A doboz típusa hagyományos, és két tengelye van, amelyek állandó kapcsolatban vannak. Vezető (elsődleges) A tengely két tengelykapcsolóval összekötött félből áll. 4 pár fogaskerék van: egy pár minden áttételhez. A bemenő tengelyen lévő fogaskerekek rögzített illeszkedéssel rendelkeznek, míg a kimenő tengely fogaskerekei, amelyek hozzájuk kapcsolódnak, lebegnek, és csak akkor rögzülnek a tengelyre, ha a szinkronizálójuk reteszeli őket. A hátrameneti közbenső fokozat külön tengelyen van.
Amikor a sebességfokozat be van kapcsolva, a villa illeszkedik a megfelelő szinkronizáló hornyába. A szinkronizálók a kimenő tengely mentén csúszhatnak, blokkolva a kívánt fogaskerekeket. A villák rudakra vannak rögzítve, amelyeket egy kézi sebességváltó mechanizmus karjai hajtanak meg.
A másodlagos tengellyel egy darabból készült fogaskerék állandó kapcsolatban van a véghajtás hajtott fogaskerekével, amely a sebességváltó előtt található differenciálmű dobozon található. A differenciálmű fő fogaskereket tartalmaz, és az egész szerelvény kúpgörgős csapágyakban forog. Ne feledje, hogy a sebességváltó nagy kopása esetén az új alkatrészek költsége meghaladhatja a cserére szállított utángyártott sebességváltó költségeit.
A sebességváltón végzett munkák során ügyeljen arra, hogy a forgattyúházat semmilyen módon ne terhelje vagy deformálja. A doboz összeszerelésekor húzzon meg minden anyát és csavart a szükséges nyomatékkal, és semmi esetre se húzza túl őket, mert. ez a forgattyúház deformálódásához és olajszivárgáshoz vezethet.