2. Pri absencii stojana je možné motor rozobrať jeho upevnením na spoľahlivý masívny pracovný stôl alebo na podlahu. Buďte mimoriadne opatrní! Pri prevádzke bez podstavca nedovoľte, aby sa motor naklonil alebo spadol.
3. Ak sa chystáte kúpiť repasovaný motor, najprv odstráňte všetky externé diely z existujúceho motora, ktorý chcete premiestniť do náhradného motora (to isté, ako keď sami vykonáte kompletnú opravu motora). Medzi tieto prvky patria:
- A) nosné konzoly pre rôzne prvky (olejový filter, štartér, alternátor, čerpadlo posilňovača riadenia atď.);
- b) puzdro palivového filtra/termostatu (kapitola 3);
- V) trubica/senzor na mierku oleja;
- G) všetky elektrické spínače a snímače:
- d) sacie a výfukové potrubie, ak je to potrebné (kapitola 4B alebo 4B);
- e) zotrvačník (kapitola 2B alebo 2B).
Poznámka. Pri odstraňovaní externých komponentov z motora venujte zvláštnu pozornosť funkciám, ktoré môžu byť užitočné alebo dôležité pri inštalácii odstránených komponentov na miesto. Zvážte montážnu polohu tesnení, tesnení, rozperiek, kolíkov, podložiek, skrutiek a iných malých častí.
4. Ak sa chystáte kúpiť nekompletný motor (ktorý zahŕňa blok valcov / kľukovú skriňu, kľukový hriadeľ, piesty zostavené s ojnicami), mali by ste tiež odstrániť hlavu valcov, vaňu, olejové čerpadlo a rozvodový remeň.
5. Ak plánujete kompletnú generálnu opravu, motor je možné rozobrať a vnútorné komponenty odstrániť v nasledujúcom poradí podľa kapitoly 2B alebo 2B (pokiaľ nie je predpísané inak):
- A) sacie a výfukové potrubie, ak je to potrebné (pozri kapitolu 4B alebo 4B):
- b) rozvodový remeň, zodpovedajúce ozubené remenice a napínač (-A);
- V) hlava motora;
- G) zotrvačník;
- d) Olejová panvica;
- e) olejova pumpa;
- a) piesty s ojnicami (odsek 10);
- h) kľukový hriadeľ (odsek 11).
6. Pred začatím demontáže a generálnej opravy sa uistite, že sú k dispozícii všetky potrebné nástroje a prípravky. Viac informácií nájdete v odseku «Nástroje a prípravky».