2. Разхлабете и свалете задвижващия ремък на алтернатора.
3. Свалете капаците на задвижващия ремък на разпределителния вал.
4. С помощта на болта на шайбата завъртете коляновия вал, така че задвижващите елементи на синхронизацията да са поставени в положение, което им позволява да бъдат фиксирани с пръти.

5. Разхлабете напрежението на ангренажния ремък и, ако е необходимо, свалете обтегача на ремъка (картината показва автоматичния обтегач за моделите 1580 cc и 1905 cc с 8 клапана).
6. Отстранете заключващите пръти от шайбите и отстранете зъбчатия ремък.

7. Развийте монтажния болт на шайбата на разпределителния вал, като държите ролката от завъртане със специален инструмент и свалете шайбата. Проверете за течове (от наличието на течове) семеринг на предния разпределителен вал.
8. Развийте монтажния болт на шайбата на коляновия вал, като държите ролката от завъртане, като фиксирате маховика на двигателя, и извадете шайбата заедно с ключа. Ако двигателят е монтиран в автомобил, можете да предотвратите въртенето на коляновия вал, като включите 4-та предавка и натиснете педала на спирачката. Проверете за течове (от наличието на течове) преден семеринг на коляновия вал.
9. Ролките се монтират в обратен ред на отстраняване, след което е необходимо да се регулира напрежението на зъбния ремък.