Demontare - Modele cu motor 1.9L
Modele cu motor WJZ
1. Eliberați elementele de fixare din partea dreaptă și planul superior al capacului motorului, apoi cu grijă, pentru a nu pierde suporturile de cauciuc, îndepărtați capacul (orez. 3.1, a-c).
Orez. 3.1, a. Scoateți clemele din partea dreaptă...
Orez. 3.1b....și din planul superior al capacului motorului
Orez. 3.1, c....apoi scoateți capacul motorului (modele 1,9 l)
2. Scoateți două șuruburi de fixare a conductei de admisie a aerului pe panoul frontal al caroseriei. Eliberați un guler, deconectați o conductă de aer de la filtrul de aer și scoateți-o din mașină.
3. Slăbiți clemele care fixează conducta de admisie a aerului de capacul filtrului de aer și de corpul supapei EGR. Scoateți șurubul de montare de la baza rezonatorului, apoi deconectați conducta de aer și scoateți-o din motor.
4. Scoateți un șurub de fixare a bazei carcasei filtrului de aer pe un braț de bază. Ridicați caroseria, eliberați știfturile din față și scoateți caroseria din vehicul.
Modele cu motor WJY construite înainte de septembrie 2002
5. Eliberați zăvoarele din partea dreaptă și planul superior al capacului motorului și apoi cu grijă, pentru a nu pierde suporturile de cauciuc, îndepărtați capacul (orez. 3.1, a-c).
6. Deconectați firul de împământare de la baterie (cm. «Deconectarea bateriei» in aplicatie).
7. Eliberați clemele care fixează conducta de admisie a aerului de senzorul de debit de aer de pe capacul filtrului de aer și de corpul supapei EGR. Deșurubați șurubul de la baza rezonatorului, apoi deconectați conducta de aer și scoateți-o din motor (orez. 3.7, a-c).
Orez. 3.7, a. Eliberează jugul (marcat cu o săgeată) fixarea conductei de admisie a aerului la senzorul de debit de aer...
Orez. 3.7b....și la corpul supapei EGR...
Orez. 3.7, c - apoi deșurubați șurubul de fixare a rezonatorului și scoateți conducta de aer din motor (primele modele cu motor de 1,9 litri)
8. Deconectați conectorul electric al senzorului de debit de aer montat pe capacul filtrului de aer (fig.3.8).
Orez. 3.8. Deconectați conectorul electric al senzorului de debit de aer (primele modele cu motor de 1,9 litri)
9. Scoateți șurubul de fixare a conductei de admisie a aerului pe panoul frontal al caroseriei (orez. 3.9). Mutați ușor conducta de aer în lateral pentru a elibera blocarea suplimentară.
Orez. 3.9. Scoateți șurubul care fixează conducta de admisie a aerului pe panoul frontal al corpului (primele modele cu motor de 1,9 litri)
10. Scoateți un șurub de fixare a brațului de bază superior al filtrului de aer pe un element lateral al corpului (orez. 3.10).
Orez. 3.10. Scoateți șurubul (marcat cu o săgeată) fixarea suportului superior al filtrului de aer pe membrul lateral al corpului (primele modele cu motor de 1,9 litri)
11. Acţionaţi complet frâna de parcare. Ridicați partea din față a vehiculului și ridicați în siguranță cricul sub acesta (cm. «Ridicarea și așezarea mașinii pe suporturi»).
12. Scoateți roata din stânga și scoateți șuruburile care fixează secțiunea frontală a blocajului pasaj roții de bara de protecție și aripa față.
13. Scoateți dulapul din poziția inițială. apoi deșurubați cele două piulițe inferioare care fixează filtrul de aer (orez. 3.13). Ridicați filtrul de aer și conducta de admisie a aerului din compartimentul motor. Dacă este necesar, slăbiți clema și separați conducta de admisie a aerului de carcasa filtrului de aer.Modele cu motor WJY fabricate după septembrie 2002
Orez. 3.13. Piulițe inferioare ale filtrului de aer (marcat cu săgeți) (primele modele cu motor de 1,9 litri)
14. Eliberați zăvoarele din partea dreaptă și planul superior al capacului motorului, apoi cu grijă, pentru a nu pierde suporturile de cauciuc, îndepărtați capacul (orez. 3.1. a-c).
15. Îndepărtați piulița de fixare a conductei de admisie a aerului de panoul frontal al caroseriei (orez. 3.15). Scoateți conducta de aer din știftul de susținere și mutați-o ușor în lateral pentru a elibera elementul de reținere suplimentar.
Orez. 3.15. Slăbiți piulița (marcat cu o săgeată) atașarea conductei de admisie a aerului pe panoul frontal al caroseriei (modele recente cu motor de 1,9 l)
16. Scoateți conducta de aer de la baza filtrului de aer și scoateți-o din vehicul (orez. 3.16).
Orez. 3.16. Scoateți conducta de aer de la baza filtrului de aer și scoateți-o din vehicul (modele recente cu motor de 1,9 l)
17 Deconectați conectorul electric al senzorului de debit de aer situat pe partea laterală a capacului filtrului de aer (orez. 3.17).
Orez. 3.17. Deconectați conectorul electric al senzorului de debit de aer (modele recente cu motor de 1,9 l)
18. Eliberați clema care fixează conducta de admisie a aerului de corpul supapei EGR și deșurubați șurubul de fixare de la baza rezonatorului.
19. Scoateți conducta de aer de pe corpul supapei EGR și desprindeți carcasa filtrului de aer de pe suportul de sprijin. Scoateți conducta de aer și carcasa filtrului de aer din compartimentul motor ca o singură piesă (orez. 3.19).
Orez. 3.19. Scoateți carcasa filtrului de aer și conducta de aer din compartimentul motor ca un singur element (modele recente cu motor de 1,9 l)
Demontare - Modele 2.0L
Lansarea modelelor înainte de septembrie 2002
20. Scoateți clemele (rotiți-le cu 90°pentru a elibera) și scoateți capacul motorului (orez. 3.20, a, b).
Orez. 3.20 a. Pentru a elibera, rotiți fiecare blocare la 90°...
Orez. 3.20 b....și scoateți capacul motorului (modele cu motor de 2,0 l)
21. Eliberați clemele și deconectați conducta flexibilă de aer de la senzorul de debit de aer și de la conducta rigidă de admisie a aerului turbocompresorului (orez. 3.21). Conectați corect linia de admisie a aerului dur al turbocompresorului cu o cârpă curată pentru a preveni pătrunderea murdăriei și a altor materiale străine în interior.
Orez. 3.21. Deconectați conducta flexibilă de aer de la senzorul de debit de aer din conducta rigidă de admisie a aerului a turbocompresorului (primele modele cu motor de 2,0 litri)
22. Scoateți două șuruburi și eliberați un braț al indicatorului de poziție a pedalei de accelerație de pe partea laterală a carcasei filtrului de aer.
23. Deconectați conectorul electric al senzorului de debit de aer de pe partea laterală a capacului filtrului de aer. Scoateți ansamblul carcasei filtrului de aer din suportul corespunzător și scoateți-l din compartimentul motor (orez. 3.23, a, b).
Orez. 3,23 a. Deconectați conectorul electric al senzorului de debit de aer...
Orez. 3.23b....apoi ridicați partea din spate a carcasei filtrului de aer și eliberați urechile de montare din față (modelele timpurii cu motor de 2,0 litri)
24. Pentru a scoate conducta de admisie a aerului, eliberați clema și deconectați conducta de aer de la conducta de admisie de pe panoul frontal al corpului. Scoateți șuruburile care fixează conducta de aer pe suportul filtrului de aer și scoateți conducta de aer din compartimentul motor.
25. Conductele rigide de aer din spatele motorului care conectează turbocompresorul la conducta flexibilă de admisie a aerului și la galeria de admisie nu sunt accesibile până când motorul este scos din vehicul. Accesul va necesita fie îndepărtarea ansamblului motor/cutie de viteze, așa cum este descris în capitolul 2D, sau scoateți subcadru suspensiei față așa cum este descris în capitolul 10.
26. Odată ce ați obținut acces, începeți să scoateți conducta rigidă de admisie a aerului turbocompresorului prin deconectarea furtunului sistemului de ventilație a carterului din partea superioară a conductei de aer.
27. Scoateți un șurub de fixare a unei conducte de aer la o conductă de ramificație cotă a unui colector de admisie (orez. 3.27).
Orez. 3.27. Scoateți șurubul superior (marcat cu o săgeată) atașarea unei conducte rigide de admisie a aerului la galeria de admisie (modelele timpurii cu motor de 2,0 litri)
28. Scoateți șurubul inferior de fixare a conductei de aer la un turbocompresor (orez. 3.28). Scoateți conducta de aer și apoi îndepărtați sigiliul de la capătul inferior.
Orez. 3.28. Scoateți un șurub de fixare a unei conducte rigide de admisie a aerului la un turbocompresor și îndepărtați o conductă de aer (primele modele cu motor de 2,0 litri)
29. Pentru a îndepărta conducta de aer din plastic dur dintre turbocompresor și galeria de admisie, slăbiți clema și deconectați furtunul de conectare de la cotul galeriei de admisie.
30. Eliberați un guler de fixare a unui furtun de conectare la capătul inferior al conductei de aer care merge la un turbocompresor. Deconectați placa de conectare de pe marginea turbocompresorului și scoateți conducta de aer din motor.
Lansați modele după septembrie 2002
31. Scoateți clemele (rotiți-le cu 90°pentru a elibera) și scoateți capacul motorului (orez. 3.20 a. b).
32. Îndepărtați piulița de fixare a conductei de admisie a aerului de panoul frontal al caroseriei (orez. 3.32). Scoateți conducta de aer din știftul de susținere și mutați-o ușor în lateral pentru a elibera elementul de reținere suplimentar.
Orez. 3.32. Slăbiți piulița care fixează conducta de admisie a aerului pe panoul frontal al caroseriei (modele recente cu motor de 2,0 l)
33. Deconectați conectorul electric al senzorului de debit de aer de pe spatele capacului filtrului de aer (orez. 3.33).
Orez. 3.33. Deconectați conectorul electric al senzorului de debit de aer (modele recente cu motor de 2,0 l)
34. Eliberați clema și deconectați conducta flexibilă de admisie a aerului de la senzorul de debit de aer (orez. 3.34).
Orez. 3.34. Slăbiți clema și deconectați conducta flexibilă de admisie a aerului de la senzorul de debit de aer (modele recente cu motor de 2,0 l)
35. Desprindeți carcasa filtrului de aer de pe suportul de sprijin. Scoateți carcasa filtrului de aer și conducta de aer din compartimentul motor ca un singur element (orez. 3.35, a, b).
Orez. 3,35 a. Desprindeți carcasa filtrului de aer de la suportul corespunzător...
Orez. 3,35 b....apoi scoateți carcasa filtrului de aer și conducta de admisie ca o singură bucată (modele recente cu motor de 2,0 l)
36. Pentru a îndepărta conductele rigide de aer de pe spatele motorului, procedați așa cum este descris la p.p. 25-30 de mai sus.
Instalare
37. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării. Asigurați-vă că toate furtunurile și conductele de aer sunt conectate corespunzător, instalate corespunzător și fixate în siguranță cu cleme sau șuruburi adecvate.