Napomena: Na motorima od 1,9 l, podešavanje zazora ventila zahtijeva skidanje bregastog vratila. Ako planirate zamijeniti uklonjenu bregastu osovinu, preporučuje se zabilježiti zazore ventila prije uklanjanja osovine kako biste mogli izvršiti potrebna podešavanja prije ugradnje (vidi stavak 12).
Uklanjanje
1. Skinite poklopac glave cilindra kako je opisano u stavak 4.
2. Uklonite vakuumsku pumpu kočionog sustava kako je opisano u poglavlje 9.
3. Skinite remenicu razvodnog mehanizma bregastog vratila kako je opisano u stavak 9. Nastavite kako je opisano pod odgovarajućim podnaslovom.
1.9L motori
4. Poklopci ležajeva bregaste osovine moraju biti numerirani (od 1 do 3); poklopac br. 1 nalazi se na kraju motora na strani mjenjača (slika 11.4). Ako nema oznaka, upotrijebite bijelu boju ili odgovarajući marker za nanošenje identifikacijskih oznaka na poklopce. Također označite svaki poklopac na odgovarajući način kako biste naznačili kako je orijentiran. Time ćete izbjeći mogućnost nepravilne ugradnje poklopaca.
Slika 11.4. Poklopci ležajeva bregaste osovine moraju biti numerirani (označeno strelicom) u svrhu identifikacije (1,9-litreni motori)
5. Ravnomjerno i postupno otpustite matice poklopca ležaja bregastog vratila, okret po okret. To omogućuje postupno i ravnomjerno oslobađanje sile ventilskih opruga od poklopaca ležajeva. Nakon što se sila otpusti, matice se mogu potpuno odvrnuti.
Upozorenje. Ako ste nepažljivi prilikom otpuštanja matica poklopaca ležaja, poklopci se mogu slomiti. Ako bilo koji od poklopaca ležaja otkaže, potrebno je zamijeniti cijeli sklop glave cilindra; poklopci ležajeva su usklađeni s glavom i ne isporučuju se zasebno.
6. Označite ispravnu orijentaciju poklopaca ležajeva, a zatim ih uklonite s glave cilindra.
7. Izvadite bregasto vratilo iz glave cilindra i uklonite manžetu s kraja bregastog vratila.
8. Pripremite osam malih, čistih plastičnih posuda i označite ih brojevima od 1 do 8. Alternativno, veliku posudu podijelite u osam odjeljaka. Pomoću gumene vakuumske čašice izvadite svaki klip jedan po jedan i stavite ih u predviđene posude. Ne miješajte podizače ventila - to može dovesti do ubrzanog trošenja. Ako je potrebno, uklonite i podešavajuću pločicu s gornjeg kraja stabla ventila i pohranite je s odgovarajućim podizačem ventila.
Napomena: Podloška za podešavanje može se zalijepiti za unutarnju stranu podizača ventila prilikom njegovog skidanja. U tom slučaju, pazite da ne ispadne prilikom uklanjanja potiskivača.
2.0L motori
9. Radeći u zadanom redoslijedu, ravnomjerno i postupno otpustite vijke kućišta ležaja bregastog vratila, otpuštajući jedan okret odjednom (slika 11.9). To omogućuje postupno i ravnomjerno oslobađanje sile ventilskih opruga od kućišta ležaja. Nakon što se sila ukloni, vijci se mogu potpuno odvrnuti.
Slika 11.9. Redoslijed otpuštanja vijaka kućišta ležaja bregastog vratila (2.0-litreni motori)
Upozorenje. Ako ste nepažljivi prilikom otpuštanja vijaka za pričvršćivanje kućišta ležaja, kućište se može slomiti. Ako kućište ležaja zakaže, potrebno je zamijeniti cijeli sklop glave cilindra; kućište ležaja je usklađeno s glavom i ne isporučuje se zasebno.
10. Skinite kućište ležaja bregastog vratila s glave cilindra (slika 11.10). Ako klinovi za montažu poklopca nisu pričvršćeni za glavu, uklonite ih i pohranite na sigurno mjesto zajedno s kućištem.
[Izvor članka objavljen na: PeugeotBook]
Slika 11.10. Uklonite kućište ležaja...
11. Skinite bregasto vratilo s glave cilindra i uklonite manžetu s kraja bregastog vratila (slika 11.11).
Slika 11.11. ...zatim uklonite bregasto vratilo s njegovog izvornog mjesta (prikazano na skinutoj glavi cilindra) (2.0-litreni motori)
12. Pripremite osam malih, čistih plastičnih posuda i označite ih brojevima od 1 do 8. Svaka posuda treba biti dovoljno duboka da dizalice budu gotovo potpuno uronjene u ulje. Uklonite sve podizače ventila i izvadite sve potisne šipke jednu po jednu te ih stavite u predviđene posude (slika 11.12, a, b). Napunite svaku posudu čistim motornim uljem dok klip ne bude uronjen. Ne brkajte poluge ventila i podizače ventila, to može dovesti do ubrzanog trošenja.
Slika 11.12, a. Uklonite poluge ventila...
Slika 11.12, b....i uklonite hidraulične podizače ventila s glave cilindra (2.0-litreni motori)
Inspekcija
13. Pregledajte radne površine rukavaca bregastog vratila i bregastih osovina na znakove istrošenosti i oštećenja. Ako postoji bilo koji od ovih uvjeta, zamijenite bregasto vratilo. Provjerite stanje ležajnih površina na rukavcima bregastog vratila i u poklopcima ležajeva/glavi cilindra. Ako površine ležajeva u glavi cilindra pokazuju prekomjerno trošenje, glavu cilindra treba zamijeniti.
14. Pregledajte površine podizača ventila/poluga ventila koje dodiruju režnjeve bregastog vratila na istrošenost i oštećenja. Zamijenite podizač ventila/ručicu ventila ako postoji ovo stanje. Ako je radna površina jako ogrebana, provjerite i odgovarajući režanj bregastog vratila na istrošenost, jer će oba elementa vjerojatno biti istrošena. Po potrebi zamijenite istrošene dijelove.
15. Na motorima od 2,0 l, ako se utvrdi da su hidraulički podizači neispravni, treba ih zamijeniti.
Montaža
1.9L motori
16. Ako ponovno ugrađujete uklonjenu bregastu osovinu i poznato je da su zazori ventila unutar specifikacija, prijeđite na sljedeći korak. U suprotnom, podesite ventile kako je opisano u stavak 12, na temelju vrijednosti zazora zabilježenih prije uklanjanja bregastog vratila. Ako se koristi nova bregasta osovina, ugradite je kako je opisano u odlomku. str. 17-23, a zatim podesite zazore ventila (stavak 12).
Upozorenje. Prije okretanja bregaste osovine, provjerite je li radilica ispravno postavljena i jesu li klipovi u sredini svog uzlaznog hoda.
17. Postavite svaku podesivu pločicu na vrh odgovarajućeg stabla ventila.
Upozorenje. Ne miješajte podloške za podešavanje, jer će to rezultirati netočnim podešavanjem zazora ventila (vidi stavak 12).
18. Obilno podmažite otvore za hidraulične podizače ventila u glavi cilindra i same podizače ventila. Pažljivo umetnite podizače ventila u rupe za montažu glave cilindra, pazeći da je svaki podizač ugrađen u svoju originalnu rupu. Bit će potreban određeni oprez pri umetanju potiskivača u rupe bez naginjanja.
19. Podmažite rukavce bregastog vratila i bregaste osovine čistim motornim uljem propisane kvalitete. Zatim ugradite osovinu na njeno prvobitno mjesto u glavi cilindra.
20. Privremeno ugradite remenicu razvoda na kraj bregastog vratila i postavite je tako da se otvor za montažu u glavčini poravna s odgovarajućim izrezom u glavi cilindra. Provjerite je li radilica još uvijek pod kutom od 90° u odnosu na BGMT, a klipovi su u srednjem položaju.
21. Pravilno postavite poklopac središnjeg ležaja kako je prethodno označeno, zatim zavrnite matice i zategnite ih dva ili tri okreta.
22. Nanesite brtvilo na vanjske poklopce ležajeva na prikazanim mjestima (slika 11.22). Postavite ih u ispravan položaj i zategnite matice dva ili tri okreta.
Slika 11.22. Nanesite brtvilo na područja prikazana na vanjskim poklopcima ležajeva bregastog vratila (1,9-litreni motori)
23. Ravnomjerno i postupno zategnite sve matice na navedeni moment, pazeći da bregasta osovina ostane u ispravnom položaju.
Upozorenje. Ako se ne pazi pri zatezanju matica poklopaca ležaja, poklopci se mogu slomiti. Ako bilo koji od poklopaca ležaja otkaže, potrebno je zamijeniti cijeli sklop glave cilindra; poklopci ležajeva su usklađeni s glavom i ne isporučuju se zasebno.
24. Nanesite čisto motorno ulje na brtvene usne nove uljne brtve i postavite je na kraj bregaste osovine, pazeći da brtvena usna bude okrenuta prema unutra. Pritisnite brtvu prema dolje dok ne bude u ravnini s čeonom površinom poklopca ležaja bregastog vratila.
25. Ugradite remenicu za razvod bregastog vratila kako je opisano u stavak 9.
26. Ugradite vakuumsku pumpu kočionog sustava kako je opisano u poglavlje 9.
27. Ugradite poklopac glave cilindra kako je opisano u stavak 4.
2.0L motori
28. Obilno podmažite otvore za hidraulične podizače ventila u glavi cilindra i poluge ventila. Pravilno pričvrstite podizače ventila na podizače ventila i pažljivo umetnite podizače u rupe za montažu glave cilindra, pazeći da svaki podizač sjedne u svoj originalni otvor.
29. Podmažite rukavce bregastog vratila, reževe bregastog vratila i poluge ventila čistim motornim uljem propisane kvalitete.
30. Provjerite je li radilica još uvijek postavljena pod kutom od 90° prije GMT-a, a klipovi su postavljeni na sredini svog uzlaznog hoda.
31. Očistite i osušite spojne površine kućišta ležaja bregaste osovine i glave cilindra. Nanesite brtvilo u uskom sloju (peugeot/Citroen preporučuje korištenje Autojoint NOIR-a) na spojnu površinu kućišta kao što je prikazano (slika 11.31).
Slika 11.31. Nanesite brtvilo u uskom sloju (A) na spojnu površinu kućišta ležaja bregastog vratila kao što je prikazano (2.0-litreni motori)
32. Ispravno ugradite bregasto vratilo u kućište ležaja, a zatim, pazeći da su klinovi na ispravnim mjestima, ugradite sklop bregastog vratila s kućištem ležaja na glavu cilindra.
33. Ugradite vijke za montažu kućišta ležaja i ručno zategnite sve vijke. Radeći u zadanom redoslijedu, ravnomjerno i postupno zategnite vijke kako biste kućište postavili na svoje mjesto u glavi cilindra (slika 11.33). Nakon što kućište dođe u kontakt s glavom, radeći u propisanom redoslijedu, zategnite vijke na navedeni moment.
Slika 11.33. Redoslijed zatezanja vijaka poklopca ležaja bregastog vratila (2.0-litreni motori)
Upozorenje. Ako niste pažljivi prilikom zatezanja vijaka za pričvršćivanje kućišta ležaja, kućište se može slomiti. Ako kućište ležaja zakaže, potrebno je zamijeniti cijeli sklop glave cilindra; kućište ležaja je usklađeno s glavom i ne isporučuje se zasebno.
34. Nanesite čisto motorno ulje na brtvene usne nove uljne brtve i postavite je na kraj bregaste osovine, pazeći da brtvena usna bude okrenuta prema unutra. Pritisnite brtvu prema dolje dok ne bude u ravnini s čeonom površinom poklopca ležaja bregastog vratila.
35. Ugradite remenicu i glavčinu bregastog vratila kako je opisano u stavak 9.
36. Ugradite vakuumsku pumpu kočionog sustava kako je opisano u poglavlje 9.
37. Ugradite poklopac glave cilindra kako je opisano u stavak 4.