Примітка: клапанні зазори необхідно перевіряти та регулювати лише на холодному двигуні.
1. Неможливо переоцінити важливість правильного регулювання зазорів клапанів, оскільки вони життєво впливають на роботу двигуна. Якщо зазори занадто великі, двигун буде шумно (характерне деренчання або постукування) і ефективність двигуна буде знижена, оскільки клапани відкриваються занадто пізно і закриваються занадто рано. Однак більш серйозна проблема виникає, якщо зазори занадто малі. У цьому випадку клапани можуть не закриватися повністю, коли двигун гарячий, що призведе до серйозних пошкоджень двигуна (наприклад, обгорілих сідел клапанів і/або деформації/тріщин головки циліндрів). Зазори перевіряють і регулюють наступним чином.
2. Зніміть кришку головки блоку циліндрів, як описано в Розділ 4.
3. Тепер двигун можна крутити за допомогою відповідного гнізда та подовжувача, встановленого на болт зірочки/шківа колінчастого вала.
4. Важливо, щоб зазор кожного клапана перевірявся та регулювався лише тоді, коли клапан повністю закритий, коли коромисло спирається на п'яту кулачка (прямо навпроти козирка). Це можна забезпечити, виконавши налаштування в такій послідовності (наприклад, вихлоп, вхід = впуск), враховуючи, що циліндр № 1 знаходиться на стороні трансмісії двигуна. Правильні зазори клапанів наведено в Специфікаціях на початку цієї глави. Розташування клапанів можна визначити за положенням колекторів.
| Клапан повністю відкритий | Відрегулювати клапани |
| № 1 пр. | № 3 в. і № 4 пр. |
| № 3 пр. | № 4 в. і № 2 пр. |
| № 4 пр. | № 2 в. і № 1 пр. |
| № 2 пр. | № 1 в. і № 3 пр. |
5. Коли відповідний клапан повністю відкритий, перевірте зазори двох вказаних клапанів. Зазори перевіряють, вставивши щуп правильної товщини між штоком клапана та регулювальним гвинтом коромисла. Лезо щупа має мати легку, ковзаючу посадку. Якщо необхідне регулювання, послабте контргайку регулювального гвинта та поверніть гвинт у міру необхідності (див. малюнок). Отримавши потрібний зазор, утримуйте регулювальний гвинт і надійно затягніть контргайку. Повторно перевірте зазор клапана та відрегулюйте, якщо необхідно.
9.5. Регулювання клапанного зазору
6. Провертайте колінчастий вал, доки наступний клапан у послідовності не буде повністю відкритий, і перевірте зазори наступних двох зазначених клапанів.
Джерело доступне тут www.PEUGEOTBOOK.ru
7. Повторюйте процедуру, доки всі вісім клапанних зазорів не будуть перевірені (і, якщо необхідно, відрегульовані), потім встановіть кришку головки блоку циліндрів, як описано в Розділ 4.