка Вудраффа нещільно прилягає до колінчастого валу, вийміть її та зберігайте разом із зірочкою для безпечного зберігання. Якщо необхідно, також зніміть прокладку з фланцем з кінця колінчастого вала. Огляньте сальник колінчастого вала на ознаки витоку масла та, якщо необхідно, замініть його, як описано в Розділ 16.
Натяжний і направляючий шківи
28. Зніміть кришки ременя ГРМ, як описано в Розділ 5.
29. Розташуйте отвори в зборі двигуна/клапанів, як описано в Розділ 3, і зафіксуйте зірочку розподільного вала та маховик. Не намагайтеся обертати двигун, поки інструменти знаходяться на місці.
30. Послабте кріпильний болт шківа натяжителя зубчастого ременя та поверніть шків за годинниковою стрілкою, використовуючи відповідний ключ квадратного перетину, встановлений у отворі в маточині шківа, а потім знову затягніть утримуючий болт.
31. Переконайтеся, що фіксуючі штифти зірочки розподільного вала все ще знаходяться на місці, потім від'єднайте зубчастий ремінь від зірочок розподільного вала та розмістіть його на місці, стежачи за тим, щоб не зігнути або не перекрутити ремінь різко.
32. Відкрутіть кріпильні болти натяжного механізму та направляючого шківа та зніміть їх із двигуна.
Огляд
33. Ретельно очистіть зірочки та замініть усі, на яких є ознаки зносу, пошкодження або тріщини.
34. Очистіть вузол натягувача (і ролика), але не використовуйте сильні розчинники, які можуть потрапити в підшипник шківа. Переконайтеся, що шків вільно обертається навколо своєї втулки, без ознак жорсткості або вільного ходу. Замініть натяжний/протяжний шків, якщо є будь-які сумніви щодо його стану або якщо є будь-які явні ознаки зносу чи пошкодження.
Переобладнання - двигуни 8 клапанні
Зірочка розподільного вала
35. Знову встановіть фіксуючий штифт (якщо був знятий) на задню частину зірочки, потім знайдіть зірочку на кінці розподільного вала. Переконайтеся, що фіксуючий штифт правильно зафіксований у вирізі на кінці розподільного вала.
36. Знову встановіть фіксуючий болт і шайбу зірочки. Затягніть болт із зазначеним крутним моментом, утримуючи зірочку інструментом, який використовувався для зняття.
37. Вирівняйте отвір ГРМ у зірочці розподільного вала (дивіться розділ 3) з відповідним отвором у голівці блоку циліндрів і встановіть на місце стопорний штифт.
38. Знову встановіть ремінь ГРМ на зірочку розподільного вала. Переконайтеся, що "передня частина" ременя натягнута, тобто переконайтеся, що будь-яка слабина знаходиться на стороні натяжного шківа ременя. Не перекручуйте ремінь різко під час його встановлення та переконайтесь, що зубці ременя розташовані по центру зірочки.
39. Послабте гайку кріплення натяжного ролика. Поверніть шків проти годинникової стрілки, щоб усунути вільний хід зубчастого ременя, а потім знову затягніть гайку.
40. Натягніть ремінь, як описано у відповідному підзаголовку Розділ 6.
41. Знову встановіть кришки зубчастого ременя, як описано в Розділ 5.
Зірочка колінчастого вала
42. У місці зняття знайдіть шпонку Вудраффа на кінці колінчастого вала, потім посуньте прокладку з фланцем, вирівнявши її паз із шпонкою Вудраффа.
43. Вирівняйте паз зірочки колінчастого вала за допомогою ключа Вудраффа та посуньте його на кінець колінчастого вала.
44. Тимчасово вийміть стопорний штифт із задньої частини маховика, потім знову встановіть фіксуючий болт і шайбу зірочки колінчастого вала. Затягніть болт із зазначеним крутним моментом, не допускаючи обертання колінчастого вала, використовуючи метод, застосований під час зняття. Встановіть стопорний штифт на задню частину маховика.
45. Переставте ремінь ГРМ на зірочку коленвала. Переконайтеся, що "передній хід" ременя натягнутий, тобто переконайтеся, що будь-яка слабина знаходиться на боці натяжного шківа ременя. Не перекручуйте ремінь різко під час його встановлення та переконайтеся, що зубці ременя розташовані по центру в зірочках.
46. Послабте гайку кріплення натяжного ролика. Поверніть шків проти годинникової стрілки, щоб усунути вільний хід зубчастого ременя, а потім знову затягніть гайку.
47. Натягніть ремінь, як описано у відповідному підзаголовку Розділ 6.
48. Знову встановіть кришки зубчастого ременя, як описано в Розділ 5.
Натяжний шків
49. Знову встановіть натяжний шків на його монтажну шпильку та встановіть фіксуючу гайку.
50. Переконайтеся, що "передня частина" ременя натягнута, тобто переконайтеся, що будь-яка слабина знаходиться на стороні натяжного шківа ременя. Переконайтеся, що ремінь розташований по центру на всіх своїх зірочках. Поверніть шків натяжного механізму проти годинникової стрілки, щоб усунути вільний хід ременя ГРМ, а потім надійно затягніть гайку кріплення шківа.
51. Натягніть ремінь, як описано у відповідному підзаголовку Розділ 6.
52. Знову встановіть кришки зубчастого ременя, як описано в Розділ 5.
Переобладнання - 16-ти клапанні двигуни
Зірочки розподільного вала
53. З'єднайте втулку зірочки з розподільним валом, переконайтеся, що правильна зірочка встановлена на відповідний розподільний вал, якщо обидва були зняті.
54. Знову встановіть утримуючий болт і шайбу зірочки та затягніть їх до вказаного крутного моменту. Запобігайте обертанню розподільного вала, оскільки болт затягується за допомогою гайкового ключа на квадратній частині розподільного вала, що входить у комплект.
55. Поверніть зірочку так, щоб можна було зачепити стопорний штифт.
56. Перемістіть і натягніть зубчастий ремінь, як описано в Розділ 6.
Зірочка колінчастого вала
57. Знову вставте шпонку Вудраффа в її паз на кінці колінчастого вала.
58. Насуньте зірочку колінчастого вала, вирівнявши її паз зі шпонкою Вудрафа.
59. Перемістіть і натягніть зубчастий ремінь, як описано в Розділ 6.
Натяжний і направляючий шківи
60. Знову встановіть натяжний і натяжний шківи та закріпіть їх утримуючими болтами.
61. Перемістіть і натягніть зубчастий ремінь, як описано в Розділ 6.