Внимание. Плоската страна "a" на инструмента 7b трябва да е обърната към зъбното колело, за да не опира в зъбите.
Инсталирайте:
- зъбно колело на 3-та предавка (34);
- съединител на синхронизатора с неговата главина (33) (спазвайте маркировките, направени по време на разглобяването);
- водещата предавка (32) на 4-та беше прехвърлена и нейната упорна втулка (31).
Монтирайте задния лагер (35), като използвате инструменти 5 и 7b и преса.
Внимание. Плоската страна "a" на инструмента 7b трябва да е обърната към зъбното колело, за да не опира в зъбите.
Поставете пръстена върху метален дистанционер, за да не го повредите.
Натиснете новия външен лагерен пръстен в картера с помощта на дорници 6 и 5.
Проверка на настройката на лагерите на входния вал (премахване на външния пръстен от страната на корпуса на съединителя)
Отстранете външния лагерен пръстен (36) с помощта на дорник 6.
Натиснете новия външен лагерен пръстен в картера с помощта на дорници 4 и 6.
Отстраняване на външния пръстен от страната на корпуса на скоростната кутия
Свалете външния лагерен пръстен (36).
Измерете дебелината на пръстена (37).
Сменете регулиращия пръстен (2) с пръстен, който е с 0,20 mm по-тънък.
Монтирайте външния лагерен пръстен (36) на първичния вал.
Инсталирайте:
- първичен вал (39) (нов);
- корпус на скоростна кутия (38);
- болтове (40) (един болт от два) затегнете до 125 Nm.
Завъртете вала на няколко оборота.
Корекция
Поставете гайката на входящия вал с опорната повърхност, обърната навън. Леко затегнете гайката (41).
Монтирайте индикатор 11 върху скоби 8, 9 и 10.
Поставете измервателния уред срещу гайката (41).
Натиснете вала аксиално надолу.
Задайте индикатора на нула.
Натиснете вала аксиално нагоре.
Измерете стойността:
- празнината трябва да бъде в диапазона от 0,05 до 0,15 mm;
- ако стойността, показана от индикатора, е неправилна, коригирайте празнините отново.
Премахване:
- индикатор 11 в скоби 8 9 и 10;
- гайка (41);
- болтове (40);
- корпус на скоростна кутия (38);
- първичен вал (39).