Notă. Datorită complexității grupului de propulsie a acestor vehicule și a diferitelor situații pe care le puteți întâlni în timpul funcționării, în funcție de modelul și echipamentul opțional instalat, următoarea descriere ar trebui privită mai degrabă ca un ghid decât ca o procedură pas cu pas. Dacă în timpul funcționării întâmpinați o discrepanță cu descrierea sau aveți nevoie de îndepărtare sau deconectare. articole suplimentare, faceți notele necesare pentru a facilita instalarea ulterioară.
Atenţie! Trebuie respectate măsuri de precauție stricte atunci când lucrați la componentele sistemului de combustibil pe un motor de 2,0 litri. Înainte de a efectua oricare dintre următoarele operații, consultați informațiile specifice furnizate în paragraful 1 al capitolului 4B.
Retragere
Notă. Motorul poate fi scos din vehicul numai împreună cu cutia de viteze. Unitățile pot fi apoi separate pentru reparații.
1. Scoateți bateria, suportul pentru baterie și placa de bază așa cum este descris în capitolul 5A.
2. Acţionaţi frâna de parcare. Ridicați partea din față a vehiculului și ridicați în siguranță cricul sub acesta (cm. «Ridicarea și așezarea mașinii pe suporturi»). Scoateți ambele roți din față.
3. La motoare 1,9 l (Seria DW) eliberați clemele din partea dreaptă și de pe planul superior al capacului motorului, apoi scoateți capacul, având grijă să nu cadă din suporturile de cauciuc corespunzătoare. Rotiți cele patru urechi de plastic cu 90°și scoateți capacul motorului.
4. Pentru a îmbunătăți accesul, scoateți capota așa cum este descris în capitolul 11.
5. Scoateți carcasa filtrului de aer și conducta de admisie a aerului așa cum este descris în capitol 4B sau 4B.
6. Goliţi lichidul de răcire din sistemul de răcire (vezi capitolul 1B).
7. Goliți uleiul cutiei de viteze așa cum este descris în capitolul 7. Înlocuiți dopurile de scurgere și de umplere și strângeți-le la cuplul specificat.
8. Dacă motorul trebuie dezasamblat, goliți uleiul de motor și îndepărtați filtrul de ulei așa cum este descris în capitolul 1B. Curățați și înșurubați dopul de scurgere. Strângeți-l bine.
9. Scoateți dulapurile de pe pasajele roților ale roților din față. Dulapurile sunt fixate cu diverse șuruburi și cleme. Scoateți toate elementele de fixare și scoateți dulapurile de sub aripioarele din față.
10. Scoateţi cureaua de transmisie a accesoriilor (vezi capitolul 1B).
11. Scoateți ambii arbori ai punții din față (vezi capitolul 8).
12. Deconectați furtunurile superioare și inferioare ale radiatorului, furtunurile de încălzire de pe peretele compartimentului motor și furtunul rezervorului de expansiune. Scoateți radiatorul așa cum este descris în capitolul 3.
13. La modelele cu aer condiționat, scoateți compresorul din motor (vezi capitolul 3). Nu deconectați liniile de agent frigorific. Sprijiniți sau legați compresorul deoparte.
14. La modelele cu servodirecție, scoateți pompa servodirecției așa cum este descris în capitolul 10. Eliberați linia servodirecției din clemele de pe partea inferioară a transmisiei.
15. La motoarele de 1,8 l si 1,9 l (Seria XUD) urmează următoarele instrucțiuni (vezi capitolul 4B):
- A) Deconectați furtunul de alimentare cu combustibil de la filtrul de combustibil/carcasa termostatului și furtunul de retur de la pompa de combustibil de înaltă presiune.
- b) Eliberați furtunurile de combustibil și pompa de presiune din clemele respective și îndepărtați-le de motor.
- V) Deconectați cablul de accelerație de la pompa de combustibil de înaltă presiune.
- G) Deconectați țeava de evacuare față/convertorul catalitic de la galeria de evacuare.
16. La motoarele de 1,9 l si 2,0 l (Seria DW) faceți următorii pași (vezi capitolul 4B):
- A) Deconectați cuplurile rapide ale furtunului de alimentare și de retur de la conexiunile de lângă pompa de combustibil folosind o șurubelniță mică pentru a elibera clema de blocare. Sigilați porturile deschise pentru a preveni pătrunderea murdăriei folosind pungi mici de plastic sau «degete», tăiat din mănuși de cauciuc curate.
- b) Eliberați furtunurile de combustibil din clemele corespunzătoare și îndepărtați-le de motor.
- V) Deconectați cablul de accelerație de la pompa de combustibil de înaltă presiune sau de la senzorul de poziție a pedalei de accelerație (oricare este aplicabil).
- G) Deconectați prizele electrice ale blocului de gestionare electronică a motorului.
- d) Deconectați catalizatorul de la galeria de evacuare/turbocompresor.
17. Deconectați furtunurile de vid și deconectați conectorul electric de pe electrovalva EGR.
18. Scoateți șuruburile corespunzătoare și îndepărtați blocul de gestionare a sistemului de preîncălzire situat pe partea din față a compartimentului motor.
19. Deschideți cutia de siguranțe/relee din compartimentul motor și deconectați conectorii electrici corespunzători ai motorului.
20. Urmăriți cablajul de la motor la conectorii cablajului principal din cutia de siguranțe/relee și/sau conexiunile de pe peretele etanș sau panoul frontal al caroseriei. Eliberați inelele de reținere rotindu-le în sens invers acelor de ceasornic și deconectați conectorii electrici. De asemenea, urmăriți cablajul electric la cutia de viteze și deconectați toți conectorii electrici ai motorului și deconectați toate firele «mase» in aceasta zona. Asigurați-vă că toți conectorii electrici relevanți sunt deconectați și că cablajul este eliberat de orice cleme sau legături, astfel încât cablajul să poată fi îndepărtat liber cu motorul/transmisia.
21. Deconectați firele «mase» motor pe cutia de siguranțe, sub pasajul roții din stânga și pe partea stângă a șasiului.
22. Deconectați conducta de vacuum a servofrânei de vacuum de la pompa de vid sau deconectați cuplarea rapidă de pe conductă.
23. Deconectați cablul ambreiajului de la pârghia de deblocare și de la suportul transmisiei așa cum este descris în capitolul 6.
24. Deconectați actuatorul schimbătorului de viteze de la cutia de viteze așa cum este descris în capitolul 7.
25. Scoateți subcadru frontal așa cum este descris în capitolul 10.
26. Folosind un dispozitiv de ridicare cu chingi/cârlige conectate la inelele de ridicare de pe chiulasa, eliberați suporturile motorului și transmisiei.
27. Scoateți suporturile de susținere a motorului din dreapta, stânga și spate, așa cum este descris în capitol 2B sau 2B (oricare este aplicabil).
28. Asigurați-vă pentru ultima dată că toate firele, furtunurile și suporturile care pot împiedica îndepărtarea unității sunt deconectate.
29. Coborâți cu grijă motorul/transmisia din compartimentul motor, având grijă să nu deteriorați componentele adiacente. În mod ideal, coborâți unitatea pe un cărucior jos, astfel încât unitatea să poată fi scoasă de sub vehicul. Deconectați curelele/cârligele de ridicare de la ansamblul motor/transmisie.
Separare
30. După demontarea ansamblului motor cu cutia de viteze, așezați unitatea pe un banc de lucru pe blocuri de lemn adecvate (sau într-o zonă curată a podelei atelierului unei stații de service).
31. Scoateți șuruburile și scoateți capacul inferior al unui volant de pe o transmisie.
32. Scoateți șuruburile și scoateți demarorul dintr-o transmisie.
33. Deconectați toți conectorii electrici rămași de pe transmisie și apoi luați cablajul principal al motorului în lateral.
34. Asigurați-vă că motorul și cutia de viteze sunt stabile, apoi slăbiți și deșurubați șuruburile rămase care fixează carcasa cutiei de viteze de motor. Marcați poziția fiecărui șurub (și parantezele corespunzătoare) când sunt îndepărtate; aceste informații vor fi necesare atunci când le instalați pe loc.
35. Separați cu grijă cutia de viteze de motor, asigurându-vă că cutia de viteze nu își apasă greutatea pe arborele de intrare, deoarece este cuplată cu discul de ambreiaj.
36. Dacă știfturile de fixare sunt îndepărtate cu ușurință de pe flanșa motorului sau a cutiei de viteze, scoateți-le și depozitați-le într-un loc sigur.
Instalare
37. Dacă motorul și transmisia nu au fost separate unul de celălalt, urmați pașii de mai jos, începând cu pasul 44.
38. Aplicați unsoare la temperatură ridicată (Peugeot/Citroen recomandă utilizarea Molykote BR2 plus) pe canelurile arborelui de intrare al cutiei de viteze. Nu aplicați prea multă grăsime, deoarece aceasta poate duce la pătrunderea grăsimii pe discul de ambreiaj.
39. Verificați dacă diblurile de pe motor sau cutie de viteze sunt prezente și instalate corect.
40. Conduceți cu atenție cutia de viteze spre motor, asigurându-vă că știfturile sunt aliniate cu orificiile de împerechere. Asigurați-vă că cutia de viteze nu își apasă greutatea pe arborele de intrare atunci când se cuplează cu discul antrenat de cablu.
41. Înșurubați șuruburile care fixează carcasa cutiei de viteze pe motor, amintindu-vă să poziționați corect toate suporturile necesare și strângeți șuruburile la cuplul prescris.
42. Instalați demarorul și strângeți bine șuruburile corespunzătoare.
43. Montați capacul inferior al volantului pe transmisie și strângeți bine șuruburile.
44. Poziționați ansamblul motor/cutie de viteze gata pentru instalare, apoi atașați curelele/cârligele de ridicare la acesta. Cu ajutorul unei a doua persoane, introduceți unitatea în compartimentul motor utilizând aceeași procedură ca și pentru demontare.
45. Instalați suporturile de motor din dreapta, stânga și spate și suporturile de susținere așa cum este descris în capitol 2B sau 2B (oricare este aplicabil).
46. Deconectați dispozitivul de ridicare de la motor.
47. Instalați subcadru frontal așa cum este descris în capitolul 10.
48. Restul instalării se efectuează în ordinea inversă a demontării, dacă este necesar, cu referire la capitolele relevante și ținând cont de următoarele puncte:
- A) Dirijați corect și fixați corect toate cablurile electrice, conectați conectorii electrici corect și sigur.
- b) Conectați și strângeți corect toate furtunurile de răcire deconectate.
- V) Umpleți motorul și cutia de viteze cu uleiul prescris în cantitatea corectă, așa cum este descris în capitole 1B Și 7.
- G) Încărcați sistemul de răcire așa cum este descris în capitolul 1B.
- d) Umpleți și presurizați sistemul de combustibil așa cum este descris în capitolul 4B.
- e) Aerisiți aerul din sistemul de servodirecție așa cum este descris în capitolul 10.