Увага! Плоска сторона "а" пристосування 7b повинна бути звернена до шестірні, щоб не впиратися в зуби.
Встановіть:
- провідну шестерню 3-ї передачі (34);
- муфту синхронізатора з його маточиною (33) (дотримуйтесь маркування, зробленого при розбиранні);
- провідну шестірню (32) 4-й передали та її завзяту втулку (31).
[Стаття републікована із сайту www.PeugeotBook.ru]
Встановіть задній підшипник (35) за допомогою пристроїв 5 та 7b та преса.
Увага! Плоска сторона "а" пристосування 7b повинна бути звернена до шестірні, щоб не впиратися в зуби.
Встановіть кільце на металеву прокладку, щоб не пошкодити його.
Запресуйте нове кільце підшипника в картер за допомогою оправок 6 і 5.
Перевірка регулювання підшипників первинного валу (зняття зовнішнього кільця з боку корпусу зчеплення)
Зніміть зовнішнє кільце підшипника (36) за допомогою оправки 6.
Запресуйте нове кільце підшипника в картер за допомогою оправок 4 і 6.
Зняття зовнішнього кільця з боку картера коробки
Витягніть зовнішнє кільце підшипника (36).
Виміряйте товщину кільця (37).
Замініть регулювальне кільце (2) кільцем меншим на 0,20 мм товщини.
Встановіть зовнішнє кільце підшипника (36) первинного валу.
Встановіть:
- первинний вал (39) (новий);
- картер коробки передач (38);
- болти (40) (один болт із двох) затягніть моментом 125 Нм.
Переверніть вал на кілька обертів.
Регулювання
Встановіть гайку первинного валу опорною поверхнею назовні. Злегка затягніть гайку (41).
Встановіть індикатор 11 на кронштейни 8, 9 та 10.
Підведіть щуп до гайки (41).
Натисніть на вал у осьовому напрямку вниз.
Встановіть індикатор на нуль.
Натисніть на вал у осьовому напрямку вгору.
Виміряйте значення:
- зазор повинен розташовуватися в межах від 0,05 до 0,15 мм;
- якщо величина, яку показує індикатор, некоректна, проведіть налаштування зазорів заново.
Зніміть:
- індикатор 11 на кронштейни 8 9 та 10;
- гайку (41);
- болти (40);
- картер коробки передач (38);
- первинний вал (39).