Уклањање - модели мотора од 1.9Л
Модели са ВЈЗ мотором
1. Отпустите причвршћиваче на десној страни и горњој равни поклопца мотора, а затим пажљиво, како не бисте изгубили гумене ослонце, уклоните поклопац (пиринач. 3.1, а-ц).
Сл. 3.1, а. Уклоните клипове са десне стране...
Сл. 3.1б....и са врха поклопца мотора
Сл. 3.1, ц....онда скините поклопац мотора (модели 1,9 л)
2. Изврните два вијка за причвршћивање доводног ваздуха на предњи панел каросерије. Отпустите крагну, одвојите ваздушни вод од ваздушног филтера и уклоните га из аутомобила.
3. Отпустите стезаљке које причвршћују канал за усисни ваздух за поклопац ваздушног филтера и тело ЕГР вентила. Уклоните монтажни вијак на дну резонатора, а затим одвојите вод за ваздух и уклоните га из мотора.
4. Изврните вијак за причвршћивање основе кућишта ваздушног филтера на основну руку. Подигните тело, отпустите предње клинове и уклоните тело из возила.
Модели са ВЈИ мотором произведени пре септембра 2002
5. Ослободите резе на десној страни и горњој равни поклопца мотора, а затим пажљиво, како не бисте изгубили гумене ослонце, уклоните поклопац (пиринач. 3.1, а-ц).
6. Одспојите жицу за уземљење са батерије (види «Искључивање батерије» у апликацији).
7. Ослободите копче које причвршћују канал за усисни ваздух за сензор протока ваздуха на поклопцу ваздушног филтера и за тело ЕГР вентила. Одврните вијак на дну резонатора, затим одвојите вод за ваздух и уклоните га из мотора (пиринач. 3.7, а-ц).
Сл. 3.7, а. Ослободите јарам (означено стрелицом) причвршћивање канала за усисни ваздух на сензор протока ваздуха...
Сл. 3.7б....и до тела ЕГР вентила...
Сл. 3.7, ц - затим одврните вијак за причвршћивање резонатора и уклоните ваздушни канал из мотора (рани модели са 1.9Л мотором)
8. Искључите електрични конектор сензора протока ваздуха монтираног на поклопцу филтера за ваздух (сл.3.8).
Сл. 3.8. Одвојите електрични конектор сензора протока ваздуха (рани модели са 1.9Л мотором)
9. Изврните завртањ за причвршћивање доводног ваздуха на предњу плочу каросерије (пиринач. 3.9). Лагано померите ваздушни канал у страну да бисте ослободили додатну браву.
Сл. 3.9. Уклоните завртањ који причвршћује канал за усисни ваздух за предњу плочу кућишта (рани модели са 1.9Л мотором)
10. Одврнути вијак за причвршћивање горње основне руке филтера за ваздух на бочни елемент каросерије (пиринач. 3.10).
Сл. 3.10. Уклоните вијак (означено стрелицом) причвршћивање горњег потпорног држача филтера за ваздух за бочни елемент каросерије (рани модели са 1.9Л мотором)
11. Повуците паркирну кочницу до краја. Подигните предњи део возила и безбедно поставите дизалицу испод њега (види «Подизање и постављање аутомобила на носаче»).
12. Скините леви точак и одврните завртње који причвршћују предњи део браве лука точкова за браник и предњи блатобран.
13. Уклоните ормарић из првобитног положаја. затим одврните две доње матице које причвршћују филтер за ваздух (пиринач. 3.13). Подигните ваздушни филтер и усисни канал из моторног простора. Ако је потребно, олабавите стезаљку и одвојите цев за усисни ваздух од кућишта ваздушног филтера Модели са ВЈИ мотором произведени после септембра 2002.
Сл. 3.13. Доње матице ваздушног филтера (означена стрелицама) (рани модели са 1.9Л мотором)
14. Отпустите резе на десној страни и горњој равни поклопца мотора, а затим пажљиво, како не бисте изгубили гумене ослонце, уклоните поклопац (пиринач. 3.1. а-ц).
15. Одврните матицу причвршћивања доводног ваздушног вода на предњу плочу каросерије (пиринач. 3.15). Уклоните ваздушну линију са потпорне игле и померите је мало у страну да бисте ослободили додатни држач.
Сл. 3.15. Отпустите матицу (означено стрелицом) причвршћивање канала за усисни ваздух на предњу плочу каросерије (каснији модели са мотором од 1,9 л)
16. Уклоните ваздушни вод са основе ваздушног филтера и уклоните га из возила (пиринач. 3.16).
Сл. 3.16. Уклоните ваздушни вод са основе ваздушног филтера и уклоните га из возила (каснији модели са мотором од 1,9 л)
17 Искључите електрични конектор за сензор протока ваздуха који се налази са стране поклопца ваздушног филтера (пиринач. 3.17).
Сл. 3.17. Одвојите електрични конектор сензора протока ваздуха (каснији модели са мотором од 1,9 л)
18. Отпустите стезаљку која причвршћује канал за усисни ваздух за тело ЕГР вентила и одврните монтажни вијак на дну резонатора.
19. Уклоните ваздушни вод са тела ЕГР вентила и откачите кућиште филтера за ваздух са потпорног држача. Уклоните ваздушни вод и кућиште ваздушног филтера из моторног простора као један комад (пиринач. 3.19).
Сл. 3.19. Уклоните кућиште филтера за ваздух и ваздушни канал из моторног простора као један елемент (каснији модели са мотором од 1,9 л)
Уклањање - модели од 2.0Л
Издајте моделе пре септембра 2002
20. Уклоните клипове (окрените их за 90°да бисте их ослободили) и скините поклопац мотора (пиринач. 3.20, а, б).
Сл. 3.20 а. Да бисте отпустили, окрените сваку браву за 90°...
Сл. 3.20 б....и скините поклопац мотора (модели са мотором од 2,0 л)
21. Отпустите копче и одвојите флексибилни вод за ваздух од сензора протока ваздуха и крутог усисног вода турбопуњача (пиринач. 3.21). Прописно прикључите чврсти усисни вод за ваздух турбопуњача чистом крпом како бисте спречили да прљавштина и други страни материјали уђу унутра.
Сл. 3.21. Одвојите флексибилни ваздушни вод од сензора протока ваздуха у крутом усисном ваздушном воду турбопуњача (рани модели са 2.0Л мотором)
22. Изврните два вијка и отпустите крак мерача положаја педале гаса са бочне стране кућишта ваздушног филтера.
23. Одвојите електрични конектор сензора протока ваздуха са стране поклопца филтера за ваздух. Уклоните склоп кућишта ваздушног филтера са одговарајућег потпорног држача и уклоните га из моторног простора (пиринач. 3.23, а, б).
Сл. 3.23 а. Искључите електрични конектор сензора протока ваздуха...
Сл. 3.23б....затим подигните задњи део кућишта филтера за ваздух и отпустите предње језичке за монтажу (рани модели са 2.0Л мотором)
24. Да бисте уклонили усисни ваздушни канал, отпустите стезаљку и одвојите ваздушни канал од усисне цеви на предњој плочи кућишта. Уклоните завртње који причвршћују ваздушни канал за носач ваздушног филтера и уклоните ваздушни канал из моторног простора.
25. Чврсти ваздушни водови на задњем делу мотора који повезују турбопуњач са флексибилном линијом за усисни ваздух и усисном граном нису доступни док се мотор не уклони из возила. За приступ ће бити потребно или уклањање склопа мотора/мјењача као што је описано у поглавље 2Д, или уклоните подоквир предњег вешања као што је описано у поглављу 10.
26. Када добијете приступ, почните да уклањате крути усисни вод за ваздух турбопуњача тако што ћете одвојити црево система за вентилацију картера на врху ваздушне линије.
27. Изврните вијак за причвршћивање ваздушног вода на колено огранка улазног колектора (пиринач. 3.27).
Сл. 3.27. Уклоните горњи вијак (означено стрелицом) причвршћивање крутог канала за усисни ваздух на усисну грану (рани модели са 2.0Л мотором)
28. Изврните доњи вијак причвршћивања ваздушног вода на турбопуњач (пиринач. 3.28). Уклоните ваздушну линију, а затим уклоните заптивку са њеног доњег краја.
Сл. 3.28. Одврните вијак за причвршћивање крутог улазног ваздушног вода на турбопуњач и уклоните вод за ваздух (рани модели са 2.0Л мотором)
29. Да бисте уклонили цев за ваздух од тврде пластике између турбопуњача и усисне гране, олабавите стезаљку и одвојите црево за повезивање са колена усисне гране.
30. Ослободити прстен за причвршћивање прикључног црева на доњем крају ваздушног вода који иде до турбопуњача. Одвојите спојну плочу са избочине на турбопуњачу и уклоните вод за ваздух из мотора.
Издајте моделе након септембра 2002
31. Уклоните копче (окрените их за 90°да бисте их ослободили) и скините поклопац мотора (пиринач. 3.20 а. б).
32. Одврните матицу причвршћивања доводног ваздушног вода на предњу плочу каросерије (пиринач. 3.32). Уклоните ваздушну линију са потпорне игле и померите је мало у страну да бисте ослободили додатни држач.
Сл. 3.32. Отпустите матицу која причвршћује канал за усисни ваздух за предњу плочу каросерије (каснији модели са мотором од 2,0 л)
33. Одвојите електрични конектор сензора протока ваздуха на задњој страни поклопца филтера за ваздух (пиринач. 3.33).
Сл. 3.33. Одвојите електрични конектор сензора протока ваздуха (каснији модели са мотором од 2,0 л)
34. Отпустите стезаљку и одвојите флексибилни усисни вод ваздуха од сензора протока ваздуха (пиринач. 3.34).
Сл. 3.34. Отпустите стезаљку и одвојите флексибилни вод усисног ваздуха од сензора протока ваздуха (каснији модели са мотором од 2,0 л)
35. Откачите кућиште филтера за ваздух са потпорног држача. Уклоните кућиште филтера за ваздух и ваздушни канал из моторног простора као један елемент (пиринач. 3.35, а, б).
Сл. 3.35 а. Откачите кућиште филтера за ваздух са одговарајућег потпорног држача...
Сл. 3,35 б....затим уклоните кућиште филтера за ваздух и усисни канал као један комад (каснији модели са мотором од 2,0 л)
36. Да бисте уклонили чврсте ваздушне канале на задњој страни мотора, поступите као што је описано на стр. 25-30 горе.
Инсталација
37. Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања. Уверите се да су сва црева и ваздушни водови правилно повезани, правилно постављени и безбедно причвршћени одговарајућим стезаљкама или завртњима.