Modele z silnikiem 1,9 l
2. Wszystkie modele są wyposażone w ręczną pompkę zastrzykową wbudowaną w obudowę filtra paliwa. Aby uzyskać dostęp do pompy należy zwolnić blokady po prawej stronie oraz na górnej płaszczyźnie pokrywy silnika, a następnie ostrożnie, aby nie zgubić gumowych mocowań, zdjąć pokrywę (Ryż. 3.1, a-c).
3. Uruchom pompę wspomagającą, aż poczujesz opór, a następnie pompuj jeszcze kilka razy (Ryż. 6.3). Pozwala to na napełnienie elementów układu paliwowego i usunięcie powietrza z układu.
Ryż. 6.Z. Napełnianie układu paliwowego (modele z silnikiem 1,9 l)
4. Uruchom silnik jak zwykle. Jeśli pojawią się trudności, pompuj pompę jeszcze kilka razy przy włączonym zapłonie.
5. Po uruchomieniu silnika należy upewnić się, że wszystkie mocowania gumowe są prawidłowo zamocowane, a następnie założyć osłonę silnika i zabezpieczyć zatrzaskami.
Modele z silnikiem 2.0L
Wysokociśnieniowa pompa paliwowa Bosch
Notatka. Ta procedura będzie wymagać nowego korka spustowego i O-ringu filtra paliwa.
6. Usuń zaciski (obróć je o 90°, aby zwolnić) i zdjąć osłonę silnika (Ryż. 3.20, a, b).
7. Po zakończeniu prac przy układzie paliwowym odkręcić lub pozostawić luźno (cokolwiek ma zastosowanie) nowy korek spustowy filtra paliwa. Włącz pompę niskiego ciśnienia 4 lub 5 razy, włączając zapłon, za każdym razem na 5 sekund. Wyłącz zapłon i odczekaj 5-10 sekund, aż spadnie ciśnienie w układzie zasilania paliwem. Dokręć korek spustowy i dokładnie wytrzyj rozlane paliwo. Uruchom silnik i po uruchomieniu silnika sprawdź, czy nie ma śladów wycieku paliwa z korka spustowego filtra.
Wysokociśnieniowa pompa paliwowa Siemensa
8. Usuń zaciski (obróć je o 90°, aby zwolnić) i zdjąć osłonę silnika (Ryż. 3.20 godz. B).
9. Ręczna pompka zastrzykowa znajduje się po prawej stronie z przodu silnika (Ryż. 6.9).
Ryż. 6.9. Lokalizacja pompy wspomagania (zaznaczone strzałką) w modelach z silnikiem 2,0 l z wysokociśnieniową pompą paliwową firmy Siemens
10. Uruchom pompę wspomagającą, aż poczujesz opór, a następnie pompuj jeszcze kilka razy. Pozwala to na napełnienie elementów układu paliwowego i usunięcie powietrza z układu.
11. Uruchom silnik jak zwykle. Jeśli pojawią się trudności, pompuj pompę jeszcze kilka razy przy włączonym zapłonie.
12. Po uruchomieniu silnika należy upewnić się, że wszystkie mocowania gumowe są prawidłowo zamocowane, a następnie założyć osłonę silnika i zabezpieczyć ją klipsami.