Забележка: Поради сложността на силовото предаване на тези превозни средства и разнообразието от ситуации, с които може да се сблъскате по време на работа в зависимост от модела и инсталираното допълнително оборудване, следващото описание трябва да се разглежда по-скоро като ръководство, отколкото като стъпка по стъпка процедура. Ако по време на работа срещнете несъответствие с описанието или е необходимо да го премахнете или изключите. допълнителни елементи, направете необходимите бележки, които ще улеснят последващия монтаж.
Внимание: При работа с компоненти на горивната система на 2.0L двигател, трябва да се спазват строги мерки за безопасност. Преди да извършите някое от следните действия, вижте конкретната информация, предоставена в параграф 1 от глава 4Б.
Премахване
Забележка: Двигателят може да се демонтира от превозното средство само заедно със скоростната кутия. След това устройствата могат да бъдат разделени за ремонт.
1. Извадете батерията, тавата за батерията и задната плоча, както е описано в глава 5А.
2. Включете ръчната спирачка. Повдигнете предната част на автомобила и я подпрете здраво (вижте "Повдигане и монтиране на автомобила върху опори"). Свалете и двете предни колела.
3. При двигатели 1.9L (серия DW), освободете крепежните елементи от дясната страна и в горната равнина на капака на двигателя, след което свалете капака, като внимавате да не изместите съответните гумени тампони. Завъртете четирите пластмасови скоби на 90° и свалете капака на двигателя.
4. За по-добър достъп, свалете капака, както е описано в глава 11.
5. Демонтирайте корпуса на въздушния филтър и въздуховода, както е описано в Глава 4Б или 4Б.
6. Източете охлаждащата течност от охладителната система (вижте Глава 1Б).
7. Източете маслото от скоростната кутия, както е описано в глава 7. Завийте обратно пробките за източване и пълнене на мястото им и ги затегнете с посочения въртящ момент.
8. Ако двигателят трябва да се разглоби, източете моторното масло и свалете масления филтър, както е описано в глава 1Б. Почистете и завийте пробката за източване. Затегнете го здраво.
9. Свалете обшивките на калниците от предните колела. Шкафчетата са закрепени с различни винтове и крепежни елементи. Отстранете всички крепежни елементи и свалете калниците изпод предните калници.
10. Свалете ремъка на спомагателното задвижване (вижте Глава 1Б).
11. Свалете двата предни полуоски (вижте глава 8).
12. Разкачете горните и долните маркучи на радиатора, маркучите на отоплението от преградата на двигателния отсек и маркуча на разширителния резервоар. Демонтирайте радиатора, както е описано в глава 3.
13. При модели с климатик, свалете компресора от двигателя (вижте глава 3). Не отсоединяйте магистрала за хладилния агент. Подпрете или завържете компресора отстрани.
14. При модели със сервоуправление, свалете помпата на сервоуправлението, както е описано в глава 10. Освободете тръбопровода на сервоуправлението от скобите от долната страна на трансмисията.
15. При двигатели 1.8L и 1.9L (серия XUD) изпълнете следните стъпки (вижте глава 4Б):
- а) Разкачете маркуча за подаване на гориво от корпуса на горивния филтър/термостата и връщащия маркуч от горивната помпа за високо налягане.
- б) Освободете горивните маркучи и повдигащата помпа от съответните им скоби и ги преместете далеч от двигателя.
- в) Разкачете кабела на газта от горивната помпа за високо налягане.
- г) Разкачете изпускателната тръба/каталитичния конвертор от изпускателния колектор.
16. При двигатели 1.9L и 2.0L (серия DW) изпълнете следните стъпки (вижте глава 4Б):
- a) Разкачете бързоосвобождаващите се съединители на маркучите за подаване и връщане на гориво от връзките близо до горивната помпа, като използвате малка отвертка, за да освободите задържащата скоба. Запечатайте отворените отвори, за да предотвратите навлизането на мръсотия, като използвате малки найлонови торбички или "пръсти", изрязани от чисти гумени ръкавици.
- б) Освободете горивните маркучи от съответните скоби и ги отдалечете от двигателя.
- в) Разкачете кабела на газта от горивната помпа за високо налягане или сензора за положение на педала на газта (което и да е приложимо).
- г) Разкачете електрическите конектори на блока за управление на двигателя.
- г) Разкачете каталитичния конвертор от изпускателния колектор/турбокомпресора.
17. Разкачете вакуумните маркучи и разкачете електрическия конектор на електромагнитния клапан на EGR.
18. Развийте съответните болтове и свалете блока за управление на системата за предварително подгряване, разположен от предната страна на двигателния отсек.
19. Отворете кутията с предпазители/релета в двигателния отсек и разкачете съответните електрически конектори на двигателя.
20. Проследете кабелния сноп от двигателя до главните конектори на кабелния сноп в кутията с предпазители/релета и/или до връзките на преградата или арматурното табло. Освободете заключващите пръстени, като ги завъртите обратно на часовниковата стрелка, и разкачете електрическите конектори. Също така, проследете окабеляването обратно към трансмисията и разкачете всички електрически конектори, свързани с двигателя, и всички заземяващи проводници в тази област. Уверете се, че всички съответни електрически конектори са разкачени и кабелният сноп е освободен от всички скоби или връзки, така че да може да се отстрани свободно заедно с двигателя/трансмисията.
21. Разкачете заземяващите кабели на двигателя от кутията с предпазители, под лявата арка на колелото и на лявата странична греда на шасито.
22. Разкачете вакуумния маркуч на усилвателя на спирачките от вакуумната помпа или разкачете бързосменния съединител на маркуча.
23. Разкачете жилото на съединителя от лоста за освобождаване и скобата на скоростната кутия, както е описано в глава 6.
24. Разкачете задвижването на превключването на предавките от скоростната кутия, както е описано в глава 7.
25. Свалете предната подрамка, както е описано в глава 10.
26. С помощта на повдигащо устройство с куки/приставки, свързани с повдигащите уши на главата на цилиндъра, свалете товара от опорите на двигателя и скоростната кутия.
27. Свалете десния, левия и задния опорен елемент на двигателя и опорните скоби, както е описано в Глава 2Б или 2Б (което и да е приложимо).
28. Направете последна проверка дали всички кабели, маркучи и скоби, които биха могли да попречат на демонтирането на устройството, са откачени.
29. Внимателно спуснете двигателя/скоростната кутия от двигателния отсек, като внимавате да не повредите съседните компоненти. В идеалния случай спуснете устройството върху ниска количка, така че да може да се извади изпод превозното средство. Разкачете ремъците/куките на повдигащото устройство от двигателя и трансмисионния агрегат.
Разделяне
30. След като демонтирате двигателния възел с скоростната кутия, монтирайте агрегата върху работна маса върху подходящи дървени блокове (или върху чиста част от пода на ремонтната зона на бензиностанцията).
31. Отстранете болтовете и свалете долния капак на маховика от скоростната кутия.
32. Развийте болтовете и извадете стартера от скоростната кутия.
33. Разкачете всички останали електрически конектори от трансмисията, след което преместете главния кабелен сноп на двигателя настрани.
34. Уверете се, че двигателят и скоростната кутия са стабилни, след което разхлабете и развийте останалите болтове, закрепващи корпуса на скоростната кутия към двигателя. Маркирайте позицията на всеки болт (и съответните скоби) при премахването им; тази информация ще е необходима при инсталирането им на място.
35. Внимателно отделете скоростната кутия от двигателя, като се уверите, че скоростната кутия не притиска с тежестта си входящия вал, тъй като е зацепена с задвижвания диск на съединителя.
36. Ако щифтовете-дюбели се отстраняват лесно от фланеца на двигателя или скоростната кутия, извадете ги и ги съхранявайте на безопасно място.
Инсталация
37. Ако двигателят и скоростната кутия не са били разделени, следвайте стъпките по-долу, като започнете със стъпка. 44.
38. Нанесете малко грес за висока температура (peugeot/Citroen препоръчва използването на Molykote BR2 plus) върху шлиците на първичния вал на скоростната кутия. Не нанасяйте твърде много грес, тъй като това може да доведе до попадане на грес върху диска на съединителя.
39. Уверете се, че щифтовете са налични и правилно монтирани на двигателя или скоростната кутия.
40. Внимателно позиционирайте скоростната кутия към двигателя, като се уверите, че щифтовете са подравнени с отворите за свързване. Уверете се, че скоростната кутия не натиска с тежестта си входящия вал, когато зацепва задвижвания диск на съединителя.
41. Завийте монтажните болтове на корпуса на трансмисията към двигателя, като не забравяте да позиционирате правилно всички необходими скоби, и затегнете болтовете до посочения въртящ момент.
42. Монтирайте стартера и затегнете здраво съответните болтове.
43. Монтирайте долния капак на маховика върху скоростната кутия и затегнете здраво болтовете.
44. Подгответе двигателя и скоростната кутия за монтаж, след което прикрепете към тях сапаните/куките на повдигащото устройство. С помощта на асистент поставете устройството в двигателния отсек, като използвате същата процедура, както при отстраняването му.
45. Монтирайте десния, левия и задния опорен елемент на двигателя и опорните скоби, както е описано в Глава 2Б или 2Б (което и да е приложимо).
46. Изключете повдигащото устройство от двигателя.
47. Монтирайте предната подрамка, както е описано в глава 10.
48. Останалата част от монтажа се извършва в обратен ред на демонтирането, ако е необходимо, като се вземат предвид съответните глави и се вземат предвид следните точки:
- a) Правилно прокарайте и закрепете всички електрически кабели със скоби и свържете електрическите конектори правилно и сигурно.
- б) Свържете правилно и здраво затегнете всички откачени маркучи за охлаждащата течност.
- в) Напълнете двигателя и скоростната кутия с предписаното масло в правилното количество, както е описано в главите 1Б и 7.
- г) Напълнете охладителната система, както е описано в глава 1Б.
- г) Напълнете и нагнетете горивната система, както е описано в глава 4Б.
- д) Обезвъздушете системата за сервоуправление, както е описано в глава 10.