Cutia de viteze este de tip tradițional și are doi arbori în cuplare constantă. Arborele de acționare (primar) este alcătuit din două jumătăți conectate printr-un cuplaj. Există 4 perechi de angrenaje: câte o pereche pentru fiecare treaptă de viteză înainte. Angrenajele de pe arborele primar au o fixare fixă, în timp ce angrenajele de pe arborele secundar care se angajează cu ele sunt flotante și sunt fixate pe arbore numai atunci când sunt blocate de sincronizatoarele lor. Angrenajul intermediar de marșarier este amplasat pe o axă separată.
Când angrenajul este cuplat, furca se potrivește în canelura sincronizatorului corespunzător. Sincronizatoarele pot culisa de-a lungul arborelui secundar, blocând angrenajele dorite. Furcile sunt atașate cu știfturi la tije, care sunt acționate de pârghii de la mecanismul manual de schimbare a vitezelor.
Angrenajul, realizat dintr-o singură piesă cu arborele secundar, este în contact constant cu angrenajul antrenat al transmisiei principale, situat pe cutia diferențialului, care se află în fața cutiei de viteze. Diferențialul include o transmisie finală, iar întregul ansamblu se rotește în rulmenți cu role conice.
Vă rugăm să rețineți că, dacă cutia de viteze este foarte uzată, costul pieselor noi poate depăși costul cutiei de viteze recondiționate furnizate ca schimb.
Când lucrați la cutia de viteze, aveți grijă să nu solicitați sau să deformați carcasa acesteia în niciun fel. La asamblarea cutiei de viteze, strângeți toate piulițele și șuruburile la cuplurile specificate și în niciun caz nu le strângeți prea tare, deoarece acest lucru poate duce la deformarea carterului și la scurgeri de ulei.
