Poznámka. Kvôli zložitosti hnacieho ústrojenstva týchto vozidiel a rôznym situáciám, s ktorými sa môžete počas prevádzky stretnúť v závislosti od modelu a nainštalovanej voliteľnej výbavy, by sa mal nasledujúci popis chápať ako návod a nie ako postup krok za krokom. Ak sa počas prevádzky stretnete s nezrovnalosťou s popisom alebo budete potrebovať odstránenie alebo odpojenie. ďalšie položky, urobte potrebné poznámky na uľahčenie následnej inštalácie.
Pozor! Pri práci na komponentoch palivového systému na motore s objemom 2,0 l je potrebné dodržiavať prísne opatrenia. Pred vykonaním ktorejkoľvek z nasledujúcich operácií si pozrite špecifické informácie uvedené v odsek 1 kapitoly 4B.
Odstúpenie
Poznámka. Motor je možné demontovať z vozidla len spolu s prevodovkou. Jednotky potom možno oddeliť na opravu.
1. Vyberte batériu, priehradku na batériu a základnú dosku podľa popisu v časti kapitola 5A.
2. Zatiahnite parkovaciu brzdu. Zdvihnite prednú časť vozidla a pod ňou bezpečne stojí zdvihák (cm. «Zdvihnutie a umiestnenie auta na podpery»). Odstráňte obe predné kolesá.
3. Na motoroch 1,9 l (Séria DW) uvoľnite spony na pravej strane a na hornej rovine krytu motora a potom kryt odstráňte, pričom dávajte pozor, aby ste nevypadli z príslušných gumených podpier. Otočte štyri plastové výstupky o 90°a odstráňte kryt motora.
4. Ak chcete zlepšiť prístup, odstráňte kryt, ako je popísané v časti kapitola 11.
5. Odstráňte kryt vzduchového filtra a prívod vzduchu podľa popisu v kapitole 4B alebo 4B.
6. Vypustite chladiacu kvapalinu z chladiaceho systému (pozri kapitolu 1B).
7. Vypustite olej z prevodovky podľa popisu v kapitola 7. Vymeňte vypúšťaciu a plniacu zátku a dotiahnite ich predpísaným krútiacim momentom.
8. Ak je potrebné rozobrať motor, vypustite motorový olej a vyberte olejový filter podľa popisu v kapitola 1B. Vyčistite a zaskrutkujte vypúšťaciu zátku. Pevne ho utiahnite.
9. Odstráňte zámky z podbehov predných kolies. Skrinky sú upevnené rôznymi skrutkami a svorkami. Odstráňte všetky upevňovacie prvky a vyberte skrinky spod predných blatníkov.
10. Odstráňte hnací remeň príslušenstva (pozri kapitolu 1B).
11. Demontujte oba hriadele prednej nápravy (pozri kapitolu 8).
12. Odpojte hornú a dolnú hadicu chladiča, hadice ohrievača na prepážke motorového priestoru a hadicu expanznej nádrže. Odstráňte chladič podľa popisu v kapitola 3.
13. Pri modeloch s klimatizáciou demontujte kompresor z motora (pozrite si kapitolu 3). Neodpájajte potrubia chladiva. Podoprite alebo priviažte kompresor nabok.
14. Na modeloch s posilňovačom riadenia demontujte čerpadlo posilňovača riadenia, ako je popísané v časti kapitola 10. Uvoľnite lanko posilňovača riadenia zo svoriek na spodnej strane prevodovky.
15. Pri motoroch 1,8 l a 1,9 l (Séria XUD) urobte nasledovné (pozri kapitolu 4B):
- A) Odpojte prívodnú palivovú hadicu od telesa palivového filtra/termostatu a spätnú hadicu od vysokotlakového palivového čerpadla.
- b) Uvoľnite palivové hadice a pomocné čerpadlo z príslušných svoriek a odsuňte ich od motora.
- V) Odpojte lanko akcelerátora od vysokotlakového palivového čerpadla.
- G) Odpojte predné výfukové potrubie/katalyzátor od výfukového potrubia.
16. Pri motoroch 1,9 l a 2,0 l (Séria DW) vykonajte nasledujúce kroky (pozri kapitolu 4B):
- A) Odpojte rýchlospojky prívodnej a vratnej hadice na prípojkách v blízkosti palivového čerpadla pomocou malého skrutkovača, aby ste uvoľnili poistnú sponu. Utesnite otvorené porty, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt pomocou malých plastových vrecúšok alebo «prsty», vystrihnite z čistých gumených rukavíc.
- b) Uvoľnite palivové hadice z príslušných svoriek a vyberte ich z motora.
- V) Odpojte lanko akcelerátora od vysokotlakového palivového čerpadla alebo snímača polohy plynového pedála (podľa toho, čo je uplatniteľné).
- G) Rozpojte elektrické zásuvky bloku elektronického riadenia motora.
- d) Odpojte katalyzátor od zberného výfukového potrubia / turbodúchadla.
17. Odpojte vákuové hadice a odpojte elektrický konektor na solenoidovom ventile EGR.
18. Vyskrutkujte príslušné skrutky a odstráňte blok riadenia systému predohrevu umiestnený na prednej strane motorového priestoru.
19. Otvorte poistkovú/reléovú skrinku motorového priestoru a odpojte príslušné elektrické konektory motora.
20. Sledujte káblový zväzok od motora ku konektorom hlavného káblového zväzku v poistkovej/reléovej skrini a/alebo spojom na prepážke alebo prednom paneli karosérie. Uvoľnite poistné krúžky ich otáčaním proti smeru hodinových ručičiek a odpojte elektrické konektory. Vyhľadajte tiež elektrické vedenie k prevodovke a odpojte všetky elektrické konektory súvisiace s motorom a odpojte všetky vodiče «omši» v tejto zóne. Uistite sa, že sú odpojené všetky príslušné elektrické konektory a že je zväzok uvoľnený zo všetkých svoriek alebo spojok, aby bolo možné zväzok voľne odstrániť s motorom/prevodovkou.
21. Odpojte vodiče «omši» motora na poistkovej skrinke, pod ľavým podbehom kolesa a na ľavom bočnom nosníku podvozku.
22. Odpojte vákuové vedenie podtlakového posilňovača bŕzd od vákuovej pumpy alebo odpojte rýchlospojku na vedení.
23. Odpojte lanko spojky od uvoľňovacej páky a konzoly prevodovky, ako je popísané v časti kapitola 6.
24. Odpojte ovládač radenia od prevodovky podľa popisu v kapitola 7.
25. Odstráňte predný pomocný rám podľa popisu v kapitola 10.
26. Pomocou zdvíhacieho zariadenia so závesmi/hákmi pripojenými k závesným okám na hlave valcov odľahčte uloženie motora a prevodovky.
27. Demontujte pravý, ľavý a zadný držiak motora a podporné držiaky podľa popisu v kapitole 2B alebo 2B (podľa toho, čo je uplatniteľné).
28. Poslednýkrát skontrolujte, či sú odpojené všetky káble, hadice a držiaky, ktoré môžu brániť odstráneniu jednotky.
29. Opatrne spustite motor/prevodovku z motorového priestoru, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili susedné komponenty. V ideálnom prípade spustite jednotku na nízky vozík, aby sa jednotka dala vybrať spod vozidla. Odpojte zdvíhacie popruhy/háky od zostavy motora/prevodovky.
Separácia
30. Po odstránení zostavy motora s prevodovkou položte jednotku na pracovný stôl na vhodné drevené bloky (alebo na čistú plochu podlahy dielne čerpacej stanice).
31. Vyskrutkujte skrutky a odstráňte spodný kryt zotrvačníka z prevodovky.
32. Vyskrutkujte skrutky a vyberte štartér z prevodovky.
33. Odpojte všetky zostávajúce elektrické konektory na prevodovke a potom vezmite hlavný káblový zväzok motora na stranu.
34. Uistite sa, že motor a prevodovka sú stabilné a potom uvoľnite a odskrutkujte zostávajúce skrutky pripevňujúce skriňu prevodovky k motoru. Označte polohu každej skrutky (a zodpovedajúce zátvorky) keď sú odstránené; tieto informácie sa budú vyžadovať pri ich inštalácii na miesto.
35. Opatrne oddeľte prevodovku od motora a uistite sa, že prevodovka netlačí svojou hmotnosťou na vstupný hriadeľ, pretože je v zábere s kotúčom spojky.
36. Ak sa hmoždinky dajú ľahko odstrániť z príruby motora alebo prevodovky, odstráňte ich a uložte na bezpečnom mieste.
Inštalácia
37. Ak motor a prevodovka neboli od seba oddelené, postupujte podľa krokov uvedených nižšie, počnúc krokom 44.
38. Naneste trochu vysokoteplotného maziva (Peugeot/Citroen odporúča používať Molykote BR2 plus) na drážkach vstupného hriadeľa prevodovky. Nenanášajte príliš veľa maziva, pretože by sa mohlo dostať mazivo na kotúč spojky.
39. Skontrolujte, či sú kolíky na motore alebo prevodovke prítomné a správne namontované.
40. Opatrne prejdite prevodovkou smerom k motoru a uistite sa, že čapy sú zarovnané s protiľahlými otvormi. Uistite sa, že prevodovka netlačí svojou hmotnosťou na vstupný hriadeľ, keď zapadne do kotúča poháňaného šnúrou.
41. Zaskrutkujte skrutky upevňujúce skriňu prevodovky k motoru, nezabudnite správne umiestniť všetky potrebné konzoly a utiahnite skrutky predpísaným uťahovacím momentom.
42. Nainštalujte štartér a bezpečne utiahnite príslušné skrutky.
43. Namontujte spodný kryt zotrvačníka na prevodovku a pevne utiahnite skrutky.
44. Umiestnite zostavu motora/prevodovky pripravenú na inštaláciu a potom k nej pripevnite zdvíhacie popruhy/háky. S pomocou druhej osoby zasuňte jednotku do motorového priestoru rovnakým postupom ako pri demontáži.
45. Nainštalujte pravý, ľavý a zadný držiak motora a podporné držiaky podľa popisu v kapitole 2B alebo 2B (podľa toho, čo je uplatniteľné).
46.Odpojte zdvíhacie zariadenie od motora.
47. Nainštalujte predný pomocný rám podľa popisu v kapitola 10.
48. Zvyšok inštalácie sa v prípade potreby vykoná v opačnom poradí pri demontáži s odkazom na príslušné kapitoly a s prihliadnutím na nasledujúce body:
- A) Správne veďte a riadne upnite všetky elektrické vedenia, správne a bezpečne pripojte elektrické konektory.
- b) Správne pripojte a bezpečne upnite všetky odpojené hadice chladiacej kvapaliny.
- V) Naplňte motor a prevodovku predpísaným olejom v správnom množstve, ako je popísané v kapitolách 1B A 7.
- G) Naplňte chladiaci systém podľa popisu v kapitola 1B.
- d) Naplňte a natlakujte palivový systém podľa popisu v kapitola 4B.
- e) Vypustite vzduch zo systému posilňovača riadenia, ako je popísané v kapitola 10.