Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Към отметки Статии Карта Контакти
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кросоувъри   Друго
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Основен ремонт на двигателя — последователност на демонтиране (Peugeot Partner I)

  • Главна
  • Пежо
  • Partner I (1996-2008)
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на дизелови двигатели
  • Основен ремонт на двигателя — последователност на демонтиране
0
1. Много по-лесно е да се разглоби и работи с двигателя, ако е монтиран на мобилен стенд за монтаж/демонтаж на двигател. Често такава стойка може да се наеме в пункт за отдаване под наем на инструменти. Преди да закрепите двигателя към стойката, маховикът трябва да бъде свален от двигателя. Това ще ви позволи да затегнете болтовете за монтаж на блока на цилиндрите/картера към стойката.

2. Ако няма стойка, двигателят може да се разглоби, като се закрепи на надеждна, тежка работна маса или на пода. Бъдете изключително внимателни! Не позволявайте на двигателя да се накланя или пада, когато работите без стойка.

3. Ако ще закупите ремонтиран двигател, първо отстранете всички външни компоненти от съществуващия двигател, които ще бъдат прехвърлени към резервния двигател (същото е все едно сами да правите основен ремонт на двигателя). Тези елементи включват следното:
  • а) опорни скоби от различни елементи (маслен филтър, стартер, генератор, помпа на сервоусилвателя и др.);
  • б) корпус на горивен филтър/термостат (глава 3);
  • в) тръба/сензор за нивото на маслото;
  • г) всички електрически превключватели и сензори:
  • г) всмукателни и изпускателни колектори, ако е приложимо (глава 4Б или 4Б);
  • д) маховик (глава 2Б или 2Б).

Забележка: Когато сваляте външни компоненти от двигателя, обърнете специално внимание на характеристиките, които могат да бъдат полезни или важни при повторното инсталиране на свалените компоненти. Обърнете внимание на монтажното положение на уплътнения, уплътнения, дистанционни елементи, щифтове, шайби, болтове и други малки части.




4. Ако ще да закупят неукомплектованный двигател (който включва цилиндров блок/картер на двигателя, колянов вал, бутала, сглобени с мотовилки), трябва също да свалите главата на цилиндъра, картера на маслото, маслената помпа и ангренажния ремък.

5. Ако планирате пълен ремонт, двигателят може да бъде разглобен и вътрешните компоненти да бъдат отстранени в последователността по-долу, като се обърнете към Глава 2Б или 2Б (освен ако не е посочено друго):
  • а) всмукателни и изпускателни колектори, ако е приложимо (вижте глава 4Б или 4Б):
  • б) ангренажен ремък, съответните зъбни ролки и обтегач;
  • в) цилиндрова глава;
  • г) маховик;
  • г) картер за масло;
  • д) маслена помпа;
  • ж) бутала, сглобени с мотовилки (параграф 10);
  • в) колянов вал (параграф 11).

6. Преди да започнете демонтаж и основни ремонтни дейности, уверете се, че разполагате с всички необходими инструменти и оборудване. За повече информация, моля, вижте параграфа "Инструменти и аксесоари".
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е прегледана от редактора: Никонова Вероника
Сподели информация:
Предишна
Partner I: Ремонт на дизелови двигатели
Следващия

Цилиндрова глава (2.0L двигатели) — премахване и монтиране
Двигател/скоростна кутия — премахване и монтиране
Демонтиране на двигателя — метод и предпазни мерки
Основен ремонт на двигателя — обща информация
Обща информация
Цилиндрова глава — демонтаж
Цилиндрова глава и клапани — почистване и проверка
Сглобка на цилиндровата глава
Бутала с мотовилки — демонтаж
Колянов вал — демонтаж
Вижте подобна информация за други модели на Peugeot

➨ Основен ремонт на двигателя — последователност на разглобяване Пежо 106 (1991-2003)
➨ Ремонт на цилиндровия блок на двигателя Пежо 207 (2006-2014)
➨ Първо стартиране на двигателя след основен ремонт Пежо 305 (1977-1989)
➨ Последователност на сглобяване на двигателя по време на основен… Пежо 406 (1995-2004)
➨ Стартиране на двигателя Пежо 605 (1989-2000)
Връзка към тази статия в различни формати
Коментари и отзиви от посетители
Без коментари все още


Добавете две числа 24 + 24

       



Partner I (1996-2008) 
  • Обща информация
  • Въведение в ръководството
  • Отстраняване на неизправности
  • Седмични проверки
  • Инструкции за работа
  • Поддръжка (бензин)
  • Поддръжка (дизел)
  • Силовия агрегат
  • Бензинови двигатели
  • Дизелови двигатели «XUD»
  • Дизелови двигатели «DW»
  • Ремонт на бензинови двигатели
  • Ремонт на дизелови двигатели
  • Охлаждане и отопление
  • Мощност и ауспух (бензин)
  • Мощност и ауспух (XUD дизели)
  • Мощност и ауспух (DW дизели)
  • Намаляване на емисиите
  • Стартиране и зареждане
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси, ходова част
  • Спирачна система
  • Окачване на автомобила
  • Кормилно управление
  • Каросерия и интериор
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати, брави и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Схеми на свързване
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Обща информация
  • Инструкции за експлоатация
  • Поддръжка на кола
  • Отстраняване на неизправности
  • Силовия агрегат
  • Бензинови двигатели
  • Дизелови двигатели
  • Охлаждане и отопление
  • Впръскване на гориво (бензин)
  • Горивна система (дизел)
  • Горивна система
  • Изпускателна система
  • Запалителна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична трансмисия
  • Шаси, ходова част
  • Спирачна система
  • Окачване на автомобила
  • Кормилно управление
  • Каросерия и интериор
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Електрическо оборудване
  • Захранващи устройства
  • Електрически схеми
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Обща информация
  • Инструкции за работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Бензинови двигатели
  • Дизелови двигатели
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Впръскване на гориво (бензин)
  • Захранваща система (дизел)
  • Запалване и изпускане
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Шаси, ходова част
  • Спирачна система
  • Окачване на превозно средство
  • Кормилно управление
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Схеми на свързване
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Обща информация
  • Въведение в ръководството
  • Спецификации
  • Бензинов двигател
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Система за захранване
  • Запалителна система
  • Дизелов двигател
  • Ремонт на двигател (DB9)
  • Система за смазване (DB9)
  • Охладителна система (DB9)
  • Впръскване на гориво (DB9)
  • Ремонт на двигател (U25)
  • Система за смазване (U25)
  • Охладителна система (U25)
  • Впръскване на гориво (U25)
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Трансмисия
  • Задвижващи валове
  • Шаси, ходова част
  • Кормилно управление
  • Окачване на автомобила
  • Спирачна система
  • Електрическо оборудване
  • Захранващи устройства
  • Електрически схеми
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобилна версия | Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Да напиша съобщение | Търсене в сайта | Добавяне към отметки | Собственици на Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
„Бисквитките“ се използват, за да се осигури правилното показване на страниците на сайта.