Зміст: Зняття - 8-ми клапанні двигуни 🠇 Переобладнання - двигуни 8 вави 🠇 Зняття - 16-ти клапанні двигуни 🠇 Переобладнання - 16-ти клапанні…🠇
Зняття - 8-ми клапанні двигуни
Верхня кришка
1. Послабте та видаліть два кріпильні болти (один спереду та один ззаду) і зніміть верхню кришку зубчастого ременя з головки циліндра (див. ілюстрації).
5.1а. Відкрутіть два кріпильні болти (позначено стрілкою)...
5.1b.... і зніміть верхню кришку ременя ГРМ
Центральна кришка
Примітка: на пізніших двигунах центральна кришка поєднується з нижньою кришкою і не є окремим компонентом.
2. Зніміть верхню кришку, як описано в параграфі 1, а потім звільніть проводку від фіксаторів на центральній кришці (див. малюнок).
5.2. Звільніть мотузку проводів від фіксатора...
3. Послабте та видаліть кріпильні болти та витягніть центральну кришку з моторного відсіку (див. малюнок).
5.3. ... потім відкрутіть три кріпильні болти (розташування стрілками) і зніміть центральну кришку зубчастого ременя
Нижня кришка
4. Зніміть допоміжний приводний ремінь, як описано в Розділ 1А.
5. Зніміть верхню та, якщо є, центральну кришки, як описано в параграфах 1–3.
6. Відкрутіть три болти кріплення шківа колінчастого вала та зніміть шків, звернувши увагу на те, як він встановлений (див. ілюстрації).
5.6a. Відкрутіть три кріпильні болти (позначено стрілкою)...
5.6b.... і зніміть шків колінчастого вала
7. Послабте та видаліть утримуючий болт, що залишився, і зсуньте нижню кришку з кінця колінчастого вала (див. малюнок).
5.7. Відкрутіть кріпильний болт і зніміть нижню кришку зубчастого ременя
Переобладнання - двигуни 8 вави
Верхня кришка
8. Знову встановіть кришку, переконавшись, що вона правильно розташована з центральною кришкою, і затягніть її кріпильні болти до вказаного моменту.
Центральна кришка
9. Поверніть центральну кришку на місце, переконавшись, що вона правильно розташована з нижньою кришкою, і затягніть її кріпильні болти до вказаного моменту.
10. Закріпіть жгут проводів у його фіксаторах на передній частині центральної кришки, а потім знову встановіть верхню кришку, як описано в пункті 8.
Нижня кришка
11. Розташуйте нижню кришку над зірочкою зубчастого ременя та затягніть її кріпильний болт із зазначеним моментом.
12. Встановіть шків на кінець колінчастого вала, переконавшись, що він встановлений правильно, і затягніть його кріпильні болти до вказаного крутного моменту.
13. Встановіть на місце центральну та верхню кришки, як описано вище, потім знову встановіть і натягніть допоміжний приводний ремінь, як описано в Розділ 1А.
Зняття - 16-ти клапанні двигуни
Верхня кришка
14. Від'єднайте мінусову клему акумулятора (див "Від'єднання акумулятора").
15. Зніміть допоміжний приводний ремінь, як описано в Розділ 1А.
16. Зніміть кришку над ЕБУ керування двигуном, потім підніміть фіксатор і від'єднайте роз'єм проводки від ЕБУ. Послабте та зніміть кріпильні болти ECU та зніміть його з автомобіля.
17. Відсуньте подвійне реле, а потім зніміть монтажний кронштейн ECU.
18. Зніміть пластину дефлектора, розташовану перед кришкою ременя ГРМ.
19. У моделях з кондиціонером відпустіть трубу подачі від фіксаторів і відсуньте її якомога далі. Не від'єднуйте трубні з'єднання.
20. Відкрутіть болти та зніміть верхній монтажний кронштейн генератора.
21. Відкрутіть кріпильні болти верхньої кришки ГРМ і зніміть кришку.
Нижня кришка
22. Зніміть верхню кришку, як описано раніше.
23. Відкрутіть три болти кріплення шківа колінчастого вала та зніміть шків, звернувши увагу на те, як він встановлений.
24. Відкрутіть решту кріпильних болтів і зніміть нижню кришку.
Переобладнання - 16-ти клапанні двигуни
Верхня кришка
25. Встановіть верхню кришку на місце та закріпіть її кріпильними болтами, затягнутими до вказаного крутного моменту.
26. Знову встановіть монтажний кронштейн генератора змінного струму та, де можливо, установіть трубку кондиціонера на місце.
27. Знову встановіть дефлекторну пластину та монтажний кронштейн ECU.
28. Знову встановіть ECU та підключіть роз'єм проводки. Встановіть на місце кришку ECU.
29. Встановіть і натягніть допоміжний приводний ремінь, як описано в Розділ 1А, потім знову під'єднайте мінусову клему акумулятора.
Нижня кришка
30. Встановіть нижню кришку на місце та закріпіть її кріпильними болтами, затягнутими із зазначеним моментом.
(Текст взято з веб-сайту: www.PeugeotBook.ru)
31. Встановіть шків на кінець колінчастого вала, переконавшись, що він встановлений правильно, і затягніть його кріпильні болти до вказаного крутного моменту.
32. Встановіть на місце верхню кришку, як описано вище, потім установіть і натягніть допоміжний приводний ремінь, як описано в Розділ 1А.