Demontaż — modele z silnikiem 1,9 l
Modele z silnikiem WJZ
1. Odczepić mocowania po prawej stronie i górnej płaszczyźnie osłony silnika, a następnie ostrożnie, aby nie zgubić gumowych podkładek zdjąć osłonę (Ryż. 3.1, a-c).
Ryż. 3.1, za. Zdejmij zaciski po prawej stronie...
Ryż. 3.1b....i od górnej płaszczyzny pokrywy silnika
Ryż. 3.1, ok....następnie zdejmij osłonę silnika (modele 1,9 l)
2. Wykręcić dwie śruby mocujące przewód powietrza dolotowego do przedniego panelu nadwozia. Zwolnij kołnierz, odłącz przewód powietrza od filtra powietrza i wyjmij go z samochodu.
3. Poluzuj zaciski mocujące przewód powietrza dolotowego do pokrywy filtra powietrza i korpusu zaworu EGR. Wykręć śrubę mocującą u podstawy rezonatora, a następnie odłącz przewód pneumatyczny i wyjmij go z silnika.
4. Wykręcić śrubę mocującą podstawę obudowy filtra powietrza do ramienia podstawowego. Podnieś nadwozie, zwolnij przednie kołki ustalające i wyjmij nadwozie z pojazdu.
Modele z silnikiem WJY wyprodukowane przed wrześniem 2002 r
5. Zwolnij zatrzaski z prawej strony i górnej płaszczyzny pokrywy silnika, a następnie ostrożnie, aby nie zgubić gumowych podkładek, zdejmij pokrywę (Ryż. 3.1, a-c).
6. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora (cm. «Odłączanie akumulatora» w aplikacji).
7. Zwolnij zaciski mocujące przewód powietrza dolotowego do czujnika przepływu powietrza na pokrywie filtra powietrza i do korpusu zaworu EGR. Odkręć śrubę u podstawy rezonatora, a następnie odłącz przewód powietrza i wyjmij go z silnika (Ryż. 3.7, a-c).
Ryż. 3.7, za. Zwolnij jarzmo (zaznaczone strzałką) mocowanie kanału powietrza dolotowego do czujnika przepływu powietrza...
Ryż. 3.7b....i do sterownika hydraulicznego EGR...
Ryż. 3.7, c - następnie odkręć śrubę mocującą rezonator i wyjmij kanał powietrzny z silnika (wczesne modele z silnikiem 1,9 l)
8. Odłączyć złącze elektryczne czujnika przepływu powietrza zamontowanego na pokrywie filtra powietrza (rys.3.8).
Ryż. 3.8. Odłączyć złącze elektryczne czujnika przepływu powietrza (wczesne modele z silnikiem 1,9 l)
9. Wykręcić śrubę mocującą przewód powietrza dolotowego do przedniego panelu nadwozia (Ryż. 3.9). Lekko przesuń kanał powietrzny na bok, aby zwolnić dodatkową blokadę.
Ryż. 3.9. Odkręć śrubę mocującą kanał powietrza wlotowego do przedniego panelu korpusu (wczesne modele z silnikiem 1,9 l)
10. Wykręcić śrubę mocującą górne ramię podstawowe filtra powietrza do podłużnicy nadwozia (Ryż. 3.10).
Ryż. 3.10. Usuń śrubę (zaznaczone strzałką) mocowanie górnego wspornika filtra powietrza do podłużnicy nadwozia (wczesne modele z silnikiem 1,9 l)
11. Całkowicie zaciągnij hamulec postojowy. Podnieś przód pojazdu i bezpiecznie podnieś pod niego podnośnik (cm. «Podnoszenie i ustawianie samochodu na podporach»).
12. Zdejmij lewe koło i wykręć śruby mocujące przednią część schowka nadkola do zderzaka i przedniego błotnika.
13. Wyjmij szafkę z jej pierwotnego położenia. następnie odkręć dwie dolne nakrętki mocujące filtr powietrza (Ryż. 3.13). Wyjmij filtr powietrza i kanał wlotu powietrza z komory silnika. W razie potrzeby poluzuj obejmę i oddziel przewód powietrza dolotowego od obudowy filtra powietrza Modele z silnikiem WJY wyprodukowane po wrześniu 2002 r.
Ryż. 3.13. Dolne nakrętki filtra powietrza (zaznaczone strzałkami) (wczesne modele z silnikiem 1,9 l)
14. Zwolnij zatrzaski z prawej strony i górnej płaszczyzny pokrywy silnika, a następnie ostrożnie, aby nie zgubić gumowych podkładek, zdejmij pokrywę (Ryż. 3.1. a-c).
15. Odkręcić nakrętkę mocowania przewodu powietrza wlotowego do przedniego panelu nadwozia (Ryż. 3.15). Wyjmij przewód pneumatyczny z kołka podtrzymującego i przesuń go lekko na bok, aby zwolnić dodatkowy element ustalający.
Ryż. 3.15. Poluzuj nakrętkę (zaznaczone strzałką) mocowanie kanału powietrza wlotowego do przedniego panelu korpusu (późne modele z silnikiem 1,9 l)
16. Wyjmij przewód powietrza z podstawy filtra powietrza i wyjmij go z pojazdu (Ryż. 3.16).
Ryż. 3.16. Wyjmij przewód powietrza z podstawy filtra powietrza i wyjmij go z pojazdu (późne modele z silnikiem 1,9 l)
17 Odłącz złącze elektryczne czujnika przepływu powietrza znajdującego się z boku pokrywy filtra powietrza (Ryż. 3.17).
Ryż. 3.17. Odłączyć złącze elektryczne czujnika przepływu powietrza (późne modele z silnikiem 1,9 l)
18. Zwolnij zacisk mocujący przewód powietrza dolotowego do korpusu zaworu EGR i odkręć śrubę mocującą u podstawy rezonatora.
19. Odłącz przewód powietrza od korpusu zaworu EGR i odczep obudowę filtra powietrza od wspornika. Wyjmij przewód powietrza i obudowę filtra powietrza z komory silnika jako jeden element (Ryż. 3.19).
Ryż. 3.19. Wymontować obudowę filtra powietrza i kanał powietrzny z komory silnika jako jeden element (późne modele z silnikiem 1,9 l)
Demontaż — modele 2,0 l
Modele wypuszczane przed wrześniem 2002 r
20. Usuń zaciski (obróć je o 90°, aby zwolnić) i zdjąć osłonę silnika (Ryż. 3.20, a, b).
Ryż. 3.20 godz. Aby zwolnić, obróć każdą blokadę o 90°...
Ryż. 3.20b....i zdejmij osłonę silnika (modele z silnikiem 2,0 l)
21. Zwolnij zaciski i odłącz elastyczny przewód powietrza od czujnika przepływu powietrza i sztywnego przewodu powietrza dolotowego turbosprężarki (Ryż. 3.21). Prawidłowo zatkaj przewód sztywnego powietrza wlotowego turbosprężarki czystą szmatką, aby zapobiec przedostawaniu się brudu i innych ciał obcych do środka.
Ryż. 3.21. Odłączyć elastyczny przewód powietrza od czujnika przepływu powietrza w sztywnym przewodzie powietrza dolotowego turbosprężarki (wczesne modele z silnikiem 2,0 l)
22. Wykręcić dwie śruby i zwolnić ramię wskaźnika położenia pedału przyspieszenia z bocznej strony obudowy filtra powietrza.
23. Odłącz złącze elektryczne czujnika przepływu powietrza z boku pokrywy filtra powietrza. Wyjmij zespół obudowy filtra powietrza z odpowiedniego wspornika i wyjmij go z komory silnika (Ryż. 3.23, a, b).
Ryż. 3.23 za. Odłącz złącze elektryczne czujnika przepływu powietrza...
Ryż. 3.23b....następnie podnieś tylną część obudowy filtra powietrza i zwolnij przednie zaczepy montażowe (wczesne modele z silnikiem 2,0 l)
24. Aby zdemontować kanał powietrza wlotowego, zwolnij zacisk i odłącz kanał powietrza od rury wlotowej na przednim panelu korpusu. Odkręć śruby mocujące przewód powietrzny do wspornika filtra powietrza i wyjmij przewód powietrzny z komory silnika.
25. Sztywne przewody powietrza z tyłu silnika, łączące turbosprężarkę z elastycznym przewodem powietrza dolotowego i kolektorem dolotowym, są niedostępne, dopóki silnik nie zostanie wymontowany z pojazdu. Dostęp będzie wymagał wyjęcia zespołu silnika/skrzyni biegów, jak opisano w rozdział 2D, lub wymontuj ramę pomocniczą przedniego zawieszenia, jak opisano w rozdziale 10.
26. Po uzyskaniu dostępu rozpocznij demontaż sztywnego przewodu powietrza dolotowego turbosprężarki, odłączając przewód układu wentylacji skrzyni korbowej u góry przewodu powietrza.
27. Wykręcić śrubę mocującą przewód powietrza do kolanka kolektora dolotowego (Ryż. 3.27).
Ryż. 3.27. Usuń górną śrubę (zaznaczone strzałką) mocowanie sztywnego przewodu powietrza dolotowego do kolektora dolotowego (wczesne modele z silnikiem 2,0 l)
28. Wykręcić dolną śrubę mocowania przewodu powietrza do turbosprężarki (Ryż. 3.28). Wyjmij przewód pneumatyczny, a następnie zdejmij uszczelkę z jego dolnego końca.
Ryż. 3.28. Wykręć śrubę mocującą sztywny przewód powietrza dolotowego do turbosprężarki i wyjmij przewód powietrza (wczesne modele z silnikiem 2,0 l)
29. Aby usunąć przewód powietrzny z twardego plastiku między turbosprężarką a kolektorem dolotowym, poluzuj zacisk i odłącz przewód łączący od kolanka kolektora dolotowego.
30. Zwolnij kołnierz mocowania węża łączącego na dolnym końcu przewodu powietrza prowadzącego do turbosprężarki. Odłącz płytkę łączącą od występu na turbosprężarce i wyjmij przewód powietrza z silnika.
Modele wypuszczane po wrześniu 2002 r
31. Usuń zaciski (obróć je o 90°, aby zwolnić) i zdjąć osłonę silnika (Ryż. 3.20 godz. B).
32. Odkręcić nakrętkę mocowania przewodu powietrza wlotowego do przedniego panelu nadwozia (Ryż. 3.32). Wyjmij przewód pneumatyczny z kołka podtrzymującego i przesuń go lekko na bok, aby zwolnić dodatkowy element ustalający.
Ryż. 3.32. Poluzuj nakrętkę mocującą kanał powietrza wlotowego do przedniego panelu korpusu (późne modele z silnikiem 2,0 l)
33. Odłącz złącze elektryczne czujnika przepływu powietrza z tyłu pokrywy filtra powietrza (Ryż. 3.33).
Ryż. 3.33. Odłączyć złącze elektryczne czujnika przepływu powietrza (późne modele z silnikiem 2,0 l)
34. Zwolnij zacisk i odłącz elastyczny przewód powietrza dolotowego od czujnika przepływu powietrza (Ryż. 3.34).
Ryż. 3.34. Poluzuj zacisk i odłącz elastyczny przewód powietrza dolotowego od czujnika przepływu powietrza (późne modele z silnikiem 2,0 l)
35. Odczep obudowę filtra powietrza od wspornika. Wymontować obudowę filtra powietrza i kanał powietrzny z komory silnika jako jeden element (Ryż. 3.35, a, b).
Ryż. 3,35 godz. Odczep obudowę filtra powietrza od odpowiedniego wspornika...
Ryż. 3,35 b....następnie zdejmij obudowę filtra powietrza i kanał wlotowy jako jeden element (późne modele z silnikiem 2,0 l)
36. Aby zdemontować sztywne kanały powietrzne z tyłu silnika, postępuj zgodnie z opisem na str. 25-30 powyżej.
Instalacja
37. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Upewnij się, że wszystkie węże i linie powietrza są prawidłowo podłączone, prawidłowo zainstalowane i bezpiecznie zamocowane za pomocą odpowiednich zacisków lub śrub.