1. A differenciálmű tömítései a hajtómű járműből való eltávolítása nélkül cserélhetők, de először a kardántengelyeket kell eltávolítani (lásd a 7. fejezetet).
2. A kardántengelyek eltávolítása után csavarhúzóval feszítse le a régi tömítéseket a differenciálmű dobozáról. Ezután vigyázz, nehogy megsérüljön a doboz.
3. Új olajtömítés beszerelése előtt tisztítsa meg a tömítés fészkét. Vigyen fel egy kevés zsírt az új tömítésre a könnyebb beszerelés érdekében, majd óvatosan ütögesse a helyére lapos oldalával kifelé egy megfelelő lyukasztóval, amíg a tömítés fel nem illeszkedik a differenciálmű burkolatának axiális peremére. Ismételje meg a fenti eljárást a második tömítéshez.
4. A hajtótengelyek beszerelése előtt töltse fel zsírral a két tömítés ajkai közötti rést. Tisztítsa meg a hajtótengelyeket, és szerelje be őket, ügyelve arra, hogy ne sérüljenek az új tömítések.
[Az eredeti a portálon található: www.peugeotbook.ru]
Differenciálmű tömítések — eltávolítás és beszerelés (Peugeot 305)
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikket a szerkesztő ellenőrizte: Osztrovszkij Fedor
Információ megosztás:
Tekintse meg a többi Peugeot modellhez hasonló információkat
➨ Vezérműszíj burkolatok — eltávolítás és visszaszerelés Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Kerék beszerelés Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Hengerfej burkolat — Eltávolítás és beszerelés Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Nagynyomású üzemanyag-szivattyú — eltávolítás, beszerelés és… Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Differenciálmű ház — eltávolítás és beszerelés Peugeot 807 (2002-2014)
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások
- Kézikönyv útmutatója
- Kulcsok, ajtók és riasztó
- Kezelőszervek és műszerek
- Vezetés és üzemeltetés
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Benzinmotorok TU3 és TU5
- Benzinmotorok EW10
- Dízelmotorok DV10
- Dízelmotorok DW10
- Jármű sebességváltó
- Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
- Mechanikus doboz
- Automata doboz
- Futómű, futómű
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Test és belső
- Külső (külső elemek)
- Belső (belső elemek)
- Ajtók, zárak és ablakok
- Fűtés és légkondicionálás
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Légzsákok
- Elektromos áramkörök
- Általános információk
- Bevezetés a kézikönyvbe
- Specifikációk
- Benzinmotor
- Motorjavítás
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Üzemanyag-befecskendezés
- Gyújtási rendszer
- Dízelmotor
- Motorjavítás
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Üzemanyag-befecskendezés
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Kézi sebességváltója
- Hajtótengelyek
- Alváz (futómű)
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Elektromos berendezések
- Tápellátási eszközök
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Benzinmotorok
- Dízel motorok
- Hűtőrendszer (benzin)
- Hűtőrendszer (dízel)
- Üzemanyagrendszer (benzin)
- Üzemanyagrendszer (dízel)
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Mechanikus doboz BB8
- Mechanikus doboz BE1
- Automata sebességváltó ZF4
- Tengelyek, agyak és kerekek
- Futómű, futómű
- Fékrendszer
- Autó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Test és belső
- Külső (külső elemek)
- Belső (belső elemek)
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Fényszórók és világítás
- Tápegységek
- Elektromos áramkörök
- Bekötési rajzok (dízel)
