Modele z silnikiem 1,9 l
Wycofanie
1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora (cm. «Odłączanie akumulatora»).
2. Odepnij mocowania po prawej stronie i górnej płaszczyźnie pokrywy silnika, a następnie ostrożnie, aby nie zgubić gumowych nóżek, zdejmij pokrywę (Ryż. 3.1, a-c).
3. Zwolnij kołnierz i odłącz przewód powietrza wlotowego od zaworu EGR. Zwolnij zacisk i odłącz przewód EGR od strony zaworu EGR.
Notatka. Jeśli orurowanie jest zamocowane za pomocą zacisku zaciskowego, wyrzuć zacisk i kup nowy, aby użyć go do instalacji.
4. Odłącz wąż odpowietrzający od lewego końca w górnej części rozdzielacza.
5. Wykręcić śruby mocujące górną część kolektora do głowicy cylindrów oraz dolną.
6. Zdejmij górną część kolektora wraz z zaworem EGR i odłącz złącze elektryczne oraz odłącz przewód podciśnieniowy od elektrozaworu EGR. Usuń cztery uszczelki zainstalowane pomiędzy górną i dolną sekcją.
7. W celu wymontowania dolnej części kolektora wykręcić śruby mocujące rurociąg EGR do górnej części kolektora końcowego oraz pokrywy głowicy cylindrów. Odłączyć rurociąg od rozdzielacza i wyjąć uszczelkę. Wyrzuć uszczelkę; podczas instalacji użyj nowego.
8. Odkręcić nakrętki i wykręcić śrubę mocowania kolektora dolotowego do głowicy cylindrów. Wymontować zespół kolektora EGR. Zdejmij uszczelki kolektora i wyrzuć je; podczas instalacji użyj nowych.
Instalacja
9. Sprawdź wszystkie śruby dwustronne kolektora pod kątem uszkodzeń i korozji. Całkowicie usuń wszelkie ślady korozji i napraw lub wymień uszkodzone szpilki.
10. Oczyść współpracujące powierzchnie i upewnij się, że nie są zdeformowane. Zamontować nowe uszczelki kolektora.
11. Poprowadź przewód EGR przez dolną część kolektora i zamontuj oba elementy jako jeden zespół. Dokręcić nakrętki i śrubę kolektora określonym momentem obrotowym.
12. Zamontować nową uszczelkę na kolektorze wydechowym, a następnie podłączyć przewód EGR i mocno dokręcić odpowiednie śruby.
13. Zamontować nową uszczelkę na każdym złączu w górnej części rozdzielacza, a następnie zamontować górną część rozdzielacza. podczas podłączania złącza elektrycznego i podłączania przewodu podciśnieniowego do elektrozaworu EGR. Wkręcić śruby, dokręcić je zalecanym momentem obrotowym i podłączyć przewód wentylacyjny.
14. Podłącz przewód powietrza dolotowego i przewód EGR do górnej części kolektora i zabezpiecz je odpowiednimi zaciskami.
15. Sprawdź, czy wszystkie gumowe mocowania są prawidłowo zamocowane, a następnie załóż pokrywę silnika i zabezpiecz ją elementami ustalającymi. Podłącz przewód uziemiający do akumulatora.
Modele z silnikiem 2.0L
Wycofanie
16. Wymontuj kolektor wydechowy zgodnie z opisem w paragraf 18.
17. Odkręcić nakrętki i wykręcić śruby mocujące kolektor dolotowy do głowicy cylindrów (Ryż. 17.17). Zdejmij kolektor, a następnie uszczelkę kolektora. Wyrzuć uszczelkę; podczas instalacji użyj nowego.
Ryż. 17.17. orzechy (A) i śruby (W) mocowania kolektora dolotowego (modele z silnikiem 2,0 l)
Instalacja
18. Sprawdź wszystkie śruby dwustronne kolektora pod kątem uszkodzeń i korozji. Całkowicie usuń wszelkie ślady korozji i napraw lub wymień uszkodzone szpilki.
19. Oczyść powierzchnie współpracujące i upewnij się, że nie są zdeformowane. Zamontować nową uszczelkę kolektora.
20. Zamontować rozdzielacz i dokręcić odpowiednie nakrętki i śruby wymaganym momentem obrotowym.
21. Zamontować kolektor wydechowy zgodnie z opisem w paragraf 18.