Забележка: При двигатели 1.9L, регулирането на хлабините на клапаните изисква демонтиране на разпределителния вал. Ако планирате да смените свален разпределителен вал, препоръчително е да запишете хлабините на клапаните, преди да свалите вала, за да можете да направите необходимите настройки преди монтажа (вижте параграф 12).
Премахване
1. Свалете капака на цилиндровата глава, както е описано в параграф 4.
2. Демонтирайте вакуумната помпа на спирачната система, както е описано в глава 9.
3. Свалете ангренажната ролка на разпределителния вал, както е описано в параграф 9. Продължете както е описано в съответния подзаглавие.
1.9-литрови двигатели
4. Капачките на лагерите на разпределителния вал трябва да бъдат номерирани (от 1 до 3); капак № 1 се намира в края на двигателя от страната на скоростната кутия (фигура 11.4). Ако няма маркировки, използвайте бяла боя или подходящ маркер, за да нанесете идентификационни маркировки върху капаците. Също така маркирайте всеки капак по подходящ начин, за да посочите как е ориентиран. Това ще избегне възможността за неправилно монтиране на капаците.
Фигура 11.4. Капачките на лагерите на разпределителния вал трябва да бъдат номерирани (маркиран със стрелка) за целите на идентификацията (1.9-литрови двигатели)
5. Разхлабете равномерно и постепенно гайките на капачките на лагерите на разпределителния вал, като ги разхлабвате с по един оборот. Това позволява постепенно и равномерно освобождаване на силата от пружините на клапаните от капаците на лагерите. След като силата се освободи, гайките могат да бъдат напълно развити.
Предупреждение. Ако сте невнимателни при разхлабване на гайките на капачките на лагерите, капачките може да се счупят. Ако някоя от капачките на лагерите се повреди, ще трябва да се смени целият блок на цилиндровата глава; капачките на лагерите са съобразени с главата и не се доставят отделно.
6. Маркирайте правилната ориентация на капачките на лагерите и след това ги свалете от главата на цилиндъра.
7. Извадете разпределителния вал от главата на цилиндъра и свалете маншета от края на разпределителния вал.
8. Пригответе осем малки, чисти пластмасови контейнера и ги номерирайте от 1 до 8. Като алтернатива, разделете големия контейнер на осем отделения. С помощта на гумена вендуза извадете всяко бутало едно по едно и ги поставете в предоставените контейнери. Не бъркайте повдигачите на ролките - това може да доведе до ускорено износване. Ако е необходимо, свалете и регулиращата шайба от горния край на стеблото на клапана и я съхранявайте заедно с подходящия повдигач.
Забележка: Регулиращата шайба може да залепне за вътрешната страна на повдигача при отстраняването му. В този случай внимавайте да не падне, когато изваждате тласкача.
2.0-литрови двигатели
9. Работейки в дадената последователност, равномерно и постепенно разхлабете болтовете на корпуса на лагера на разпределителния вал, като разхлабвате по един оборот наведнъж (фигура 11.9). Това позволява постепенно и равномерно освобождаване на силата от пружините на клапаните от корпуса на лагера. След като силата бъде премахната, болтовете могат да бъдат напълно развити.
Фигура 11.9. Последователност за разхлабване на болтовете на корпуса на лагера на разпределителния вал (2.0-литрови двигатели)
Предупреждение. Ако сте невнимателни при разхлабване на монтажните болтове на корпуса на лагера, корпусът може да се счупи. Ако корпусът на лагера се повреди, ще е необходимо да се смени целият блок на цилиндровата глава; корпусът на лагера е съчетан с главата и не се доставя отделно.
10. Извадете корпуса на лагера на разпределителния вал от главата на цилиндъра (фигура 11.10). Ако монтажните щифтове на капака не са закрепени към главата, отстранете ги и ги съхранявайте на безопасно място заедно с корпуса.
Фигура 11.10. Свалете корпуса на лагера...
11. Извадете разпределителния вал от главата на цилиндъра и свалете маншета от края на разпределителния вал (фигура 11.11).
Фигура 11.11. ...след това свалете разпределителния вал от първоначалното му място (показано на свалена цилиндрова глава) (2.0-литрови двигатели)
12. Пригответе осем малки, чисти пластмасови контейнера и ги номерирайте от 1 до 8. Всеки контейнер трябва да е достатъчно дълбок, за да побере повдигачите почти изцяло потопени в масло. Свалете всички повдигачи на клапаните и извадете всички бутала една по една и ги поставете в предоставените контейнери (фигура 11.12, а, б). Напълнете всеки контейнер с чисто моторно масло, докато буталото се потопи. Не бъркайте лостовете на клапаните и повдигачите, това може да доведе до ускорено износване.
Фигура 11.12, а. Свалете лостовете на клапаните...
Фигура 11.12, b....и свалете хидравличните повдигачи от главата на цилиндъра (2.0-литрови двигатели)
Инспекция
13. Проверете работните повърхности на шийките на разпределителния вал и гърбиците за признаци на износване и надраскване. Ако някое от тези условия е налице, сменете разпределителния вал. Проверете състоянието на лагерните повърхности на шийките на разпределителния вал и в капаците на лагерите/главата на цилиндъра. Ако лагерните повърхности в главата на цилиндъра показват прекомерно износване, главата на цилиндъра трябва да се смени.
14. Проверете повърхностите на повдигачите/лостовете на клапаните, които са в контакт с лапите на разпределителния вал, за износване и драскотини. Сменете повдигача/лоста на клапана, ако това състояние е налице. Ако работната повърхност е силно надраскана, проверете също така съответния лоб на разпределителния вал за износване, тъй като и двата елемента вероятно ще бъдат износени. Сменете износените части, ако е необходимо.
15. При двигатели с обем 2.0 литра, ако се установи, че хидравличните повдигачи са дефектни, те трябва да бъдат сменени.
Инсталация
1.9-литрови двигатели
16. Ако преинсталирате сваления разпределителен вал и е известно, че хлабините на клапаните са в рамките на спецификацията, преминете към следващата стъпка. В противен случай регулирайте клапаните, както е описано в параграф 12, въз основа на стойностите на хлабината, записани преди демонтирането на разпределителния вал. Ако се използва нов разпределителен вал, монтирайте го, както е описано в параграф. стр. 17-23 и след това регулирайте хлабините на клапаните (параграф 12).
Предупреждение. Преди да завъртите разпределителния вал, уверете се, че коляновият вал е позициониран правилно и буталата са в средата на своя ход нагоре.
17. Поставете всяка регулираща подложка върху горната част на съответното стебло на клапана.
Предупреждение. Не бъркайте регулиращите шайби, тъй като това ще доведе до неправилно регулиране на хлабината на клапаните (вижте параграф 12).
18. Смажете обилно отворите за хидравличните повдигачи в главата на цилиндъра и самите повдигачи. Внимателно поставете повдигачите в отворите за монтаж на главата на цилиндъра, като се уверите, че всеки повдигач е монтиран в оригиналния си отвор. Ще е необходимо известно внимание, за да се поставят тласкачите в отворите, без да се изкривяват.
19. Смажете шийките на разпределителния вал и гърбиците с чисто моторно масло от предписания клас. След това поставете вала на първоначалното му място в главата на цилиндъра.
20. Временно монтирайте ангренажната ролка върху края на разпределителния вал и я позиционирайте така, че монтажният отвор в главината да е подравнен със съответния изрез в главата на цилиндъра. Уверете се, че коляновият вал е все още на 90° спрямо BTDC и буталата са в средата на хода.
21. Монтирайте правилно капака на централния лагер, както е маркирано по-рано, след което завийте гайките и ги затегнете на два или три оборота.
22. Нанесете уплътнител върху външните капачки на лагерите на показаните места (фигура 11.22). Поставете ги в правилната позиция и затегнете гайките на два или три оборота.
Фигура 11.22. Нанесете уплътнител върху показаните зони на капаците на лагерите на външния разпределителен вал (1.9-литрови двигатели)
23. Затегнете всички гайки равномерно и постепенно до посочения въртящ момент, като се уверите, че разпределителният вал остава в правилното положение.
Предупреждение. Ако не се внимава при затягане на гайките на капаците на лагерите, капачките може да се счупят. Ако някоя от капачките на лагерите се повреди, ще трябва да се смени целият блок на цилиндровата глава; капачките на лагерите са съобразени с главата и не се доставят отделно.
24. Нанесете чисто моторно масло върху уплътнителните ръбове на новия семеринг и го поставете върху края на разпределителния вал, като се уверите, че уплътнителният ръб е обърнат навътре. Натиснете уплътнението надолу, докато се изравни с челната повърхност на капака на лагера на разпределителния вал.
25. Монтирайте ангренажната ролка на разпределителния вал, както е описано в параграф 9.
26. Монтирайте вакуумната помпа на спирачната система, както е описано в глава 9.
27. Монтирайте капака на цилиндровата глава, както е описано в параграф 4.
2.0-литрови двигатели
28. Смажете обилно отворите за хидравличните повдигачи в главата на цилиндъра и лостовете на клапаните. Закрепете правилно повдигачите на клапаните към повдигачите и внимателно ги поставете в монтажните отвори на главата на цилиндъра, като се уверите, че всеки повдигач е поставен в оригиналния си отвор.
29. Смажете шийките на разпределителния вал, гърбичните лостове на разпределителния вал и лостовете на клапаните с чисто моторно масло от посочения клас.
30. Уверете се, че коляновият вал е все още позициониран на 90° преди горната смърт, а буталата са позиционирани в средата на техния ход нагоре.
31. Почистете и подсушете свързващите повърхности на корпуса на лагера на разпределителния вал и главата на цилиндъра. Нанесете уплътнителя на тесен слой (peugeot/Citroen препоръчва използването на Autojoint NOIR) върху свързващата повърхност на корпуса, както е показано (фигура 11.31).
Фигура 11.31. Нанесете уплътнител на тесен слой (A) върху свързващата повърхност на корпуса на лагера на разпределителния вал, както е показано (2.0-литрови двигатели)
32. Монтирайте правилно разпределителния вал в корпуса на лагера и след това, като се уверите, че щифтовете са на правилните места, монтирайте модула на разпределителния вал с корпуса на лагера върху главата на цилиндъра.
33. Монтирайте монтажните болтове на корпуса на лагера и затегнете всички болтове на ръка. Работейки в дадената последователност, затегнете болтовете равномерно и постепенно, за да издърпате корпуса на правилното му място в главата на цилиндъра (фигура 11.33). След като корпусът е в контакт с главата, работейки в предписаната последователност, затегнете болтовете до посочения въртящ момент.
Фигура 11.33. Последователност на затягане на болтовете на капака на лагера на разпределителния вал (2.0-литрови двигатели)
Текст, взет от уебсайта www.PEUGEOTBOOK.ru
Предупреждение. Ако не внимавате при затягане на монтажните болтове на корпуса на лагера, корпусът може да се счупи. Ако корпусът на лагера се повреди, ще е необходимо да се смени целият блок на цилиндровата глава; корпусът на лагера е съчетан с главата и не се доставя отделно.
34. Нанесете чисто моторно масло върху уплътнителните ръбове на новия семеринг и го поставете върху края на разпределителния вал, като се уверите, че уплътнителният ръб е обърнат навътре. Натиснете уплътнението надолу, докато се изравни с челната повърхност на капака на лагера на разпределителния вал.
35. Монтирайте ангренажната ролка и главината на разпределителния вал, както е описано в параграф 9.
36. Монтирайте вакуумната помпа на спирачната система, както е описано в глава 9.
37. Монтирайте капака на цилиндровата глава, както е описано в параграф 4.