Obsah: Vyšetrenie 🠇 Úprava 🠇
Vôľa ventilov by sa mala nastavovať len vtedy, ak sa zistí nesprávne nastavenie, ventily sa vymenia alebo zabrúsia, prípadne sa vymenia zdvihátka alebo vačkové hriadele.
Vyšetrenie
Modely 1905 cm³ a 1998 cm³ so 16 ventilmi
16-ventilové modely s objemom 1905 cm³ a 1998 cm³ sú vybavené automatickým nastavením vôle ventilov.
Iné modely
Vôľa ventilu sa kontroluje pomocou spáromeru medzi vačkou a zdvihátkom.
Pred kontrolou vôle musí motor s otvorenou kapotou vychladnúť aspoň 2 hodiny.
Príklad výpočtu hrúbky dosky na nastavenie ventilu
I – vstupný ventil, E – výstupný ventil, 1 – nameraná vôľa, 2 – rozdiel medzi 1 a 3, 3 – požadovaná vzdialenosť, 4 – hrúbka inštalovaného plechu, 5 – hrúbka nového plechu
Usporiadanie ventilov
ADM – sacie ventily,
ECH – výfukové ventily,
1 – olejové vedenie na mazanie ložísk vačkového hriadeľa
1. Odstráňte kryt hlavy valcov.
2. Nakreslite schému motora na papier. Ukážte polohu každého ventilu spolu so špecifikovanou vôľou ventilu. Nad každým ventilom nakreslite dve čiary, aby ste zaznamenali (1) skutočnú vôľu a (2) požadované nastavenie.
3. Otáčajte kľukovým hriadeľom, kým sa sací ventil valca č. 1 úplne nezatvorí (zo strany zotrvačníka), t.j. Vačka vačkového hriadeľa by mala smerovať nahor. Pomocou špáromeru zmerajte medzeru medzi vačkou a zdvihátkom a zaznamenajte ju na riadok 1.
4. Zopakujte meranie pre zvyšných sedem ventilov, pričom podľa potreby otáčajte kľukovým hriadeľom tak, aby príslušná vačka vždy smerovala nahor.
5. Vypočítajte rozdiel medzi každou nameranou medzerou a požadovanou medzerou a zapíšte ho na riadok 2.
6. Ak nameraná medzera nezodpovedá požadovanej, je potrebné vykonať úpravy.
Vôľa ventilov (studený motor):
- vstupný ventil: 0,20 mm;
- výstupný ventil: 0,40 mm;
- tolerancia: ±0,05 mm.
Jedna z metód kontroly poradia vôle ventilov
| Úplne otvorte výfukový ventil valca č | Nastavte vôľu nasledujúcich ventilov |
| 1 | nasávanie 3 val., výfuk 4 val. |
| 2 | nasávanie 4 val., výstup 2 val. |
| 3 | nasávanie 2 val., výfuk 1 val. |
| 4 | nasávanie 1 val., výstup 3 val. |
Úprava
1. Skontrolujte vôle ventilov podľa vyššie uvedeného spôsobu a zaznamenajte si namerané hodnoty vôle.
2. Odstráňte hnací remeň vačkového hriadeľa.
3. Odstráňte vedenie mazacieho oleja ložiska vačkového hriadeľa, rozdeľovač, montážnu skrutku ložiska č. 1 a prírubu vačkového hriadeľa.
4. Vložte špeciálnu oceľovú tyč s priemerom 10 mm (dĺžka 70 mm) do remenice vačkového hriadeľa a odskrutkujte skrutku zaisťujúcu túto remenicu.
5. Odskrutkujte skrutku pod montážnou konzolou potrubia chladiacej kvapaliny (kvapalina z chladiaceho systému by sa nemala vypúšťať) a odstráňte listový kryt.
6. Postupne odskrutkujte upevňovacie matice veka ložiska vačkového hriadeľa.
7. Samostatný kryt #1 (v blízkosti distribútora) z jeho bočného tesnenia a odstráňte zvyšné kryty (kryty č. 2 a 4 sú označené).
8. Odstráňte vačkový hriadeľ z pravej strany.
9. Odstráňte zdvíhadlá a nainštalujte ich v rade v poradí (posúvač je znázornený šípkou).
10. Odstráňte nastavovacie platne a zmerajte ich hrúbku.
11. Určite požadovanú hrúbku nastavovacích dosiek:
- ak je nameraná hodnota medzery príliš malá, potom by sa mala nainštalovať platňa menšej hrúbky podľa hodnoty zaznamenanej na riadku 2;
- ak je nameraná hodnota medzery príliš veľká, potom by sa mala nainštalovať platňa s väčšou hrúbkou podľa hodnoty zaznamenanej na riadku 2.
12. Nakreslite ďalšie tri čiary na výkrese pod každým ventilom.
13. Na čiaru (4) zakreslite nameranú hrúbku dosiek, ktoré boli odstránené z motora, potom pridajte alebo odčítajte rozdiel od čiary (2), aby ste získali požadovanú hrúbku dosiek, a zapíšte ju na čiaru (5).
Pozor! Po výmene jedného z komponentov systému časovania ventilov alebo po brúsení ventilov by sa malo nainštalovať 8 nastavovacích dosiek s hrúbkou najmenej 2,15 mm.
14. Nainštalujte posúvače s doskami požadovanej hrúbky.
15. Namontujte veká vačkového hriadeľa a ložiska. Je potrebné dodržať poradie inštalácie. Utiahnite veká ložísk na 15 Nm.
16. Otočte vačkový hriadeľ pomocou skrutky remenice a skontrolujte vôľu ventilu. Ak sa zistí nesprávna vôľa, nastavenie sa musí zopakovať.
17. Skontrolujte, či je kľukový hriadeľ v polohe časovania ventilov.
18. Vymeňte bočné tesnenie veka ložiska č. 1, namažte dva povrchy tesnenia a spodný spoj tesniacou pastou.
19. Namontujte montážnu prírubu vačkového hriadeľa.
20. Nainštalujte nové tesnenie vačkového hriadeľa na strane pohonu (prípravok 7.0153 E spolu so skrutkou a tesnením remenice).
21. Nainštalujte plechový kryt bez utiahnutia upevňovacích prvkov.
22. Vycentrujte puzdro pomocou tyče s priemerom 10 mm.
23. Namontujte remenicu vačkového hriadeľa a vložte montážnu tyč rozvodového systému na príslušné miesto.
24. Utiahnite upevňovaciu skrutku remenice na 80 Nm.
25. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky krytu.
26. Namontujte mazací kanál ložiska vačkového hriadeľa, rozdeľovač, kryt hlavy valcov a pripojte vodiče.
27. Namontujte hnací remeň vačkového hriadeľa.
28. Upravte časovanie zapaľovania.