2. Húzza be a kéziféket, és tegye első sebességfokozatba. Távolítsa el az egyik kerékanyát és a kerékagy-sapkát. Csavarja ki és vegye le az agy anyáját. Távolítsa el az alatta található alátétet. Lazítsa meg a maradék 2 kerékanyát.
3. A gép alatti munka során tisztítsa meg a hajtótengely mindkét vége közelében lévő felületeket a szennyeződésektől és a zsírtól. A kardántengely eltávolításakor rendkívül fontos megakadályozni, hogy szennyeződés kerüljön a szabadon lévő csapágyakba stb. Tegyen intézkedéseket annak biztosítására, hogy a tengely a kiszerelés kezdeti szakaszában ne jöjjön ki magától a végső hajtóműházból. Van ehhez egy speciális Peugeot szerszám, de anélkül is meg lehet csinálni, ha magát a tengelyt és a differenciálmű csavarjait dróttal tekeri be.
4. Csavarja le a gömbcsukló csapjának rögzítőanyáját (az alsó lengőkar külső vége felett). Távolítsa el a sasszeget és a koronás anyát az alátétekkel együtt a stabilizátor rúd végéről, amely átnyúlik az alsó lengőkaron. Távolítsa el az anyát a forgócsapról az alsó lengőkar belső végén. Lazítsa meg és távolítsa el a hátsó csavart, amely rögzíti a merev ütközőt az alsó lengőkar belső végének forgócsavarja felett (lásd a fotókat).
 |
 |
5. Távolítsa el a szorítócsavart az alsó lengőkar külső végéről, vegye le az ütközőt a lengőkar belső végéről, és csavarja le a forgócsapot a lengőkar belső végén.
6. Helyezze az emelőt közvetlenül az első kerékjárati ív mögé, emelje fel az autó elejét, és támassza alá biztonságosan. Húzd ki az alsó lengőkar belső végét a rögzítőkonzolból, és helyezz egy 120 mm vastag fadarabot az első kerék alá. Engedd le az autót a kerekeire, és vedd ki a gömbcsukló csapját a bilincsből. Szükség esetén óvatosan kioldhatja a szorítót, hogy az ujj kivehető legyen (lásd a B/7.2. ábrát).
7. Emelje fel és támassza alá ismét az autó elejét. Fordítsd befelé az első kereket, és válaszd le az alsó lengőkart a keresztstabilizátorról. Vigyázzon, nehogy megsérüljön a gömbcsukló gumiharangja. Távolítsa el a távtartó gyűrűt és az alátétet a keresztstabilizátorról, ügyelve az elhelyezkedésükre.
 |
 |
8. Óvatosan forgassa el kifelé az első lengéscsillapító rugóstagot, miközben egyidejűleg húzza ki a kardántengely bordáit az agyból.
9. Távolítsa el a kardántengelyt rögzítő vezetéket, és az első kereket teljesen kifelé fordítva húzza ki a kardántengelyt a végső hajtás/differenciálmű házából. Készülj fel arra, hogy ennek során némi olaj kifolyhat.
10. Távolítsa el a tömítéseket a végső hajtás/differenciálmű házáról és az agyról. Mindkét tömítést újra kell cserélni.
11. Kenjen kevés zsírt az új tömítésre (két szivaccsal) és óvatosan kalapácsolja be a helyére a végső hajtás/differenciálmű házába, rugós oldalával befelé. Töltse fel a tömítőperemek közötti rést univerzális zsírral. Szereljen be egy új olajtömítést a kerékagyba ugyanilyen módon, ügyelve arra, hogy az a csapágyrögzítő gyűrűnek feküdjön, és töltse fel a tömítőajkak közötti rést univerzális zsírral.
12. A kardántengely beszerelése előtt ellenőrizze, hogy nincsenek-e rajta látható hibák. Tisztítsa meg a tengely mindkét végén található bordákat, és kenjen be egy kevés Molykote 321 R zsírt az agy felőli bordákkal (vagy hasonló súrlódásgátló kenőanyag).
13. Óvatosan helyezze be a tengelyt a végső hajtás/differenciálmű házába, ügyelve arra, hogy ne sértse meg a tömítést. Kösd a tengelyt a differenciálműhöz dróttal, hogy ne jöjjön ki.
14. Helyezze be a tengelyt az agyba, ügyelve arra, hogy ne sértse meg a tömítést. Szerelje be a nyomóalátétet és az új anyát, de még ne húzza meg az anyát.
15. Szerelje fel a távtartó gyűrűt és az alátétet a keresztstabilizátor rúdra, ügyelve arra, hogy pontosan az eredeti helyükön legyenek (lásd a 7. bekezdést). Szerelje fel az alsó lengőkart a stabilizátor rúd végére, ügyelve arra, hogy ne sértse meg a gömbcsukló gumiharangját.
16. Helyezze be a gömbcsukló csapját az agyon lévő bilincsbe, és szerelje be a bilincscsavart úgy, hogy a feje hátrafelé nézzen. Szerelje fel az alátétet és a koronás anyát a stabilizátor rúdra anélkül, hogy még meghúzná az anyákat.
17. Szerelje fel a merev ütközőt a tartójára, tegyen egy új alátétet a csavarra, és szerelje be a csavart a fejjel felfelé. Helyezze a második alátétet a csavarra, és szerelje fel az új Nylstop anyát anélkül, hogy még meghúzná.
18. Húzza meg a gömbcsukló csapszegének rögzítőcsavarjának anyáját a megadott nyomatékkal.
 |
 |
19. Engedje le az autót a földre. Most úgy kell bepakolni az autó elejét, hogy az alsó lengőkar belső végén lévő gumipersely furata egy vonalban legyen a kar rögzítőkonzoljának csavarfurataival. Létezik egy speciális Peugeot szerszám, amivel le lehet húzni a karosszériát, hogy az a rugókra nyomódjon, amikor az autót emelővel megemelik. Elvileg néhány rugós összenyomó eszközzel is beérheted. Ha jól összenyomod az első rugókat, akkor eléred a kívánt eredményt. Alternatív megoldásként egyszerűen megkérhet több embert, hogy üljenek a motorháztetőre, ezáltal lenyomva az autó elejét. Miután a persely furata a rögzítőkonzol furataival egy vonalban van, helyezd be a belső forgócsapot fejjel előre, majd szerelj rá egy alátétet és egy új Nylstop anyát, de még ne húzd meg. Szereld le a rugóösszehúzókat, vagy kérj meg segítőket, hogy másszanak le a motorháztetőről, és távolítsák el a hajtótengelyt a differenciálműhöz rögzítő huzalt.
20. Húzza meg az agyanyát a kívánt nyomatékkal, és egy megfelelő tompa lyukasztóval üsse be az csavar gallérját a tengely hornyába a rögzítéshez. Szerelje fel a kerékagy-sapkát és a harmadik kerék anyáját. Húzza meg a kerékanyákat a megadott nyomatékkal.
21. Engedje el a kéziféket, és állítsa a sebességváltó kart üres állásba. Ringassa az autót előre-hátra, hogy a felfüggesztés stabilizálódjon, majd húzza be újra a kéziféket.
22. Szereljen fel rugóösszehúzókat az első rugókra, vagy terhelje újra az elejét úgy, hogy 50 mm-es rés legyen a kardántengelyek és a sárvédő szélei között. A kívánt rés eléréséhez használjon két 50 mm magas fahasábot, és helyezze azokat a kardántengelyek és a sárvédő szélei közé.
23. Húzza meg az alsó lengőkar belső forgócsapjának anyáját a megadott nyomatékkal. Húzza meg a merev ütközőt rögzítő anyát és csavart a kívánt nyomatékkal.
24. Húzza meg a stabilizátorrúd koronás anyáját a megadott nyomatékkal. Ha a sasszeg furata nem illeszkedik az csavar hornyába, húzza meg egy kicsit jobban az anyát, amíg el nem éri a kívánt helyzetet, ügyelve arra, hogy ne lépje túl a maximális meghúzási nyomatékot. Szereljen be egy új 3 mm-es csapot és rögzítse az anyát, majd vegye ki a rugóösszehúzókat, vagy vegye le a terhet a motorháztetőről.
25. Ellenőrizze az első kerékbeállítást (lásd a 9. fejezetet).
26. Töltse fel a motort olajjal, és csatlakoztassa a negatív kábelt az akkumulátorhoz.