Съдържание: Преглед 🠇 Корекция 🠇
Хлабината на клапаните трябва да се регулира само ако се открие неправилна настройка, клапаните се сменят или шлифоват, или се сменят тласъци или разпределителни валове.
Преглед
Модели 1905 кубика и 1998 кубика с 16 клапана
16-клапановите модели 1905cc и 1998cc разполагат с автоматично регулиране на хлабината на клапаните.
Други модели
Хлабината на клапана се проверява с щуп между гърбицата и буталката.
Преди да проверите хлабината, двигателят трябва да се охлади поне 2 часа с отворен капак.
Пример за изчисляване на дебелината на плочата за регулиране на клапана
I – входящ клапан, E – изходящ клапан, 1 – измерена хлабина, 2 – разлика между 1 и 3, 3 – необходима хлабина, 4 – дебелина на монтирана плоча, 5 – дебелина на нова плоча
Подреждане на вентила
ADM – всмукателни клапани,
ECH – изпускателни клапани,
1 – маслопровод за смазване на лагерите на разпределителния вал
1. Свалете капака на главата на цилиндъра.
2. Начертайте схема на двигателя на хартия. Покажете позицията на всеки клапан заедно с определената хлабина на клапана. Над всеки клапан начертайте две линии, за да запишете (1) действителната хлабина и (2) степента на необходимата настройка.
3. Завъртете коляновия вал, докато всмукателният клапан на цилиндър № 1 се затвори напълно (от страната на маховика), т.е. Гърбицата на разпределителния вал трябва да сочи нагоре. Използвайте щуп, за да измерите разстоянието между гърбицата и тласкача и го запишете на линия 1.
4. Повторете измерването за останалите седем клапана, като завъртите коляновия вал, ако е необходимо, така че въпросната гърбица да сочи винаги нагоре.
5. Изчислете разликата между всяка измерена междина и необходимата междина и я запишете на ред 2.
6. Ако измерената междина не съответства на необходимата, е необходимо да се направят корекции.
Хлабина на клапана (студен двигател):
- входящ клапан: 0,20 мм;
- изходен клапан: 0,40 мм;
- толеранс: ±0,05 mm.
Един от методите за проверка на последователността на хлабините на клапаните
| Отворете напълно изпускателния клапан на цилиндър № | Регулирайте хлабината на следните клапани |
| 1 | всмукателни 3 цил., изпускателни 4 цил. |
| 2 | всмукателен 4 цил., изход 2 цил. |
| 3 | всмукателни 2 цил., изпускателни 1 цил. |
| 4 | всмукателен 1 цил., изход 3 цил. |
Корекция
1. Проверете хлабините на клапаните съгласно горния метод и запишете измерените стойности на хлабините.
2. Свалете задвижващия ремък на разпределителния вал.
3. Отстранете тръбопровода за смазване на лагера на разпределителния вал, разпределителя, монтажния болт № 1 на лагера и фланеца на разпределителния вал.
4. Поставете специална стоманена пръчка с диаметър 10 mm (дължина 70 мм) в шайбата на разпределителния вал и развийте болта, закрепващ тази ролка.
5. Развийте болта под монтажната скоба на тръбата за охлаждаща течност (течността от охладителната система не трябва да се източва) и отстранете листовия корпус.
6. Развийте последователно закрепващите гайки на капачката на лагера на разпределителния вал.
7. Отделно покритие #1 (близо до дистрибутора) от страничното му уплътнение и отстранете останалите капаци (капаци № 2 и 4 са маркирани).
8. Отстранете разпределителния вал от дясната страна.
(Информация, публикувана на уебсайта: «PEUGEOTBOOK»)
9. Отстранете накрайниците и ги монтирайте в ред в ред (тласкачът е показан със стрелка).
10. Отстранете регулиращите пластини и измерете дебелината им.
11. Определете необходимата дебелина на регулиращите плочи:
- ако измерената стойност на празнината е твърде малка, тогава трябва да се монтира плоча с по-малка дебелина, според стойността, записана на ред 2;
- ако измерената стойност на междината е твърде голяма, тогава трябва да се монтира плоча с по-голяма дебелина според стойността, записана на ред 2.
12. Начертайте още три линии на чертежа под всеки клапан.
13. На линия (4) нанесете измерената дебелина на плочите, които са били свалени от двигателя, след това добавете или извадете разликата от линия (2), за да получите необходимата дебелина на плочите, и я запишете на линия (5).
Внимание! След подмяна на един от компонентите на системата за газоразпределение или след шлифоване на клапаните трябва да се монтират 8 регулиращи плочи с дебелина най-малко 2,15 mm.
14. Монтирайте тласкачи с плочи с необходимата дебелина.
15. Монтирайте разпределителния вал и лагерните капачки. Трябва да се спазва редът на монтажа. Затегнете капачките на лагерите до 15 Nm.
16. Завъртете разпределителния вал с помощта на болта на шайбата и проверете хлабината на клапана. Ако се открие неправилна хлабина, настройката трябва да се повтори.
17. Проверете дали коляновият вал е в положение за синхронизиране на клапаните.
18. Сменете страничното уплътнение на лагерна капачка № 1, смажете двете повърхности на уплътнението и долната връзка с уплътнителна паста.
19. Монтирайте монтажния фланец на разпределителния вал.
20. Инсталирайте ново уплътнение на разпределителния вал от страната на задвижването (приспособление 7.0153 E заедно с болт и уплътнение на ролката).
21. Монтирайте ламаринения корпус, без да затягате крепежните елементи.
22. Центрирайте корпуса с помощта на прът с диаметър 10 мм.
23. Монтирайте шайбата на разпределителния вал и поставете монтажния прът на системата за синхронизация на подходящото място.
24. Затегнете монтажния болт на шайбата до 80 Nm.
25. Завийте монтажните болтове на корпуса.
26. Монтирайте канала за смазване на лагера на разпределителния вал, разпределителя, капака на главата на цилиндъра и свържете проводниците.
27. Монтирайте задвижващия ремък на разпределителния вал.
28. Регулирайте момента на запалване.