Скоростната кутия се сваля през горната част на колата.
Оттегляне
Поставете колата на асансьор. Повдигнете го и го закрепете.
Премахване:
- защита под двигателя;
- предни колела;
- CV шарнири.
Премахване:
- маркучи за подаване на входящия въздух (1), (2);
- декоративен капак на батерията (3);
- батерия.
Отстранете крепежните болтове (4) на опората на акумулаторната батерия.
Преместете модула на кабелния сноп далеч от ECU (5).
Отстранете опорната скоба на батерията (6).
Изключете крайния превключвател на светлините за заден ход и заземителния кабел от корпуса на скоростната кутия.
С помощта на инструмента [1] разкачете селекторните пръти (7).
Отстранете крепежните елементи (8) на опората на нагревателя на охлаждащата течност (в зависимост от версията на оборудването).
Специални прикачени файлове:
1 - инструмент за отстраняване на фиксаторите на сачмени лагери (диаметър 10 mm) 0216-G1;
2 - инструмент за отстраняване на фиксаторите на сачмени лагери (диаметър 13 mm) 0216-G2;
3 - дорник за монтиране на дясното уплътнение на изхода на моста 0317-U;
4 - дорник за монтиране на лявото уплътнение на изхода на моста 0317-T;
5 - долна напречна опора на двигателя 0012;
5а - скоба;
5b - напречна тяга, задържаща двигателя;
5c - опора;
5d - опора на двигателя;
5e - надлъжна тяга, задържаща двигателя;
5f - болт;
5g - болт;
5h - предпазен болт;
5i - болт;
6 - прът за центриране на фрикционния диск на съединителя 0213/0214.
Разхлабете монтажните болтове на закрепването на скоростния лост (9).
Разхлабете болтовете (10) на работния цилиндър на съединителя.
Преместете работния цилиндър на съединителя, без да отваряте веригата. Отстранете каталитичния конвертор (вижте съответната операция).
Отстранете щифта (11) от опората на каталитичния конвертор.
Разкачете конекторите на стартера. Отстранете крепежните елементи (12) и стартера.
Разхлабете долните монтажни болтове (13) на скоростната кутия.
Отстранете предпазната лента 144).
Разхлабете болта (15).
 |  |
Свалете реактивното рамо (16) на стойката на двигателя и предната рамка на подрамата.
Поставете фиксаторите [5a] на инструмента [5] в долната част на каросерията (от всяка страна).
Поставете напречната греда [5b] на инструмента [5] върху куките [5a] на инструмента [5].
Поставете опората [5c] на инструмента [5] на мястото на реактивната скоба (16).
Затегнете болта (17).
Инсталиране на приспособление
Закрепете опората [5d] на приспособлението [5] към стрингера [5e] с болта [5g].
Монтирайте стрингера [5e] на приспособлението [5] върху опората [5c] с помощта на болта [5hj.
Прикрепете стрингера [5e] на инструмента [5] към напречната греда [5b] с болта [5f].
Завийте предпазния болт [5i] върху болта [5h].
Позиционирайте опората [5d] на инструмента [5] под картера за масло на двигателя с болт [5h] (според посоката на стрелките).
Завъртете болта [5h], за да повдигнете или спуснете захранващия блок.
Премахване:
- монтажни болтове (18), (19);
- еластична възглавница на окачването на скоростната кутия (20);
- фиксиращи болтове (21) на междинната опора на скоростната кутия;
- опора на скоростната кутия (22).
Отстранете горните монтажни болтове на модула двигател/трансмисия (23).
Внимание. Защитете радиатора с картонен лист, докато спускате скоростната кутия.
Свалете скоростната кутия.
Отстранете модула - ограничител (24) и вилка (25).
Инсталиране
Проверка:
- няма течове на масло на нивото на освобождаващия лагер;
- няма течове на масло на нивото на семеринга на коляновия вал.
Измерете износването на фрикционния диск.
Почистете ръчно входния вал и освободете водача на лагера с телена четка, за да премахнете всички следи от окисление.
Внимание. Почистете напълно входния вал по цялата му дължина, по цялата му обиколка и във всичките му шлици.
Защитете вътрешността на корпуса на съединителя от грес. Напръскайте спрей Molykote rapid (аерозол) равномерно върху повърхността на направляващата втулка на освобождаващия лагер и входящия вал.
Смажете дръжките на вилицата на съединителя.
Отстранете излишната грес с парцал от горната част на шлиците и края на входящия вал.
Ако излишната грес не бъде отстранена, фрикционната плоча на съединителя ще се омазни и ще предизвика шум, когато е включен в неутрално положение, приплъзване или трептене, когато съединителят е включен.
Внимание. В случай на повторно използване на диска на съединителя е необходимо да се отстранят следите от корозия от главината на диска.
Почистете резбите на болтовете.
При повторно сглобяване аксиалният лагер трябва да бъде разположен в неговия водач и да се монтира в желаната позиция с помощта на вилицата на съединителя.
Включете неутрална предавка.
Монтирайте скоростната кутия на двигателя.
Монтирайте частите в обратен ред.
Напълнете трансмисията през отвора за продухване: 1,9±0,15 литра. Свържете батерията.
Извършете инициализация на всички ECU.
Въртящи моменти
