Atenţie. partea plată «A» unealta 7b trebuie să fie orientată spre roată pentru a nu se sprijini pe dinți.
Instalare:
- Treapta de transmisie a 3-a (34);
- manșon de sincronizare cu butucul său (33) (respectati marcajele facute in timpul demontarii);
- angrenaj pinion (32) 4 transferat și manșonul său de tracțiune (31).
Montați rulmentul din spate (35) folosind instrumentele 5 și 7b și o presă.
Atenţie. partea plată «A» unealta 7b trebuie să fie orientată spre roată pentru a nu se sprijini pe dinți.
Așezați inelul pe distanțierul metalic pentru a nu-l deteriora.
Apăsați noua cursă exterioară a rulmentului în carter folosind ghișeele 6 și 5.
Verificarea reglajului lagărelor arborelui de intrare (Scoaterea inelului exterior din carcasa ambreiajului)
Scoateți pista exterioară a rulmentului (36) cu ajutorul unui dorn 6.
Apăsați noua cursă exterioară a rulmentului în carter folosind ghișeele 4 și 6.
Scoaterea inelului exterior din partea laterală a carcasei cutiei de viteze
Scoateți pista exterioară a rulmentului (36).
Măsurați grosimea inelului (37).
Înlocuiți inelul de reglare (2) inel mai mic de 0,20 mm grosime.
Montați inelul exterior al rulmentului (36) arborele primar.
Instalare:
- arborele de intrare (39) (nou);
- carcasa cutiei de viteze (38);
- șuruburi (40) (un șurub din două) strângeți la 125 Nm.
Rotiți arborele cu câteva ture.
Ajustare
Montați piulița arborelui de intrare cu suprafața lagărului îndreptată spre exterior. Strângeți ușor piulița (41).
Montați indicatorul 11 pe suporturile 8, 9 și 10.
Mutați ecartamentul pe piuliță (41).
Împingeți axul în jos.
Setați indicatorul la zero.
Împingeți axul în sus.
Valoarea măsurată:
- decalajul trebuie să fie în intervalul de la 0,05 la 0,15 mm;
- dacă valoarea afișată de indicator este incorectă, reglați din nou golurile.
Elimina:
- indicatorul 11 pe consolele 8 9 și 10;
- nuca (41);
- șuruburi (40);
- carcasa cutiei de viteze (38);
- arborele de intrare (39).