Silniki 1,9 l
Wycofanie
1. Odpiąć mocowania po prawej stronie i na górnej płaszczyźnie osłony silnika, a następnie zdjąć osłonę uważając, aby nie wypaść z odpowiednich gumowych wsporników (Ryż. 4.1, a-c). Odłącz przewód «szerokie rzesze» z baterii (cm. «Odłączanie akumulatora»).
Ryż. 4.1, za. Zdejmij zaciski po prawej stronie...
Ryż. 4.1, b... i na górnej płaszczyźnie pokrywy silnika...
Ryż. 4.1, ok....a następnie zdejmij pokrywę (silniki 1,9 l)
2. Zdejmij górną część kolektora dolotowego, jak opisano w rozdział 4b.
3. Wykręcić śruby mocujące rurociąg EGR do górnej części kolektora końcowego i pokrywy głowicy cylindrów. Oddzielić rurociąg od kolektora i ustawić go z dala od pokrywy głowicy cylindrów. Usuń uszczelkę i wyrzuć ją; podczas instalacji użyj nowego.
4. Zdjąć kołnierze i odłączyć przewody wentylacyjne od górnej części pokrywy głowicy cylindrów.
5. Wykręcić osiem śrub, a następnie zdjąć górną część pokrywy głowicy cylindrów wraz z odpowiednim uszczelnieniem gumowym.
6. Wykręcić trzy śruby i wyjąć je wraz z podkładkami, a następnie zdjąć dolną część pokrywy głowicy cylindrów wraz z jej gumowym wzmocnieniem.
7. Sprawdź uszczelki pokrywy pod kątem oznak uszkodzenia lub zużycia i wymień je w razie potrzeby.
Instalacja
8. Dokładnie oczyść współpracujące powierzchnie głowicy cylindrów oraz przykryj i usuń wszelkie ślady oleju.
9. Zamontować uszczelki gumowe na obu odcinkach pokrywy głowicy cylindrów, upewniając się, że są prawidłowo umieszczone na całej długości.
10. Zamontować dolną część pokrywy głowicy cylindrów. Upewnij się, że gumowa uszczelka nadal znajduje się we właściwej pozycji, a następnie wkręć śruby z łbem walcowym (nie zapomnij zainstalować podkładek) i dokręcić je zalecanym momentem obrotowym.
11. Załóż górną część pokrywy na dolną, upewniając się, że uszczelka pozostaje we właściwej pozycji "złożyć i dokręcić odpowiednie śruby podanym momentem obrotowym.
12. Podłącz przewody wentylacyjne do górnej części pokrywy.
13. Zamontować przewód EGR i kolektor dolotowy zgodnie z opisem w rozdział 4b.
Silniki 2,0 l
Wycofanie
14. Zdejmij górną osłonę paska rozrządu zgodnie z opisem w pkt ustęp 6.
15. Poluzuj zaciski mocujące przewód wentylacyjny skrzyni korbowej do środka i lewego końca pokrywy głowicy cylindrów i odłącz przewody.
16. W razie potrzeby odkręć śruby i odsuń pokrywę silnika oraz wspornik prowadnicy kabli od prawego końca pokrywy głowicy cylindrów.
17. Odłącz gniazdo elektryczne wskaźnika ustawienia wałka rozrządu.
18. Zwolnij wiązkę przewodów z zacisku na pokrywie głowicy cylindrów i przesuń wiązkę przewodów na bok.
19. Wykręcić śruby mocujące pokrywę głowicy cylindrów do obudowy wałków rozrządu i zdjąć podkładki. Ostrożnie zdejmij pokrywę, uważając, aby nie uszkodzić czujnika położenia wałka rozrządu podczas zdejmowania pokrywy (Ryż. 4.19). Usuń uszczelkę z pokrywy.
Ryż. 4.19. Demontaż pokrywy głowicy silników 2,0 l
Instalacja
20. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, z uwzględnieniem następujących punktów:
- A) Sprawdź uszczelkę pokrywy pod kątem oznak uszkodzenia lub pogorszenia jakości i wymień w razie potrzeby.
- B) Dokręcić śruby pokrywy głowicy cylindrów podanym momentem obrotowym.
- V) We wczesnych silnikach z dwuczęściowym kołem pasowym wałka rozrządu (patrz paragraf 9) przed zamontowaniem górnej pokrywy paska rozrządu wyreguluj szczelinę powietrzną czujnika położenia wałka rozrządu zgodnie z opisem w rozdział 4b.