Specyfikacje silnika Diesla (Peugeot Partner I)

Informacje ogólne

Oznaczenie:

• Silnik 1,9 l (1868 cm³) — DW8
• Silnik 2,0 l (1997 cm³) — DW10

Kody silnika*:

Silniki 1.9L:

• Silniki z mechaniczną pompą paliwową wysokiego ciśnienia - WJZ (DW8)
• Silniki z elektronicznie sterowaną pompą paliwa wysokociśnieniowego - WJY (DW8B)
• Silniki 2.0L — RHY (DW10TD)

Średnica cylindra:

• Silniki 1.9L - 82,2 mm
• Silniki 2.0L - 85,0 mm
• Skok tłoka: 88,00 mm
• Kierunek obrotu wału korbowego jest zgodny z ruchem wskazówek zegara (patrząc z prawej strony samochodu)
• Lokalizacja cylindra nr 1 - najbliżej skrzyni biegów

Stopień sprężania:

• Silniki 1.9L - 23:1
• Silniki 2.0L - 17,6:1

* Kod silnika wybity jest na tabliczce umieszczonej z przodu bloku cylindrów. Kod podany w nawiasach to numer identyfikacyjny producenta.

Ciśnienie sprężania (gorący silnik, przy prędkości obrotowej silnika)

• Normalne - 25...30 barów
• Maksymalna różnica ciśnień między dwoma cylindrami wynosi 5 barów

Wał rozrządczy

Napęd - pasek zębaty

Liczba łożysk

• Silniki 1,9 l - 3
• Silniki 2.0L - 5

Luz osiowy

• Silniki 1,9 l — 0,02...0,07 mm
• Silniki 2.0L — 0,07...0,38 mm

Luzy zaworowe (gdy silnik jest zimny)

Silniki 1.9L:

• Zawory wlotowe - 0,15 ±0,07 mm
• Zawory wydechowe - 0,30 ±0,07 mm

Silniki 2.0L – automatyczna regulacja za pomocą popychaczy hydraulicznych

Układ smarowania

Pompa olejowa jest zębata, z napędem łańcuchowym od prawego końca wału korbowego

Minimalne ciśnienie oleju przy 80°C:

• Silniki 1,9 l – 4,5 bara przy 4000 obr./min
• Silniki 2.0L – 4,0 bar przy 4000 obr./min

Momenty dokręcania połączeń gwintowanych - Nm

Nakrętki pokrywy łożyska korbowodu:*

• Etap 1 - 20
• Etap 2 – obrót pod kątem 70°

Wał rozrządczy:

• Nakrętki łożyskowe (silniki 1,9 l) — 20
• Śruby obudowy łożyska (silniki 2.0 l) — 10

Koło rozrządu wałka rozrządu:

• Śruba mocująca piastę do wałka rozrządu - 43
• Śruby mocujące koło zębate do piasty: silniki 1,9 l - 23
• Silniki 2.0L - 20
• Śruby mocujące prawą obudowę uszczelniacza wału korbowego (po stronie paska rozrządu) — 14

Śruba koła pasowego wału korbowego:

• Silniki 1,9 l - 10

Silniki 2,0 l (zobacz paragraf 5):

Wczesny typ bloczka bez zielonego oznaczenia:

• Etap 1 - 50
• Etap 2 – obrót pod kątem 62°

Późniejszy typ bloczka z zielonym oznaczeniem:

• Etap 1 - 70
• Etap 2 – obrót o kąt 60°

Śruba koła pasowego wału korbowego (silniki 1,9 l):

• Etap 1 - 40
• Etap 2 – obrót pod kątem 55°

Śruby mocujące głowicę cylindra:

Silniki 1.9L:

• Etap 1 - 20
• Etap 2 - 60
• Etap 3 - obrót o 180°

Silniki 2.0L:

• Etap 1 - 20
• Etap 2 - 60
• Etap 3 – obrót o kąt 220°

Śruby mocujące pokrywę głowicy cylindra:

Silniki 1.9L:

• Śruby mocujące pokrywę górną - 10
• Śruby mocujące dolną pokrywę - 5
• Silniki 2.0L - 10
• Śruby mocujące silnik do skrzyni biegów - 50

Lewa poduszka silnika/skrzyni biegów:

• Nakrętka centralna - 65
• Śruby mocujące wspornik do nadwozia - 25

Momenty dokręcania połączeń gwintowanych Nm

Nakrętki/śruby mocujące gumowe - 25

Kołek podporowy do wspornika - 50

Wspornik skrzyni biegów - 60

Mocowanie silnika/skrzyni biegów z tyłu:

• Nakrętka/śruba do mocowania opaski do gumowego wspornika - 50
• Nakrętka/śruba do mocowania drążka kierowniczego do ramy pomocniczej — 50
• Śruby mocujące podporę do bloku cylindrów - 45

Prawa poduszka silnika/skrzyni biegów:



Silniki 1.9L:

• Wspornik silnika do bloku/głowicy cylindra - 45
• Ograniczniki ruchu - 45
• Podparcie gumowe korpusu - 45
• Górny wspornik do wspornika silnika - 45
• Górny wspornik do gumowej podpory - 45

Silniki 2.0L:

• Nakrętka buforowa kopułkowa - 20

Śruby wspornika silnika:

• Śruby M8 - 20
• Śruby M10 - 45
• Podparcie gumowe korpusu - 45
• Śruby wspornika wzmacniającego - 22
• Górny wspornik do wspornika silnika - 61
• Górny wspornik do gumowej podpory - 45
• Śruby mocujące koło zamachowe* — 48
• Śruby mocujące filtr paliwa/obudowę termostatu (silniki 1,9 l) — 15
• Śruba do mocowania plastikowej obudowy filtra paliwa (silniki 1,9 l) — 18

Koło zębate pompy paliwa wysokiego ciśnienia:

• Śruby mocujące koło zębate do piasty (silniki 1,9 l) — 23
• Nakrętka mocująca koło zębate (silniki 2.0 l) — 50

Śruby pokrywy łożyska głównego:

• Silniki 1,9 l - 70

Silniki 2.0L:

• Etap 1 - 25
• Etap 2 – obrót o kąt 60°
• Śruba centralna chłodnicy oleju - 50
• Śruby mocujące pompę oleju - 16
• Śruba mocująca przewód dyszy olejowej tłoka - 10
• Śruby mocujące koła - 85
• Śruby mocujące miskę olejową - 16
• Korek spustowy miski olejowej - 34

Elementy mocujące obudowę termostatu (silniki 2.0 l):

• Spinki do włosów - 25
• Nakrętki i śruby - 20
• Śruby mocujące osłonę paska rozrządu - 8
• Śruba mocująca koło pasowe napinacza paska rozrządu - 23
• Śruba mocująca koło pasowe pośrednie paska rozrządu - 43

* Należy użyć nowych nakrętek/śrub.