Prima instalare
Umăr în consolă «X»: 10 mm.
Instalare:
- vierme de antrenare a vitezometrului (18);
- parte consola (16) cu padupa (17) (nou).
Strânge:
- șuruburi (15) cuplu 15 Nm;
- șuruburi (14) cuplu 50 Nm;
- șuruburi (13) cuplu 125 Nm.
A doua instalare
Umăr în consolă «X»: 8,65 mm.
Instalați inelul de reglare cu 2 rulmenți pe pista exterioară a rulmentului și extensia fără inelul O.
Strângeți treptat șuruburile de pe consolă în timp ce rotiți diferențialul pentru a obține unghiul necesar pentru a seta pistele rulmentului în poziția corectă. Scoateți extensia carcasei diferenţialului și inelul de reglare. Folosind indicatorul de adâncime 3, măsurați distanța «Y» de la planul articulației până la inelul exterior al rulmentului.
Selectați grosimea lamei conform formulei: Y - X + 0,1 mm = grosimea lamei..
Instalare:
- pucul (19);
- vierme de antrenare a vitezometrului (18);
- extensie (16) cu inel de etanșare nou instalat (17).
Strângeți șuruburile (15) cuplu 15 Nm.
Strânge:
- șuruburi (14) cuplu 50 Nm.
- șuruburi (13) cuplu 125 Nm.
Notă. Această ordine de lucru vă permite să asigurați alinierea planurilor conectate.