Zespół filtra powietrza i kanały dolotowe powietrza — wymontowanie i zamontowanie (Peugeot Partner I)

Demontaż – modele z silnikiem 1.9L

Modele z silnikiem WJZ

1. Odkręć zapięcia po prawej stronie i górnej płaszczyźnie pokrywy silnika, a następnie ostrożnie, aby nie zgubić gumowych podpór, zdejmij pokrywę (rysunek 3.1, a-c).









2. Odkręć dwie śruby mocujące kanał dolotu powietrza do przedniego panelu nadwozia. Poluzuj zacisk, odłącz przewód powietrza od filtra powietrza i wyjmij go z pojazdu.

3. Poluzuj zaciski mocujące kanał dolotowy powietrza do pokrywy filtra powietrza i korpusu zaworu EGR. Wykręć śrubę mocującą u podstawy rezonatora, a następnie odłącz kanał dolotowy powietrza i wyjmij go z silnika.

4. Odkręć śrubę mocującą podstawę obudowy filtra powietrza do wspornika. Podnieś obudowę, odkręć przednie sworznie mocujące i wyjmij obudowę z pojazdu.

Modele z silnikiem WJY wyprodukowane przed wrześniem 2002 r.

5. Odkręć zapięcia po prawej stronie i górnej płaszczyźnie pokrywy silnika, a następnie ostrożnie, aby nie zgubić gumowych podpór, zdejmij pokrywę (rysunek 3.1, a-c).

6. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora (patrz "Odłączanie akumulatora" w załączniku).

7. Poluzuj zaciski mocujące kanał dolotowy powietrza do czujnika przepływu powietrza na pokrywie filtra powietrza oraz do korpusu zaworu EGR. Poluzuj śrubę u podstawy rezonatora, a następnie odłącz kanał dolotowy powietrza i wyjmij go z silnika (rysunek 3.7, a-c).









8. Odłączyć złącze elektryczne czujnika przepływu powietrza zamontowanego na pokrywie filtra powietrza (rysunek 3.8).

(Źródłem artykułu jest strona internetowa: www.PEUGEOTBOOK.ru)





9. Odkręć śrubę mocującą kanał dolotu powietrza do przedniego panelu nadwozia (rysunek 3.9). Nieznacznie przesuń kanał powietrzny na bok, aby zwolnić dodatkowy element mocujący.



10. Odkręć śrubę mocującą górny wspornik filtra powietrza do podłużnicy nadwozia (rysunek 3.10).



11. Zaciągnij całkowicie hamulec postojowy. Podnieś przód pojazdu i podeprzyj go bezpiecznie (patrz "Podnoszenie i montaż samochodu na podporach").

12. Zdejmij lewe koło i odkręć śruby mocujące przednią część nadkola do zderzaka i przedniego błotnika.



13. Zdejmij błotnik ze standardowej pozycji. następnie odkręcić dwie dolne nakrętki mocujące filtr powietrza (rysunek 3.13). Podnieś filtr powietrza i kanał dolotowy powietrza do góry i wyjmij z komory silnika. W razie potrzeby poluzować zacisk i odłączyć kanał dolotowy powietrza od obudowy filtra powietrza. Modele z silnikiem WJY wyprodukowane po wrześniu 2002 roku.



14. Odkręć zapięcia po prawej stronie i górnej płaszczyźnie pokrywy silnika, a następnie ostrożnie, aby nie zgubić gumowych podpór, zdejmij pokrywę (rysunek 3.1. a-c).

15. Odkręć nakrętkę mocującą kanał dolotu powietrza do przedniego panelu nadwozia (rysunek 3.15). Wyjmij kanał powietrzny z kołka podporowego i przesuń go lekko na bok, aby zwolnić dodatkowy element ustalający.





16. Zdejmij kanał powietrza z podstawy filtra powietrza i wyjmij go z pojazdu (rysunek 3.16).



17 Odłącz złącze elektryczne czujnika przepływu powietrza zamontowanego z boku pokrywy filtra powietrza (rysunek 3.17).



18. Odkręć zacisk mocujący kanał dolotowy powietrza do korpusu zaworu EGR i odkręć śrubę mocującą u podstawy rezonatora.

19. Wyjmij kanał powietrza z obudowy zaworu EGR i odłącz obudowę filtra powietrza od wspornika. Wyjmij kanał powietrza i obudowę filtra powietrza z komory silnika jako jedną całość (rysunek 3.19).

Demontaż – modele 2.0L

Modele wyprodukowane przed wrześniem 2002 r.

20. Zdejmij klipsy (obróć je o 90°, aby je zwolnić) i zdejmij pokrywę silnika (rysunek 3.20, a, b).







21. Zwolnij zaciski i odłącz elastyczny przewód powietrza od czujnika przepływu powietrza i sztywnego przewodu dolotowego powietrza turbosprężarki (rysunek 3.21). Dokładnie zatkaj sztywny kanał dolotowy powietrza turbosprężarki czystą szmatką, aby zapobiec przedostawaniu się do środka brudu i innych ciał obcych.



22. Odkręć dwie śruby i odłącz wspornik czujnika położenia pedału przyspieszenia od boku obudowy filtra powietrza.

23. Odłącz złącze elektryczne czujnika przepływu powietrza znajdujące się z boku pokrywy filtra powietrza. Zdejmij obudowę filtra powietrza z uchwytu i wyjmij ją z komory silnika (rysunek 3.23, a, b).





24. Aby zdemontować kanał dolotowy powietrza, zwolnij zacisk i odłącz kanał dolotowy powietrza od kolektora dolotowego na przednim panelu nadwozia. Odkręć śruby mocujące kanał powietrza do wspornika filtra powietrza i wyjmij kanał powietrza z komory silnika.

25. Sztywne kanały powietrzne z tyłu silnika, łączące turbosprężarkę z elastycznym kanałem dolotowym powietrza i kolektorem dolotowym, nie są dostępne, dopóki silnik nie zostanie wymontowany z pojazdu. Aby uzyskać dostęp, należy zdemontować zespół silnika wraz ze skrzynią biegów, jak opisano w rozdział 2D, lub zdejmij przednią ramę pomocniczą zawieszenia zgodnie z opisem w rozdziale 10.

26. Po uzyskaniu dostępu rozpocznij demontaż sztywnego kanału dolotowego powietrza turbosprężarki, odłączając wąż PCV u góry kanału.

27. Odkręcić śrubę mocującą kanał powietrza do rury kolankowej kolektora dolotowego (rysunek 3.27).



28. Odkręć dolną śrubę mocującą kanał powietrza do turbosprężarki (rysunek 3.28). Zdejmij kanał powietrzny i usuń uszczelkę z jego dolnego końca.



29. Aby zdemontować twardy plastikowy kanał powietrza pomiędzy turbosprężarką a kolektorem dolotowym, poluzuj zacisk i odłącz wąż łączący od kolanka kolektora dolotowego.

30. Odkręć zacisk mocujący wąż łączący na dolnym końcu kanału powietrznego prowadzącego do turbosprężarki. Odłączyć pręt łączący od zaczepu na turbosprężarce i wyjąć kanał powietrza z silnika.

Modele wyprodukowane po wrześniu 2002 r.

31. Zdejmij klipsy (obróć je o 90°, aby je zwolnić) i zdejmij pokrywę silnika (rysunek 3.20, a.b).

32. Odkręć nakrętkę mocującą kanał dolotu powietrza do przedniego panelu nadwozia (rysunek 3.32). Wyjmij kanał powietrzny z kołka podporowego i przesuń go lekko na bok, aby zwolnić dodatkowy element ustalający.



33. Odłącz złącze elektryczne czujnika przepływu powietrza znajdujące się z tyłu pokrywy filtra powietrza (rysunek 3.33).



34. Poluzuj zacisk i odłącz elastyczny przewód dolotowy powietrza od czujnika przepływu powietrza (rysunek 3.34).



35. Odłącz obudowę filtra powietrza od wspornika. Wyjmij obudowę filtra powietrza i kanał powietrza z komory silnika jako jedną całość (rysunek 3.35, a, b).





36. Aby zdemontować sztywne kanały powietrzne z tyłu silnika, należy postępować zgodnie z opisem w punktach 25–30 powyżej.

Instalacja

37. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Upewnij się, że wszystkie węże i przewody powietrzne są prawidłowo podłączone, poprawnie zainstalowane i bezpiecznie zamocowane za pomocą odpowiednich zacisków lub śrub.