Obsah: Všeobecné informácie 🠇 Vačkový hriadeľ 🠇 Vôle ventilov (keď je motor studený) 🠇 Mazací systém 🠇 Uťahovacie momenty pre závitové…🠇
Všeobecné informácie
Označenie:
- Motor 1,9 l (1868 cm³) — DW8
- Motor 2,0 l (1997 cm³) — DW10
Kódy motora*:
1,9-litrové motory:
- Motory s mechanickým vysokotlakovým palivovým čerpadlom - WJZ (DW8)
- Motory s elektronicky riadeným vysokotlakovým palivovým čerpadlom - WJY (DW8B)
- 2,0-litrové motory — RHY (DW10TD)
Priemer valca:
- 1,9-litrové motory - 82,2 mm
- 2,0-litrové motory - 85,0 mm
- Zdvih piestu: 88,00 mm
- Smer otáčania kľukového hriadeľa je v smere hodinových ručičiek (pri pohľade z pravej strany auta)
- Umiestnenie valca č. 1 - najbližšie k prevodovke
Kompresný pomer:
- 1,9-litrové motory - 23:1
- 2,0-litrové motory - 17,6:1
* Kód motora je vyrazený na štítku pripevnenom na prednej strane bloku valcov. Kód uvedený v zátvorkách je identifikačné číslo výrobcu.
Kompresný tlak (horúci motor, pri otáčkach motora)
- Normálny - 25...30 barov
- Maximálny rozdiel medzi dvoma valcami je 5 barov
Vačkový hriadeľ
Pohon - ozubený remeň
Počet ložísk
- Motory 1,9 l - 3
- 2,0-litrové motory - 5
Axiálna vôľa
- Motory 1,9 l — 0,02...0,07 mm
- 2,0-litrové motory — 0,07...0,38 mm
Originál si môžete pozrieť na stránke PEUGEOTBOOK.ru
Vôle ventilov (keď je motor studený)
1,9-litrové motory:
- Vstupné ventily - 0,15 ±0,07 mm
- Výfukové ventily - 0,30 ±0,07 mm
2,0-litrové motory - automatické nastavenie pomocou hydraulických zdvihákov ventilov
Mazací systém
Typ olejového čerpadla je ozubené s reťazovým pohonom z pravého konca kľukového hriadeľa
Minimálny tlak oleja pri 80°C:
- 1,9-litrové motory - 4,5 baru pri 4000 ot./min
- 2,0-litrové motory - 4,0 baru pri 4000 ot./min
Uťahovacie momenty pre závitové spoje - Nm
Matice krytov ojničných ložísk:*
- Fáza 1 – 20
- Fáza 2 - otočenie do uhla 70°
Vačkový hriadeľ:
- Matice ložiskových krytov (1,9-litrové motory) — 20
- Skrutky ložiskového telesa (2,0-litrové motory) — 10
Rozvodová kladka vačkového hriadeľa:
- Upevňovacia skrutka náboja k vačkovému hriadeľu - 43
- Skrutky na upevnenie ozubenej remenice k náboju: motory 1,9 l - 23
- 2,0-litrové motory - 20
- Skrutky na upevnenie pravého telesa olejového tesnenia kľukového hriadeľa (na strane rozvodového remeňa) — 14
Skrutka remenice kľukového hriadeľa:
- 1,9-litrové motory - 10
Motory 2,0 l (pozri odsek 5):
Remenica skoršieho typu bez zelenej značky:
- Fáza 1 – 50
- 2. fáza – otočenie do uhla 62°
Remenica novšieho typu so zelenou značkou:
- 1. fáza – 70
- 2. fáza – otočenie do uhla 60°
Skrutka rozvodovej remenice kľukového hriadeľa (1,9-litrové motory):
- Fáza 1 – 40
- 2. fáza – otočenie do uhla 55°
Upevňovacie skrutky hlavy valcov:
1,9-litrové motory:
- Fáza 1 – 20
- 2. fáza – 60
- Fáza 3 - otočenie o 180°
2,0-litrové motory:
- Fáza 1 – 20
- 2. fáza – 60
- Fáza 3 - otočenie do uhla 220°
Upevňovacie skrutky krytu hlavy valcov:
1,9-litrové motory:
- Upevňovacie skrutky horného krytu - 10
- Upevňovacie skrutky spodného krytu - 5
- 2,0-litrové motory - 10
- Upevňovacie skrutky motora k prevodovke - 50
Ľavý držiak motora/prevodovky:
- Centrálna matica - 65
- Skrutky na upevnenie nosnej konzoly k telu - 25
Uťahovacie momenty pre závitové spoje Nm
Montážne matice/skrutky gumového uloženia - 25
Podporný čap k držiaku - 50
Držiak prevodovky - 60
Zadné uloženie motora/prevodovky:
- Matica/skrutka na upevnenie pásky k gumenej podpere - 50
- Matica/skrutka na upevnenie spojovacej tyče k pomocnému rámu — 50
- Skrutky na upevnenie podpery k bloku valcov - 45
Pravý držiak motora/prevodovky:
1,9-litrové motory:
- Držiak motora k bloku/hlave valcov - 45
- Obmedzovače zdvihu - 45
- Gumová opora tela - 45
- Horný držiak k držiaku motora - 45
- Horný držiak k gumenej podpere - 45
2,0-litrové motory:
- Klenutá tlmiaca matica - 20
Skrutky konzoly motora:
- Skrutky M8 - 20
- Skrutky M10 - 45
- Gumová opora tela - 45
- Skrutky výstužnej konzoly - 22
- Horný držiak k držiaku motora - 61
- Horný držiak k gumenej podpere - 45
- Upevňovacie skrutky zotrvačníka* — 48
- Upevňovacie skrutky krytu palivového filtra/termostatu (1,9-litrové motory) — 15
- Skrutka na upevnenie plastového krytu palivového filtra (1,9-litrové motory) — 18
Ozubená kladka vysokotlakového palivového čerpadla:
- Skrutky na upevnenie ozubenej remenice k náboju (1,9-litrové motory) — 23
- Upevňovacia matica ozubenej kladky (2,0-litrové motory) — 50
Skrutky krytu hlavného ložiska:
- Motory 1,9 l - 70
2,0-litrové motory:
- Fáza 1 – 25
- 2. fáza – otočenie do uhla 60°
- Stredová skrutka chladiča oleja - 50
- Upevňovacie skrutky olejového čerpadla - 16
- Upevňovacia skrutka potrubia trysky piestového oleja - 10
- Skrutky na upevnenie kolesa - 85
- Upevňovacie skrutky olejovej vane - 16
- Vypúšťacia zátka olejovej vane - 34
Upevňovacie prvky telesa termostatu (2,0-litrové motory):
- Sponky do vlasov - 25
- Matice a skrutky - 20
- Upevňovacie skrutky krytu rozvodového remeňa - 8
- Upevňovacia skrutka napínacej kladky rozvodového remeňa - 23
- Upevňovacia skrutka medziľahlej remenice rozvodového remeňa - 43
* Musia sa použiť nové matice/skrutky.