Зміст: Перевірка 🠇 Регулювання 🠇
Зазор клапанів слід регулювати лише у разі виявлення неправильного регулювання, заміни чи притирання клапанів, заміни штовхачів чи розподільчого валу.
Перевірка
Моделі 1905 см³ та 1998 см³ з 16 клапанами
Моделі 1905 см і 1998 см з 16 клапанами мають автоматичне регулювання зазорів клапанів.
Інші моделі
Зазор клапанів перевіряється щупом між кулачком та штовхачем.
Перед перевіркою зазору двигун при відкритому капоті повинен остигати щонайменше 2 години.
Приклад обчислення товщини регулювальної пластинки клапана
I – впускний клапан, E – випускний клапан, 1 – виміряний зазор, 2 – відмінність між 1 і 3, 3 – необхідний зазор, 4 – товщина встановленої пластинки, 5 – товщини нової платівки
Розташування клапанів
ADM – впускні клапани,
ECH – випускні клапани,
1 – маслопровід мастила підшипників розподільчого валу
1. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.
2. Намалювати схему двигуна на папері. Показати положення кожного клапана разом із зазначеним клапанним зазором. Вище кожного клапана намалювати дві лінії для запису (1) дійсного зазору та (2) величини необхідного регулювання.
3. Повернути колінчастий вал до повного закриття впускного клапана циліндра №1 (з боку маховика), тобто. кулачок розподільного валу має бути спрямований нагору. Щупом виміряти проміжок між кулачком і штовхачем і записати його на лінії 1.
4. Повторити вимір для решти семи клапанів, повертаючи колінчастий вал при необхідності так, щоб кулачок, що розглядається, завжди був направлений вгору.
5. Обчислити різницю між кожним виміряним зазором та необхідним зазором і записати його на лінії 2.
6. Якщо виміряний зазор не відповідає необхідному, необхідно провести регулювання.
Робочий зазор клапанів (холодний двигун):
- впускний клапан: 0,20 мм;
- випускний клапан: 0,40 мм;
- допуск: ±0,05 мм.
Один із методів послідовності перевірки зазору клапанів
| Довести до повного відкриття випускний клапан циліндра № | Відрегулювати зазор наступних клапанів |
| 1 | впускний 3 цил., Випускний 4 цил. |
| 2 | впускний 4 цил., Випускний 2 цил. |
| 3 | впускний 2 цил., Випускний 1 цил. |
| 4 | впускний 1 цил., Випускний 3 цил. |
Регулювання
1. Перевірити зазор клапанів відповідно до вищеописаного методу та записати виміряні величини зазорів.
2. Зняти приводний ремінь розподільчого валу.
3. Зняти маслопровід мастила підшипників розподільчого валу, розподільник, болт кріплення підшипника №1 та фланець розподільчого валу.
4. Вставити сталевий спеціальний стрижень діаметром 10 мм (довжиною 70 мм) в шків розподільного валу і відгвинтити болт кріплення цього шківа.
5. Відгвинтити болт під скобою кріплення трубопроводу охолоджуючої рідини (рідину із системи охолодження зливати не слід) і витягти листовий кожух.
6. По порядку відгвинтити гайки кріплення кришок підшипників розподільчого валу.
7. Відокремити кришку №1 (біля розподільника) від її бічного ущільнення та зняти інші кришки (кришки №2 та 4 позначені).
8. Витягти розподільний вал з правого боку.
[Джерело можна побачити на peugeotbook.ru]
9. Витягти штовхачі та встановити їх у ряд по порядку (штовхач показаний стрілкою).
10. Зняти регулювальні пластинки та виміряти їх товщину.
11. Визначити необхідну товщину регулювальних пластинок:
- якщо виміряна величина зазору занадто мала, слід встановити пластинку меншої товщини, на величину, записану на лінії 2;
- якщо виміряна величина зазору занадто велика, слід встановити пластинку більшої товщини, на величину, записану на лінії 2.
12. Провести на малюнку ще три лінії нижче за кожен клапан.
13. На лінії (4) нанести виміряну товщину пластин, які були зняті з двигуна, потім додати або відняти різницю з лінією (2), щоб отримати необхідну товщину пластин, і записати на лінії (5).
Увага! Після заміни однієї з деталей системи газорозподілу або після притирання клапанів слід встановити 8 регулювальних пластинок завтовшки принаймні 2,15 мм.
14. Встановити штовхачі із пластинками необхідної товщини.
15. Встановити розподільний вал та кришки підшипників. Слід дотримуватись порядку встановлення. Затягнути кришки підшипників моментом 15 Нм.
16. Повернути розподільний вал за допомогою болта шківа і перевірити зазор клапанів. У разі виявлення неправильного проміжку регулювання необхідно повторити.
17. Перевірити, чи перебуває колінчастий вал у положенні установки системи газорозподілу.
18. Замінити бічне ущільнення кришки підшипника №1, змастити пастою, що герметизує, дві поверхні ущільнення і нижнє з'єднання.
19. Встановити фланець кріплення розподільчого валу.
20. Встановити нове ущільнення розподільного валу з приводу (пристосування 7.0153 Е разом із болтом та прокладкою шківа).
21. Встановити листовий кожух без затягування елементів кріплення.
22. Відцентрувати кожух за допомогою стрижня діаметром 10 мм.
23. Встановити шків розподільчого валу та вставити у відповідне місце стрижень установки системи газорозподілу.
24. Затягнути болт кріплення шківа моментом 80 Нм.
25. Гвинтити болти кріплення кожуха.
26. Встановити канал мастила підшипників розподільчого валу, розподільник, кришку головки блоку циліндрів та приєднати дроти.
27. Встановити приводний ремінь розподільчого валу.
28. Налаштувати кут випередження запалення.