Silniki 1,9 l
Wyjmowanie
1. Zwolnij klipsy po prawej stronie i na górnej płaszczyźnie pokrywy silnika, a następnie zdejmij pokrywę, uważając, aby nie wypaść z odpowiednich gumowych podpór (rysunek 4.1, a-c). Odłącz przewód uziemiający od akumulatora (patrz "Odłączanie akumulatora").
Rysunek 4.1, a. Zdejmij elementy mocujące po prawej stronie...
Rysunek 4.1, b... i na górnej płaszczyźnie pokrywy silnika...
Rysunek 4.1, c....a następnie zdejmij pokrywę (silniki 1,9 l)
2. Zdejmij górną część kolektora dolotowego zgodnie z opisem w rozdział 4B.
3. Odkręć śruby mocujące rurę EGR do górnej części kolektora wydechowego i pokrywy głowicy cylindra. Oddzielić przewód od kolektora i umieścić go z dala od pokrywy głowicy cylindra. Zdejmij uszczelkę i wyrzuć ją; podczas instalacji należy użyć nowego.
4. Odkręć zaciski i odłącz przewody wentylacyjne od górnej części pokrywy głowicy cylindra.
5. Odkręć osiem śrub, a następnie zdejmij górną część pokrywy głowicy cylindra wraz z uszczelką gumową.
6. Odkręć trzy śruby i wyjmij je wraz z podkładkami, a następnie zdejmij dolną część pokrywy głowicy cylindra wraz z gumową uszczelką.
7. Sprawdź, czy uszczelki pokrywy nie są uszkodzone lub zużyte i w razie potrzeby wymień je.
Instalacja
8. Dokładnie oczyść powierzchnie styku głowicy cylindra i pokrywy, usuwając wszelkie ślady oleju.
9. Zamontuj uszczelki gumowe na obu częściach pokrywy głowicy cylindra, upewniając się, że są prawidłowo ułożone na całej długości.
10. Zamontuj dolną część pokrywy głowicy cylindra. Upewnij się, że uszczelka gumowa jest nadal prawidłowo umieszczona, a następnie przykręć śruby mocujące pokrywę (nie zapomnij zamontować podkładek) i dokręć je do określonego momentu obrotowego.
11. Zamontuj górną część pokrywy na dolnej części, upewniając się, że uszczelka znajduje się we właściwym położeniu, i dokręć odpowiednie śruby z określonym momentem obrotowym.
12. Podłącz przewody wentylacyjne do górnej części pokrywy.
13. Zamontuj rurę EGR i kolektor dolotowy zgodnie z opisem w rozdział 4B.
Silniki 2.0L
Wyjmowanie
14. Zdejmij górną osłonę paska rozrządu zgodnie z opisem w akapit 6.
Oryginał znajduje się pod adresem www.PeugeotBook.ru
15. Odkręć zaciski mocujące wąż odpowietrzania skrzyni korbowej do środka i lewego końca pokrywy głowicy cylindra, a następnie odłącz węże.
16. W razie potrzeby wykręć śruby i odsuń pokrywę silnika oraz wspornik prowadnicy kabla od prawego końca pokrywy głowicy cylindra.
17. Odłączyć złącze elektryczne czujnika położenia wałka rozrządu.
18. Odłącz wiązkę przewodów od zacisku na pokrywie głowicy cylindra i przesuń wiązkę przewodów na bok.
19. Odkręć śruby mocujące pokrywę głowicy cylindra do obudowy wałka rozrządu i zdejmij podkładki. Ostrożnie zdejmij pokrywę, uważając, aby nie uszkodzić czujnika położenia wałka rozrządu podczas zdejmowania pokrywy (rysunek 4.19). Zdejmij plombę z pokrywy.
Rysunek 4.19. Demontaż pokrywy głowicy cylindrów w silnikach 2.0L
Instalacja
20. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące punkty:
- a) Sprawdź, czy uszczelka pokrywy nie nosi śladów uszkodzenia lub zużycia i w razie potrzeby wymień ją.
- b) Dokręć śruby mocujące pokrywę głowicy cylindra określonym momentem obrotowym.
- c) W przypadku wczesnych silników z dwusekcyjnym kołem zębatym wałka rozrządu (zobacz paragraf 9) Przed montażem górnej osłony paska rozrządu należy wyregulować szczelinę powietrzną czujnika położenia wałka rozrządu zgodnie z opisem w rozdział 4B.