Забележка: Скоростната кутия се сваля през горната част на колата.
Премахване
Поставете колата на асансьор. Повдигнете го и го закрепете.
Премахване:
- защита под двигателя;
- предни колела;
- CV стави.
Премахване:
- маркучи за всмукване на въздух (1), (2);
- декоративен капак на батерията (3);
- акумулаторна батерия.
Разхлабете монтажните болтове (4) на опората на батерията.
Преместете модула на кабелния сноп далеч от ECU (5).
Отстранете опорната скоба на батерията (6).
Изключете превключвателя на светлините за заден ход и заземителния кабел от корпуса на скоростната кутия.
С помощта на инструмент [1] разкачете селекторните пръти (7).
Отстранете крепежните елементи (8) на опората на нагревателя на охлаждащата течност (в зависимост от опцията за конфигурация).
Специални устройства:
1 - устройство за отстраняване на фиксаторите на сферичните стави (диаметър 10 мм) 0216-G1;
2 - устройство за отстраняване на фиксаторите на сферичните стави (диаметър 13 мм) 0216-G2;
3 - дорник за монтиране на дясното уплътнение на изхода на моста 0317-U;
4 - дорник за монтиране на лявото уплътнение на изхода на моста 0317-T;
5 - долна напречна греда на опората на двигателя 0012;
5а - скоба;
5b - напречен носещ прът на двигателя;
5c - опора;
5d - опора на двигателя;
5e - надлъжен държач на двигателя;
5f - болт;
5g - болт;
5h - предпазен болт;
5i - болт;
6 - прът за центриране на фрикционния диск на съединителя 0213/0214.
Разхлабете монтажните болтове (9) на носача на задвижването на предавката.
Разхлабете болтовете (10) на работния цилиндър на съединителя.
Преместете работния цилиндър на съединителя, без да отваряте веригата. Отстранете каталитичния конвертор (вижте съответната операция).
Отстранете шпилката (11) от опората на каталитичния конвертор.
Разкачете конекторите на стартера. Отстранете крепежните елементи (12) и стартера.
Развийте долните монтажни болтове на скоростната кутия (13).
Отстранете предпазната греда 144).
Разхлабете болта (15).
 |  |
Свалете реактивната скоба на стойката на двигателя (16) и предната подрама.
Поставете скобите [5a] на устройството [5] в долната част на купето на автомобила (от всяка страна).
Поставете напречната греда [5b] на устройството [5] върху скобите [5a] на устройството [5].
Монтирайте опората [5c] на устройството [5] на мястото на реактивната скоба (16).
Затегнете болта (17).
Монтаж на устройството
Закрепете опората [5d] на приспособлението [5] към надлъжната греда [5e] с помощта на болта [5g].
Монтирайте надлъжната греда [5e] на устройството [5] върху опората [5c] с помощта на болта [5hj.
Затегнете надлъжната греда [5e] на устройството [5] към напречната греда [5b] с помощта на болта [5f].
Завийте предпазния болт [5i] върху болта [5h].
Монтирайте опората [5d] на инструмента [5] под масления съд на двигателя, като използвате болта [5h] (в съответствие с посоката, посочена от стрелките).
Забележка: За да повдигнете или спуснете захранващия блок, завъртете болта [5h].
Премахване:
- монтажни болтове (18), (19);
- еластична възглавница на окачването на скоростната кутия (20);
- закрепващи болтове (21) на междинната опора на скоростната кутия;
- опора на скоростната кутия (22).
Отстранете горните монтажни болтове на модула двигател/скоростна кутия (23).
Внимание. Защитете радиатора с парче картон, докато спускате скоростната кутия.
Свалете скоростната кутия.
Отстранете модула - ограничител (24) и вилка (25).
Монтиране
Проверка:
- няма течове на масло на нивото на освобождаващия лагер;
- няма течове на масло на нивото на семеринга на коляновия вал.
Измерете износването на фрикционния диск.
Почистете ръчно входния вал и освободете направляващата втулка на лагера с телена четка, за да премахнете всички следи от окисление.
Внимание. Почистете напълно входния вал по цялата му дължина, около цялата му обиколка и във всичките му шлици.
Защитете вътрешността на корпуса на съединителя от грес. Напръскайте състава равномерно "Molykote spray rapid" (аерозол) върху повърхността на направляващата втулка на освобождаващия лагер и входящия вал.
Смажете челюстите на вилицата за управление на съединителя.
Отстранете излишната грес с парцал от горната част на шлиците и края на входящия вал.
Забележка: Ако не премахнете излишната грес, това ще доведе до омазняване на фрикционния диск на съединителя, причинявайки шум при неутрално положение, приплъзване или трепкане при задействане на съединителя.
Внимание. Ако дискът на съединителя трябва да се използва повторно, следите от корозия трябва да бъдат отстранени от главината на диска.
Почистете резбата на болта.
При повторно сглобяване аксиалният лагер трябва да бъде позициониран в своя водач и регулиран в правилната позиция с помощта на вилицата на съединителя.
Превключете в неутрално положение.
Монтирайте скоростната кутия на двигателя.
Монтирайте частите в обратен ред.
Напълнете скоростната кутия през продухващия нипел: 1,9 ± 0,15 литра. Свържете батерията.
Инициализирайте всички ECU.
Моменти на затягане
