1.9-литрови двигатели
Премахване
1. Освободете скобите от дясната страна и в горната равнина на капака на двигателя, след което свалете капака, като внимавате съответните гумени опори да не паднат (фигура 4.1, a-c). Изключете заземяващия кабел от акумулатора (вижте "Откачане на батерията").
Фигура 4.1, а. Отстранете крепежните елементи от дясната страна...
Фигура 4.1, b... и върху горната равнина на капака на двигателя...
Фигура 4.1, c....и след това свалете капака (1.9-литрови двигатели)
2. Свалете горната част на всмукателния колектор, както е описано в глава 4Б.
3. Отстранете болтовете, закрепващи EGR тръбата към горната част на изпускателния колектор и капака на главата на цилиндъра. Отделете тръбопровода от колектора и го позиционирайте далеч от капака на главата на цилиндъра. Отстранете уплътнението и го изхвърлете; при инсталиране трябва да използвате нов.
4. Разхлабете скобите и разкачете вентилационните маркучи от горната част на капака на главата на цилиндъра.
5. Отстранете осемте болта и след това свалете горната част на капака на главата на цилиндъра заедно със съответното гумено уплътнение.
(Вижте оригинала на уебсайта: PEUGEOTBOOK.ru)
6. Развийте трите болта и ги отстранете заедно с шайбите, след което свалете долната част на капака на цилиндровата глава заедно с гуменото му уплътнение.
7. Проверете уплътненията на капака за признаци на повреда или износване и ги сменете, ако е необходимо.
Инсталация
8. Почистете старателно свързващите повърхности на главата на цилиндъра и капака и отстранете всички следи от масло.
9. Монтирайте гумените уплътнения върху двете секции на капака на цилиндровата глава, като се уверите, че са правилно позиционирани по цялата им дължина.
10. Монтирайте долната част на капака на цилиндровата глава. Уверете се, че гуменото уплътнение е все още правилно позиционирано и след това завийте болтовете за монтаж на капака (не забравяйте да монтирате шайбите) и ги затегнете до посочения въртящ момент.
11. Монтирайте горната част на капака върху долната секция, като се уверите, че уплътнението остава в правилната позиция, и затегнете съответните болтове с посочения въртящ момент.
12. Свържете вентилационните маркучи към горната част на капака.
13. Монтирайте EGR тръбата и всмукателния колектор, както е описано в глава 4Б.
2.0-литрови двигатели
Премахване
14. Свалете горния капак на ангренажния ремък, както е описано в параграф 6.
15. Разхлабете скобите, закрепващи маркуча за вентилация на картера към централния и левия край на капака на главата на цилиндъра, и разкачете маркучите.
16. Ако е необходимо, отстранете болтовете и преместете капака на двигателя и скобата за поддръжка на кабелния водач от десния край на капака на главата на цилиндъра.
17. Разкачете електрическия конектор на сензора за положение на разпределителния вал.
18. Освободете кабелния сноп от скобата на капака на цилиндровата глава и преместете кабелния сноп настрани.
19. Развийте болтовете, закрепващи капака на главата на цилиндъра към корпуса на разпределителния вал, и свалете шайбите. Внимателно свалете капака, като внимавате да не повредите сензора за положение на разпределителния вал, когато го сваляте (фигура 4.19). Отстранете уплътнението от капака.
Фигура 4.19. Сваляне на капака на цилиндровата глава за 2.0L двигатели
Инсталация
20. Монтажът се извършва в обратен ред на демонтиране, като се вземат предвид следните точки:
- а) Проверете уплътнението на капака за признаци на повреда или износване и го сменете, ако е необходимо.
- б) Затегнете монтажните болтове на капака на цилиндровата глава до посочения въртящ момент.
- в) При по-ранни двигатели с двусекционна зъбна ролка на разпределителния вал (вижте параграф 9) Преди да монтирате горния капак на ангренажния ремък, регулирайте въздушния процеп на сензора за положение на разпределителния вал, както е описано в глава 4Б.