Изпускателен колектор — премахване и монтиране (Peugeot Partner I)

Модели с 1.9L двигател

Премахване

1. Изключете заземяващия кабел от акумулатора (вижте "Откачане на батерията").

2. Освободете крепежните елементи от дясната страна и горната равнина на капака на двигателя, след което внимателно, за да не загубите гумените опори, свалете капака (Фигура 3.1. a-c).

3. Разхлабете скобата и разкачете EGR тръбопровода от EGR клапана. Разхлабете скобата и разкачете EGR тръбопровода от страната на EGR клапана.

Забележка: Ако тръбата е закрепена на място със скоба тип компресия, изхвърлете скобата и закупете нова за употреба по време на монтажа.

4. Отстранете болтовете, закрепващи EGR тръбата към горната част на изпускателния колектор и към капака на главата на цилиндъра. Разкачете тръбата от колектора и отстранете съответното уплътнение. Изхвърлете уплътнението; при инсталиране трябва да използвате нов.

5. Разкачете изпускателната тръба от колектора, както е описано в параграф 21.

6. Разхлабете гайките за монтаж на изпускателния колектор и отстранете дистанционните елементи от шпилките на колектора.

7. Свалете изпускателния колектор и след това уплътненията на колектора. Изхвърлете подложките; при инсталиране трябва да се използват нови.

Инсталация

8. Проверете всички шпилки на колектора за признаци на повреда или корозия. Отстранете всички следи от корозия и поправете или сменете повредените шпилки.

9. Почистете свързващите повърхности и се уверете, че не са деформирани. Монтирайте нови уплътнения на колектора.



10. Монтирайте колектора, след това поставете дистанционните елементи върху опорните шпилки и затегнете гайките. Затегнете гайките равномерно и постепенно до посочения въртящ момент.

11. Монтирайте ново уплътнение, след което свържете EGR тръбата към колектора и затегнете здраво съответните болтове. Свържете тръбата към EGR клапана, след което я закрепете в нормалното ѝ положение с подходящата скоба и завийте болта за монтаж на тръбата към капака на главата на цилиндъра.

12. Свържете тръбата на изпускателната система, както е описано в параграф 21.

13. Монтирайте капака на двигателя и свържете акумулатора.

Модели с 2.0L двигател

Забележка: Изпускателният колектор се сваля заедно с турбокомпресора и докато двигателят не бъде свален от автомобила, достъпът до всички монтажни болтове/гайки на колектора не е възможен (както отдолу, така и отгоре) много ограничено. Има две възможности: или да свалите двигателя с скоростната кутия от автомобила, както е описано в глава 2D, или свалете предната подрамка, както е описано в глава 10. Изборът на опция до голяма степен зависи от инструментите, оборудването, опита и наличното търпение.

Премахване

14. Следната процедура се основава на предпоставката, че двигателят и скоростната кутия са демонтирани от превозното средство. Ако вместо това е била свалена предната подрамка, процедурата е като цяло същата, но може да се наложи да разкачите и преместите някои допълнителни компоненти настрани и да бъдете търпеливи, когато изваждате компоненти от двигателния отсек, които понякога са доста трудни за достъп.



15. Ако двигателят е в превозното средство, изключете заземяващия кабел от акумулатора (вижте "Откачане на батерията").

16. Ако двигателят е в превозното средство, свалете изпускателната система, както е описано в параграф 21.

17. Демонтирайте всмукателните и изпускателните въздуховоди в задната част на турбокомпресора, както е описано в параграф 3.

18. Разхлабете съединителната гайка, закрепваща тръбопровода за подаване на масло на турбокомпресора към блока на цилиндрите, след което преместете тръбопровода от стандартното му положение (фигура 18.18).



19. Извадете филтъра от края на тръбопровода за подаване на масло и го проверете за замърсяване (фигура 18.19). Почистете или сменете, ако е необходимо.





20. Отстранете двата болта, закрепващи фланеца на връщащата маслена линия към турбокомпресора. Разглобете фланцовото съединение и отстранете уплътнението (фигура 18.20, а, б).





21. Свалете клапана за рециркулация на отработените газове (EGR) и свързващата тръба от изпускателния колектор, както е описано в параграф 3 от глава 4G.

22. Развийте 8-те гайки за монтаж на изпускателния колектор и отстранете дистанционните елементи от шпилките (фигура 18.22, а, б).







23. Разхлабете гайката и отстранете болта, закрепващ основата на турбокомпресора към опорната скоба на блока на цилиндрите.

24 Свалете турбокомпресора и изпускателния колектор от монтажните шпилки и свалете сглобката от двигателя. Отстранете уплътнението на колектора (фигура 18.24, а, 6).

Инсталация

25. Монтажът се извършва в обратен ред на демонтиране, като се вземат предвид следните точки:

• а) Почистете свързващите повърхности на колектора и главата на цилиндъра. Отстранете всички следи от "отстранения" уплътнителен материал.
• б) Използвайте нови уплътнения при монтажа на колектора към главата на цилиндъра и на фланцовото съединение между тръбопровода за връщане на маслото и турбокомпресора.
• в) Затегнете гайките за монтаж на изпускателния колектор до посочения въртящ момент.
• г) Монтирайте EGR клапана и свързващата тръба, както е описано в параграф 3 от глава 4G.
• г) Свържете тръбите за вход и изход на въздух към задната част на турбокомпресора. както е описано в параграф 3.
• д) Ако двигателят е в превозното средство, монтирайте изпускателната система, както е описано в параграф 21.
• ж) Монтирайте двигателния агрегат със скоростната кутия или подрамата на предното окачване (вижте глава 2D или 10, което от двете е приложимо).