Pozornosť. Plochá strana "a" nástroja 7b by mala smerovať k ozubenému kolesu tak, aby sa neopierala o zuby.
Inštalovať:
- hnací pastorok 3. prevodového stupňa (34);
- synchronizačná spojka s nábojom (33) (pri demontáži dbajte na označenia);
- predné ozubené koleso (32) 4. bolo prevedené a jeho prítlačná objímka (31).
Namontujte zadné ložisko (35) pomocou nástrojov 5 a 7b a lisu.
Pozornosť. Plochá strana "a" nástroja 7b by mala smerovať k ozubenému kolesu tak, aby sa neopierala o zuby.
Umiestnite krúžok na kovovú rozperu, aby ste ho nepoškodili.
Zatlačte nový vonkajší krúžok ložiska do kľukovej skrine pomocou tŕňov 6 a 5.
Kontrola nastavenia ložísk vstupného hriadeľa (demontáž vonkajšieho krúžku zo strany krytu spojky)
Odstráňte vonkajší krúžok ložiska (36) pomocou tŕňa 6.
Zdroj dostupný tu: PeugeotBook.ru
Zatlačte nový vonkajší krúžok ložiska do kľukovej skrine pomocou tŕňov 4 a 6.
Demontáž vonkajšieho krúžku zo strany skrine prevodovky
Odstráňte vonkajší krúžok ložiska (36).
Odmerajte hrúbku krúžku (37).
Vymeňte nastavovací krúžok (2) za krúžok tenší o 0,20 mm.
Nainštalujte vonkajší krúžok ložiska (36) primárneho hriadeľa.
Inštalovať:
- primárny hriadeľ (39) (nový);
- skriňa prevodovky (38);
- skrutky (40) (jedna skrutka z dvoch) utiahnite na 125 Nm.
Otočte hriadeľ o niekoľko otáčok.
Úprava
Namontujte maticu vstupného hriadeľa tak, aby nosná plocha smerovala von. Zľahka utiahnite maticu (41).
Nainštalujte indikátor 11 na držiaky 8, 9 a 10.
Priložte škáromer k matici (41).
Zatlačte hriadeľ axiálne nadol.
Nastavte indikátor na nulu.
Zatlačte hriadeľ axiálne nahor.
Zmerajte hodnotu:
- medzera by mala byť v rozsahu 0,05 až 0,15 mm;
- ak je hodnota zobrazená indikátorom nesprávna, znova upravte medzery.
Odstrániť:
- indikátor 11 na zátvorkách 8 9 a 10;
- skrutka (41);
- skrutky (40);
- skriňa prevodovky (38);
- primárny hriadeľ (39).