Atenție. Partea plată "a" a sculei 7b trebuie să fie orientată spre roată dințată pentru a nu se sprijini de dinți.
Instala:
- pinion de antrenare a treptei a 3-a (34);
- ambreiaj sincronizator cu butucul său (33) (respectați marcajele făcute în timpul demontării);
- a fost transferat angrenajul conducător (32) al celui de-al 4-lea și manșonul său de împingere (31).
Montați rulmentul din spate (35) folosind uneltele 5 și 7b și o presă.
Atenție. Partea plată "a" a sculei 7b trebuie să fie orientată spre roată dințată pentru a nu se sprijini de dinți.
Așezați inelul pe un distanțier metalic pentru a evita deteriorarea acestuia.
Apăsați noul inel exterior al rulmentului în carter folosind dornele 6 și 5.
Verificarea reglajului lagărelor arborelui de intrare (scoaterea inelului exterior de pe partea carcasei ambreiajului)
Scoateți inelul exterior al rulmentului (36) folosind dornul 6.
Apăsați noul inel exterior al rulmentului în carter folosind dornurile 4 și 6.
Scoaterea inelului exterior de pe partea carcasei cutiei de viteze
Scoateți inelul exterior al rulmentului (36).
Măsurați grosimea inelului (37).
Înlocuiți inelul de reglare (2) cu un inel mai subțire cu 0,20 mm.
Montați inelul exterior de rulment (36) al arborelui primar.
Instala:
- arbore primar (39) (nou);
- carcasa cutiei de viteze (38);
- șuruburi (40) (un șurub din două) strângeți la 125 Nm.
Rotiți arborele cu câteva rotații.
Ajustare
Montați piulița arborelui de intrare cu suprafața lagărului orientată spre exterior. Strângeți ușor piulița (41).
Instalați indicatorul 11 pe suporturile 8, 9 și 10.
Așezați ecartamentul pe piuliță (41).
Apăsați arborele axial în jos.
Setați indicatorul la zero.
Apăsați arborele axial în sus.
Măsurați valoarea:
- decalajul trebuie să fie în intervalul 0,05 până la 0,15 mm;
- dacă valoarea afișată de indicator este incorectă, reglați din nou golurile.
Elimina:
- indicatorul 11 de pe consolele 8 9 și 10;
- nuci (41);
- șuruburi (40);
- carcasa cutiei de viteze (38);
- arborele primar (39).